カール・エドワーズ、リッキー・ラッド、ラルフ・ムーディーは、2025年のクラスとして、ノースカロライナ州シャーロットのNASCAR殿堂入りに就任しました。ディーン・シッキング博士、安全革新者であり、AP通信の長年の記者であるマイク・ハリスがAP）、スポーツへの貢献でも表彰されました。
13年間のカップシリーズでのキャリアで、エドワーズはダーリントンレースウェイのサザン500やシャーロットモータースピードウェイのコカコーラ600を含む28レースに勝ちました。彼は2回のカップシリーズチャンピオンシップ準優勝でした。エドワーズは、2007年のXfinityシリーズチャンピオンシップを含む3つの全国シリーズで72の勝利を獲得しました。 2005年、彼は職人トラックシリーズとXfinityシリーズの両方でフルタイムで競い合いました。
バージニア州チェサピーク出身のラッドは、カップシリーズで史上初のNASCARスタートを切り、ノースカロライナ州ロッキンガムでの1975年のデビューで18歳で11位になり、374年のキャリアのうちの最初の獲得を獲得しました。テネシー州ブリストルでの翌週のトップ10。 1983年、24歳で、彼はデイトナ500史上最年少のポール勝者になりました。
ラッドは、1997年のブリックヤード400がオーナードライバーとして、1992年の国際レースオブチャンピオンズ（IROC）タイトルをシリーズの1年目に、23のキャリアカップシリーズの勝利を獲得しました。
彼はまた、スポーツの最高レベルで勝利し、16年連続（1983-98）で知られており、788ストレートのストレートスタートは2015年まで記録的でした。 NASCARチャンピオンの7回のRichard Petty（1,185スタート）のみ。
2004年に亡くなったラルフムーディは、第二次世界大戦でジョージ・パットン将軍の下で勤務し、その後フルタイムのドライバーになり、1956年から57年にNASCARのプレミア部門で5回優勝しました。 1957年、彼はジョン・ホルマンと提携してホルマン・マウディー・レーシング・カンパニーを設立し、1957年から72年にかけて96カップの勝利を生み出し、ドライバーのデイビッド・ピアソンとの1968-69カップシリーズのチャンピオンシップを獲得したイノベーションを作成しました。
SICKINGは、NASCARへの顕著な貢献に対してランドマーク賞を授与されました。これには、ネブラスカ大学リンカーン大学と一緒に、より安全な（鋼鉄と泡のエネルギー削減）障壁を作成することができました。
長年のレースジャーナリストのハリスは、2009年に引退する前に、APのリードモータースポーツライターとしての40年の仕事でNASCAR Media Excellenceに対してSquier-Hall賞を受賞しました。
2025年の誘導式典のNASCAR Hall of Fameクラスの詳細については、訪問 nascar.com。
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