GMがRobotaxi運用への資金を削減した後、労働力をほぼ50％削減するためのクルーズ

自動運転車会社のクルーズは、労働力の「ほぼ」50％を解雇しています。これは、運営を停止する準備をしているため、CEOや他のいくつかのトップエグゼクティブに及ぶ削減です。自動車メーカーがハンズフリードライバーアシスタンスシステムスーパークルーズの改善に向けてリソースを指示し、最終的には個人の自動運転車を展開するため、クルーズの残りは親会社のゼネラルモーターズの下で移動します。

レイオフは、TechCrunchが情報源で視聴し検証した全社的な電子メールによると、クルーズの社長兼最高管理責任者であるCraig Gliddenによって発表されました。影響を受けた個人は、クルーズ最高人事責任者のニルカ・トーマスから別の電子メールを受け取りました。

CEOのMarc Whittenは、今週、Cruiseから出発し、トーマス、最高安全責任者のSteve Kenner、グローバル公共政策Rob Grantの責任者とともに出発します。

クルーズのチーフテクノロジストであるMo Elshenawyは、移行を支援するために4月の終わりまで続きます。

「12月に発表した戦略の変更の結果、今日は、強制的な削減を通じて、クルーズの従業員ベースのほぼ50％を手放します」とGliddenのメールは読みます。 「削減を経験した人は誰でも、このような日が非常に難しく、今日も同じであることを知っています。乗車事業から離れて、GMと一緒に顧客に自動運転車を提供することに向けて、スタッフとリソースのニーズが劇的に変化しました。今日の行動は、チームを新しいニーズに合わせて、世界クラスのAVテクノロジーの構築を継続することに努力を集中しています。」

2024年1月の時点で、Cruiseは約2,100人を雇用しました。つまり、1,000人以上の従業員がレイオフの影響を受けた可能性があります。

「クルーズは、労働力の約50％と別れを告げるという困難な決定を共有しました」と同社は電子メールで書かれた声明に書いています。 「私たちは、この段階に到達するための彼らの情熱と貢献に感謝しています。私たちの焦点は、退職パッケージとキャリアサポートで次の章に彼らをサポートすることに焦点を当てています。簡単な決定ではありませんが、私たちは、ゼネラルモーターズと努力を組み合わせて、個人の自動運転車の大規模な自律性を加速することに焦点を当てています。」

GM プレスリリースを送信しました （レイオフが内部的に発表された後）クルーズ理事会によるGMの合併申し出の承認の後、GM Cruise Holdings LLCの買収を完了したこと。クルーズは現在、GMの完全子会社です。

解雇されたすべての従業員は、4月5日まで会社の給与に留まり、4月末まで給付を受け取ります。影響を受ける労働者は、8週間の退職金と給付を受け取ります。長期従業員は、3年にわたる1年ごとにさらに2週間の給与と給付を提供されます。また、すべての従業員は、3か月間の会社支払いのCOBRAカバレッジと、就職活動をサポートするために1年間LinkedIn Premiumサブスクリプションを受け取ります。

レイオフは、GMがそうすると言ってから2か月近く来ます 開発に資金を提供しなくなりました 商業的なRobotaxiビジネスのものであり、代わりに個人の自動運転車技術の構築に焦点を当てます。

自動車メーカーは期待しています 年間最大10億ドルを節約します 同社の第4四半期の収益コールで共有された詳細によると、クルーズロボタキ開発プログラムを終了することにより。当時、CFOポール・ジェイコブソンは、予想されるコスト削減は、「クルーズの従業員は年間までにGMに完全に統合される」という仮定に基づいていると述べました。

1月中旬に、クルーズマネジメントは、この問題に精通した情報筋によると、従業員に保持オファーを従業員に拡大し始めました。クルーズの従業員へのメールで、CEOのマーク・ウィッテンは、クルーズボードが会った後に次のステップが来ることを示しました。ある情報源によると、その会議は月曜日に起こりました。

クルーズの従業員は最初でした 盲検化 Robotaxi開発プログラムでプラグを引くというGMの決定により、彼らはそのような発表を数週間期待していました。

TechCrunchと話をした情報筋は、GMが次のステップを待っていたため、GMの発表以来、彼らがほとんど働いておらず、リンボの状態ではないと述べた。月曜日の午後、Gliddenは従業員に「明日の移行計画に関するいくつかのニュース」を共有することを期待していると言って従業員にスラックメッセージを送り、スタッフに「自宅での仕事を計画する」ようにアドバイスしました。

「この間の忍耐に感謝します。不確実性は困難だったことはわかっていますが、恵みとプロ意識で過去数週間をナビゲートしました」とGliddenは書いています。

Gliddenは以前GMの法律およびポリシーのエグゼクティブバイスプレジデントを務めていましたが、自動車メーカーはクルーズで彼の役割を割り当てました 2023年11月、会社の没落につながった巡航安全事件に続いて。

2023年10月2日、クルーズロボタクシが人間主導の車両によってその道に投げ込まれていた歩行者を駆け抜けました。その後、Robotaxiは歩行者を引きずりました。歩行者は車の下で立ち往生していました。

クルーズ職員は、その関連する情報を当局とすぐに共有しませんでした。 すぐに停止しました 会社の運営許可。その後、クルーズは米国中のロボタキ艦隊全体を接地し、共同設立者兼CEOのカイル・フォグトを含むリーダーシップチームの多くが辞任しました。

恒久的な最高安全責任者を含む新しいリーダーシップを設置した後、クルーズは今年の初めにオースティンでのリニューアルに向けて準備を整えていました。同社は、フェニックス、ダラス、ヒューストン、ベイエリアで2024年のテストの大半を費やし、安全システムを強化していました。この問題に詳しい2つの情報源は、TechCrunchに、同社はプロジェクトRhinoと呼ばれる改造センサーソリューションを実装する準備ができていたと語った。

2024年6月、GMはさらに8億5,000万ドルをクルーズに注入し、2016年にクルーズの株式のほとんどを100億ドル近く取得して以来、会社に合計支出をもたらしました。 9月、クルーズの社長兼チーフテクニストであるエルシェナウィは、クルーズスタッフのために巨大なパーティーを投げました。

以前のバージョンには、レイオフカウントを40％にしたクルーズの声明が含まれていました。クルーズは後に声明を修正しました Gliddenのメールを反映するために、労働者の50％近くが解雇されると述べた。