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英国の企業向けの安いチャイナの電子バイク「歯のキック」

オリバー・スミスBBCビジネスレポーターボルトライルとジェームズメトカーフは、ミルトンケインズにe-bike Companyを実行し、工場を持っています英国に入る中国の電子バイクに対する関税を廃棄するという政府の決定は、「英国の製造のための歯の蹴り」と言われています。Brexitに続いて中国の電子バイクに国境税が課され、英国はEUと並んでいますが、ビジネス長官のJonathan Reynoldsは、金曜日から折りたたまれないeバイクでそれらを解除する勧告を受け入れました。関税の見直しを担当する貿易救済局は、より安い中国の輸入を許可する動きにより、消費者が200ポンドを節約できると述べた。しかし、英国に拠点を置く企業は、この決定を「奇妙な」と呼んでおり、業界にとって「非常に怖い時期」で打撃だと言っています。英国に拠点を置くe-bike企業は、英国に入っている安価な中国の電子バイクの潜在的な「洪水」の影響について懸念を表明しました。ジェームズ・メトカーフと彼の兄弟ライルは、ミルトン・ケインズにe-bike Companyを運営し、工場を持っています。彼らは以前に中国で自転車を製造していた後、ポーランドの工場に事業を移す前に、Brexitに続いて英国に製造をシフトしました。「これは奇妙な決断であり、英国の製造業の歯の蹴りだと思う」とメトカーフはBBCに語った。「私たちはこれを保証してここに製造業をもたらしました [tariffs on Chinese bikes] 長期的な変化でした。私たちはそれに多くを投資しました。私たちは中小企業であり、家族経営者であり、高品質の製品を構築することで正しいことをしようとしています」と彼は言いました。英国はすでに自転車の非常に競争力のある価格の市場であり、中国から安価な自転車を持ち込む必要はほとんどないと彼は付け加えた。「利益は何ですか?私には何も見えません。政府は英国の消費者に貯蓄があると言っていますが、何年もの間、政府に顧客への助成金や補助金などの代替貯蓄を確保するように促してきました。」「他のすべての人がヨーロッパで行ったことをしてみませんか?英国の自転車インフラストラクチャに助成金を提供し、投資してみませんか」と彼は付け加えました。メトカーフはまた、なぜ中国からの折り畳み式の電子バイクがそのままになっているのかを疑問視した。「私はすべて業界全体を保護するために、彼らがその小さな部分を保護しているのは奇妙だと思います」と彼は言いました。木曜日に、政府は、10.3%から70.1%の中国のeバイクに対するダンピングアンチダンピング関税を取り消すための貿易救済局からの勧告を受け入れたと述べた。政府の広報担当者は、「英国産業を不公平な競争から守ることが重要であるため、英国に拠点を置く英国の折りたたみeバイク生産者を保護し続けることを決定し、他の製品の消費者や輸入業者の価格を引き下げます。 「広報担当者は、政府が「危険な電子バイクに対する行動を続けている」と付け加え、最近「危険な電池バッテリーとスクーターのリスクに対する認識を高める」キャンペーンを開始したと付け加えた。「業界にとって恐ろしい時期」英国の自転車産業は、コビッドパンデミック中にブームに続いて数年間厳しい年に耐えてきました。これにより、屋外の運動が増加し、多くの人々が公共交通機関でサイクリングを選択しています。コビッド後の販売は劇的に低下し、多くの企業はシフトするのに苦労した在庫を残していました。メルシャンやオレンジのマウンテンバイクなど、多くの企業が苦労したり、Islabikesなどの生産を停止しました。e-bike CompanyのWisperバイクを運営しているDavid Miallは、英国の企業が近年、新しい顧客を引き付けようとするために大幅に割引していると語った。彼は、「非常に奇妙な決定」と説明した政府による最新の動きは、すでに在庫が過剰になっている市場に安価な中国の輸入の「洪水」をもたらすと述べた。「今は業界にとって非常に恐ろしい時期であり、これは多くの企業にとって多くのトラブルを引き起こすだろう」と彼は言った。David's Companyは英国で自転車を設計していますが、台湾とポルトガルで製造しています。彼は、自分の製品に非常に低い価格を提供している中国の自転車メーカーからすでに連絡を受けていると言いました。「彼らも在庫があり、今では英国を自転車を捨てる場所と見なしている」と彼は言った。「政府は「電子バイクにブーストを与えよう」と考えていると思うが、これは業界を理解していない人々によってひどく考えられている」と彼は言った。自転車協会は、標準的な自転車を製造および販売し、折りたたみを折りたたむ企業を代表しており、メンバーが新しいルールに対応するのを支援していると述べました。「これは重要な決定であり、英国のサイクル産業とそのサプライチェーンが明らかになるためには時間がかかるかもしれません」とスポークスマンは言いました。「たとえば、HMRCが「折り畳みeバイク」を特定するために使用する正確な定義の公式の明確化を既に要求していますが、これらの措置はまだ対象となります。」eバイクとは何ですか?エレクトリックバイク - または「eバイク」は、英国の数十万人の人々のためにますます人気のある方法です。広い用語「e-bike」は、一般的に電動自転車に使用されますが、実際には、異なる法律で覆われている非常に異なるタイプの機器を指すことができます。ほとんどの人がeバイクを考えると、ユーザーがペダルを簡単に回転させやすくするために、小さな充電可能なモーターを備えた通常のプッシュ自転車であるものを想像します。しかし、市場にははるかに強力な電動自転車があり、時々電子バイクでひとまとめにされています。たとえば、一部のモデルは時速60マイルに達し、険しい地形でのオフロードライディング用に設計されています。詳細はこちらをご覧ください。 #英国の企業向けの安いチャイナの電子バイク歯のキック

英国の企業向けの安いチャイナの電子バイク「歯のキック」

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2025-02-08 12:27:00

オリバー・スミス

BBCビジネスレポーター

ボルトライルとジェームズメトカーフは電子バイクを備えていますボルト

ライルとジェームズメトカーフは、ミルトンケインズにe-bike Companyを実行し、工場を持っています

英国に入る中国の電子バイクに対する関税を廃棄するという政府の決定は、「英国の製造のための歯の蹴り」と言われています。

Brexitに続いて中国の電子バイクに国境税が課され、英国はEUと並んでいますが、ビジネス長官のJonathan Reynoldsは、金曜日から折りたたまれないeバイクでそれらを解除する勧告を受け入れました。

関税の見直しを担当する貿易救済局は、より安い中国の輸入を許可する動きにより、消費者が200ポンドを節約できると述べた。

しかし、英国に拠点を置く企業は、この決定を「奇妙な」と呼んでおり、業界にとって「非常に怖い時期」で打撃だと言っています。

英国に拠点を置くe-bike企業は、英国に入っている安価な中国の電子バイクの潜在的な「洪水」の影響について懸念を表明しました。

ジェームズ・メトカーフと彼の兄弟ライルは、ミルトン・ケインズにe-bike Companyを運営し、工場を持っています。

彼らは以前に中国で自転車を製造していた後、ポーランドの工場に事業を移す前に、Brexitに続いて英国に製造をシフトしました。

「これは奇妙な決断であり、英国の製造業の歯の蹴りだと思う」とメトカーフはBBCに語った。

「私たちはこれを保証してここに製造業をもたらしました [tariffs on Chinese bikes] 長期的な変化でした。私たちはそれに多くを投資しました。私たちは中小企業であり、家族経営者であり、高品質の製品を構築することで正しいことをしようとしています」と彼は言いました。

英国はすでに自転車の非常に競争力のある価格の市場であり、中国から安価な自転車を持ち込む必要はほとんどないと彼は付け加えた。

「利益は何ですか?私には何も見えません。政府は英国の消費者に貯蓄があると言っていますが、何年もの間、政府に顧客への助成金や補助金などの代替貯蓄を確保するように促してきました。」

「他のすべての人がヨーロッパで行ったことをしてみませんか?英国の自転車インフラストラクチャに助成金を提供し、投資してみませんか」と彼は付け加えました。

メトカーフはまた、なぜ中国からの折り畳み式の電子バイクがそのままになっているのかを疑問視した。

「私はすべて業界全体を保護するために、彼らがその小さな部分を保護しているのは奇妙だと思います」と彼は言いました。

木曜日に、政府は、10.3%から70.1%の中国のeバイクに対するダンピングアンチダンピング関税を取り消すための貿易救済局からの勧告を受け入れたと述べた。

政府の広報担当者は、「英国産業を不公平な競争から守ることが重要であるため、英国に拠点を置く英国の折りたたみeバイク生産者を保護し続けることを決定し、他の製品の消費者や輸入業者の価格を引き下げます。 「

広報担当者は、政府が「危険な電子バイクに対する行動を続けている」と付け加え、最近「危険な電池バッテリーとスクーターのリスクに対する認識を高める」キャンペーンを開始したと付け加えた。

「業界にとって恐ろしい時期」

英国の自転車産業は、コビッドパンデミック中にブームに続いて数年間厳しい年に耐えてきました。これにより、屋外の運動が増加し、多くの人々が公共交通機関でサイクリングを選択しています。

コビッド後の販売は劇的に低下し、多くの企業はシフトするのに苦労した在庫を残していました。メルシャンやオレンジのマウンテンバイクなど、多くの企業が苦労したり、Islabikesなどの生産を停止しました。

e-bike CompanyのWisperバイクを運営しているDavid Miallは、英国の企業が近年、新しい顧客を引き付けようとするために大幅に割引していると語った。

彼は、「非常に奇妙な決定」と説明した政府による最新の動きは、すでに在庫が過剰になっている市場に安価な中国の輸入の「洪水」をもたらすと述べた。

「今は業界にとって非常に恐ろしい時期であり、これは多くの企業にとって多くのトラブルを引き起こすだろう」と彼は言った。

David’s Companyは英国で自転車を設計していますが、台湾とポルトガルで製造しています。

彼は、自分の製品に非常に低い価格を提供している中国の自転車メーカーからすでに連絡を受けていると言いました。

「彼らも在庫があり、今では英国を自転車を捨てる場所と見なしている」と彼は言った。

「政府は「電子バイクにブーストを与えよう」と考えていると思うが、これは業界を理解していない人々によってひどく考えられている」と彼は言った。

自転車協会は、標準的な自転車を製造および販売し、折りたたみを折りたたむ企業を代表しており、メンバーが新しいルールに対応するのを支援していると述べました。

「これは重要な決定であり、英国のサイクル産業とそのサプライチェーンが明らかになるためには時間がかかるかもしれません」とスポークスマンは言いました。

「たとえば、HMRCが「折り畳みeバイク」を特定するために使用する正確な定義の公式の明確化を既に要求していますが、これらの措置はまだ対象となります。」

eバイクとは何ですか?

エレクトリックバイク – または「eバイク」は、英国の数十万人の人々のためにますます人気のある方法です。

広い用語「e-bike」は、一般的に電動自転車に使用されますが、実際には、異なる法律で覆われている非常に異なるタイプの機器を指すことができます。

ほとんどの人がeバイクを考えると、ユーザーがペダルを簡単に回転させやすくするために、小さな充電可能なモーターを備えた通常のプッシュ自転車であるものを想像します。

しかし、市場にははるかに強力な電動自転車があり、時々電子バイクでひとまとめにされています。たとえば、一部のモデルは時速60マイルに達し、険しい地形でのオフロードライディング用に設計されています。

詳細はこちらをご覧ください。

#英国の企業向けの安いチャイナの電子バイク歯のキック

執筆者について: nipponese

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