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Fordは、EVの損失が5億ドルのトップであるため、保護主義者になります

フォードのCEOジム・ファーリーは、ドナルド・トランプ大統領のメキシコ、カナダ、中国からの輸入に関する関税の脅迫について質問をしています。なぜそこで止まるのですか？ ファーリーは水曜日の電話会議で、トランプの選択的アプローチは「意味がない」と述べた。 「ヒュンダイ・キアが漸進的な関税なしで米国に600,000ユニットを輸入している間、なぜ私たちはこの会話をしているのですか？そして、なぜトヨタは、漸進的な関税なしで米国に50万台の車両を輸入できるのですか？」ファーリーは質問した。 「1か月間続く関税ポリシー、またはそれが何年になるか、何年も続く場合は、業界にとって包括的である方が良いでしょう。これは輸入競合他社にとっての大当たりなので、1つの場所を選ぶことはできません。」 声明の中で、フォードのスポークスマンであるイアン・ティボドーは、ファーリーは「より多くの関税を求めていない」と述べた。 「彼は、現在テーブルの上にあるのは、北米から部品や車両を輸入するいくつかのグローバルな自動車メーカーのみに悪影響を与えると説明していました」とティボドーは言いました。 「それは、韓国、日本、ドイツの企業が、同様のペナルティなしで米国に車両を輸入し続けることができるでしょう。」 ファーリーのより保護主義的な思考は、フォードにとって難しい時期に来ます。 同社は水曜日、2024年にEVプログラムで50億ドル以上を失ったと発表しました。電動ピックアップトラックであるF-150 Lightningは、昨年CyberTruckによって外れました。同社は低コストのEVプラットフォームを開発しています それは多くの車両に動力を供給する可能性があります、しかし、それはまだ数年先です。そして、同社は2024年のウォールストリートの期待を打ち負かしましたが、それはより粗い年を予測しました。 それまでの間、フォードは、バッテリーの電源をオールインしたくないバイヤーに勝つために、「拡張レンジ」ハイブリッドパワートレイン（基本的にガス発電機を搭載した電気自動車）の提供に拡大することを検討していることを確認しました。 しかし、最初に、それはトランプ政権によって作成された混乱をナビゲートしなければなりません。 ファーリーは、メキシコとカナダからの輸入に関する提案された25％の関税が「数十億ドル」の業界利益を「一掃する」ことを引き起こすと警告し、自動車部門で「米国の仕事に悪影響」し、意味することを意味するだろうと警告した。顧客の「より高い価格」。 これらの関税が実施され、維持されている場合 - トランプがすでに1か月に実施するための締め切りを既にパントしていることを考慮して、大きな「もしも」 - ファーリーは「壊滅的な影響を与える」と述べた。 それでも、ファーリーは、政権が「私たちの国の自動車産業を弱めるのではなく、強化に取り組んでいる」と信じていると述べた。 「彼らは、私たちの業界が雇用、経済、国家安全保障、私たちの国のコミュニティにとってどれほど重要であるかを理解し、評価しています」とファーリーは言いました。 #FordはEVの損失が5億ドルのトップであるため保護主義者になります