クルーズのために1つを注ぎ、自動運転車のテストマイルが50％低下した理由

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私たちはこの日が来ることを知っていました： クルーズ 少なくともRobotaxi会社として死んでいます。 ゼネラルモーターズ GM Cruise Holdings LLCの買収を完了しました。クルーズは現在、GMの完全子会社です。

アップショットはaです スタッフの50％の削減 – それは約1,000人です。次のステップは、残りの従業員をGMの折り目に統合することです。そこでは、自動車メーカーの高度なドライバーアシスタンスシステムの改善に取り組みます。

これに関する私の多くの質問の中には、GMが残りの才能をうまく保持するかどうかがあります。そして、その新鮮な才能は、スーパークルーズとして、そして最終的には個人的な自動運転車としてブランド化された改善された高度なドライバーアシスタンスシステムに翻訳されますか？

私は、才能を獲得することは、クルーズの共同設立者兼CEOのカイル・フォグトに触発され、忠実であることが良い試合であると確信していません。しかし、ちょっと、私は以前に間違っていました。

長年にわたり、私は多くのクルーズエンジニアと話をしましたが、「まあ、真の信者がいる」と考えて立ち去るたびに。私はすべてのクルーズの従業員に会ったことはありませんが、私が自動運転車のミッションに対する信念を醸し出している人たちは、それを達成するために長時間働いていることに興奮しているように見えました。

現在および以前の巡洋艦については、手を差し伸べてください。私はあなたと初期の日について話したいです。私にメールしてください kirsten.korosec@>.com。

小鳥

もう少し小鳥が私たちのところに来ました クルーズ 最近では。コミュニケーションの多くは、上記で説明した差し迫ったレイオフに集中していました。しかし、これは、少なくともしばらくの間、彼らがどのように考えているかを共有した情報源からの興味深いナゲットだと思いました。

1つの指標は、CruiseがProject Rhinoと呼ばれる改造センサーソリューションを実装する準備ができていたと言った情報源からのこの情報でした。 「事件」は、2023年のイベントで、最初は人間主導の車に襲われていた歩行者が立ち往生し、会社のロボタキシスの1つに引きずられたイベントを参照しています。

私たちのためにヒントがありますか？ Kirsten Korosecにメールしてください kirsten.korosec@>.com、ショーン・オカネで sean.okane@>.com、またはレベッカ・ベランで rebecca.bellan@>.com。 またはチェックアウトしてください これらの指示 暗号化されたメッセージングアプリまたはSecureDropを介して私たちに連絡する方法を学ぶため。

お得な！

今週はたくさんのお得な情報！

応用直感 買収されたApisys Science Inc.、非和らげる航空システム、地表戦、海事追跡、戦闘管理コマンドとコントロールなど、国家安全保障のための自治ソフトウェアを開発した企業。条件は開示されていません。 Applied Intuitionは、おそらくAとして最もよく知られています 自律車両ソフトウェア 会社;最近、それはより深く防衛に押し込まれています。

genlog、貨物インテリジェンスソフトウェアを開発したスタートアップ、 1460万ドルを調達しました VenrockとHoF Capitalが率いるシリーズAの資金調達ラウンド。 Steel Atlas、Autotech Ventures、Venture 53、Titletowntech、Plag and Play Ventures、Heartland Venturesもラウンドに参加しました。

プレスト、それがEV充電のストライプを構築していると言うスタートアップ、 1500万ドルを調達しました ユニオンスクエアベンチャーが率いるシードラウンドで、同社はTechCrunchのみに語った。ラウンドには、合同ベンチャー、ジェットストリーム、パワーハウスベンチャーからの投資も含まれていました。

注目すべき読み取りやその他の情報

アダス

私たちはカバーしました テスラ 先週のエディションでの収益ですが、望んでいました ショーン・オカネによるこの記事にフラグを立てます、Elon Muskが彼の完全な自動運転ソフトウェアと、その一部の車両が実際にハードウェアのアップグレードが必要になるという彼の最近の承認を中心にしたすべての約束を思い出させます。

自動運転車

カリフォルニア州自動車局 a 自律車両テストマイルの50％の低下。はい、クルーズの終わりは部分的に責任があります。しかし、他の要因があります。これが他に何が起こっているかです。

グアー Volvo Autonomous Solutionsと提携して共同で開発し、 自律トラックを展開します。リマインダー：ボルボはオーロラとの取引もあります。

ウェイモ 今です Uberアプリに表示されます オースティンで。今のところ、これは人々を迎えに行くウェイモに翻訳されていません。しかし、それはすぐになります。

電気自動車、充電、バッテリー

シカゴオートショー 途中で、ほとんどがそうです – のように スバルフォレスターハイブリッド – 軽度のハイブリッドまたは内燃機関エンジン駆動車両であり、EVもありました。 Stellantis 全電気を明らかにしました 2025 Jeep Wagoneer S Limited Trim これは66,995ドルから始まり、推定範囲は294マイルです。

フォード 今週、収益を報告し、そのEVビジネスは2024年に約50億ドルを失いました。しかし、それは私の目を引いたのはそれだけではありませんでした。代わりに、そうでした CEOのジム・ファーリーの関税に関するコメント。

スカウトモーター、すべて電気と範囲が拡張された電気トラックとSUVを生産することを計画しているフォルクスワーゲンスピンアウトは、 VWとアウディのディーラーのグループによって訴えられました フロリダでは、消費者に直接販売する計画について。

ライドヘイルとギグエコノミー

lyft AIスタートアップと提携しています 人類 に AIアシスタントを構築します これにより、ライダーとドライバーの両方のカスタマーサービスの問い合わせの初期摂取量が処理されます。

飛行のスペースと未来

これはです 興味深い機能 呼ばれるスタートアップで 循環燃料、ダイヤモンドがジェット機をパワーするために電子燃料を作成する道に作るでしょう。

今週の車輪

今週、TechCrunchのレポーターRebecca Bellanと彼女の時間を運転する時間から聞きます 2024はariになります。 （上の写真は2025モデルの写真です。）

私は週末に2024年のKia Niroを借りて、ニューヨーク市の北に数時間車を運転しました。

かわいいジッピーSUVですが、冬のバッテリー寿命とボリュームボタン/ノブの場所という2つのエリアで苦労しました。

バッテリーが完全に充電されてから半分空になるまで、運転の約1時間半、つまり約70マイルしかかかりませんでした。

これは私の不安をギアに蹴りました。コネチカットの棒のどこで充電器を見つけることができるかわからなかったからです。最終的には、惑星フィットネスの駐車場に唯一のEVGO充電器が見つかりました。 「マーシャ」は50 kWで充電するように宣伝されましたが、最終的には17 kWの衝撃的なペースでバッテリーを摂取することになりました。たとえば、私はその駐車場にしばらく座っていました。

ボリュームボタンまたはノブも目立ちませんでした。これは、ソフトウェア定義の車両を備えた私の最大のペットピーブです。触覚ノブの代わりにタッチスクリーンへの執着は、運転中に操作できるので、道を離れる必要がありません。私も乗客のいずれも、ホイールのボタンを使用せずにボリュームを調整する方法を理解することはできませんでした。

私はついに「kia niro volume」をグーグルで検索しましたが、十分に確信していました Reddit Post 自分で書くことができただろう。どうやら、オレンジ色のファンの上の「ボタン」をタップして気候制御モードから変更する必要があり、左の温度ノブを使用してボリュームを変更できます。信じられない。

「今週のホイール」とは何ですか？これは、私たちがテストしているさまざまな輸送製品、電気車やハイブリッド車、自転車、さらには自動運転車での乗車などについて学ぶチャンスです。