Stan Purdumによる
ここで入手可能： www.renehersecycles.com/shop/equipment/bags/rene-herse handlebar-roll-bag/
価格： 98ドル
得られた方法： Rene Herse Cyclesのサンプル
RBR広告主： いいえ
通常、1日の乗り物では、自転車にラックとトランクバッグやパニエの重量が欲しくありませんが、それでも2つの一般的なグループのアイテムを運ぶ便利で軽量な方法が好きです。グループ1には、必要ではありませんが、機械的な問題が発生した場合は、必要ではありません。スペアチューブ、パッチキット、タイヤレバー、少数の小さなツール、ポンプなど、嬉しいアイテムが含まれています。私はそれらを私のサドルの後ろにぶら下がっているバッグに入れます。
グループ2には、乗車中に使用する可能性が高いアイテム（スナック、サンクリーム、サングラス、薬、マップなど）が含まれています。 （私はジャージーのポケットに携帯電話と財布を運んでいますが、ポケットに他の多くのものを詰め込むのは好きではありません。）グループ2には、乗車を開始するアイテムも含まれていますが、後で削除したい（SkullCapなど、アームウォーマー、ベストやジャケットなど）。
ハンドルバーバッグは、グループ2のものの明らかなソリューションですが、私が試したいくつかのバッグは、小さすぎる、かさばり、十分な水の忌避、垂れ下がっていない、またはハンドルバーにバッグを取り付けるための不十分なストラップを持っていることが証明されています。 （これは私のペットのピーブです。私は別のメーカーからテストしたバッグのストラップで結び目を結び、摩擦バックルを通して摩擦バックルを滑らないようにし、バッグがハンドルバーの下に2インチ下にぶら下がっています。別のメーカーのバッグには、ロードバイクのハンドルバーにしっかりと取り付けるのに十分な長さではありませんでした。）
純粋なハースアクションロールバッグ これらの問題を回避します。バッグは、より少ないコストで小型サイズと中程度のサイズで利用できますが、これは一部のライダーが望むかもしれませんが、私は大きなもの（3.7リットル – 液体ガロンに相当する3.7リットル）が好きです – もちろん、あなたはあなたではありませんバッグを液体で満たしたい）。
自転車の袋は、鼓動し、太陽と雨にさらされ、路面の不規則性を転がすときに常にぶつかり、叩かれます。そのため、Rene Herse Cyclesは、Challenge Sailcloth Companyが耐久性があり、防水性を持つように設計された商標登録されたEcopak Polyester Fabricからバッグを作りました。その素材は、伝統的なラミネートナイロンの環境に優しい代替品でもあり、各庭は耐久性のある技術的なテキスタイルに約20個のプラスチック水ボトルをリサイクルします。
ジッパーは、信頼性の高いジッパーで知られるメーカーであるYKKによって作られた防水です。バッグにはメインのコンパートメントがあり、バッグの上部にジッパー式のエントリがあり、バッグの右端の上部にジッパー付きエントリがある小さなサイドコンパートメントがあります（サドルに座るときの視点から右端があります）。メインジッパーの両端にあるプルタブにより、バッグを開閉しやすくなり、タブは、バッグのファブリックに安全ピンを置くことなく、レースまたはイベント参加者の数字に便利なアタッチメントポイントを提供します。
サイドコンパートメントを使用すると、バッグ全体の内容を掘り下げることなく、クイックアクセスしたいアイテムをいくつか隔離できますが、サイドコンパートメントは完全に折りたたまれているため、必要に応じてフルサイズのバッグを使用できます。サイドポケットが空です。
製品が防水として発表されたとき（塩植え剤または耐水性）、私はそれを確認するのが好きです。そこで、ロールバッグをペーパータオルで満たし、キッチンシンクに入れました。そこで蛇口噴霧器を使用して、おそらく突然の豪雨に相当する蛇口に直接袋に水を撃ちました。水はきれいにビーズになり、布に浸透しませんでした、そして、水もジッパー自体を浸透させませんでした。ただし、2つのジッパーには両端にスライダーがあり、左スライダーを右に移動するか、その逆を動かしてジッパーを閉じることができます。内部のペーパータオルをチェックしたとき、スライダーの鼻が出会ったタオルの上に小さな水スポットがありました。しかし、その後、私はバッグをシンクに向けてジッパーをまっすぐ上に向けているのに対し、バッグが私のハンドルバーに取り付けられているとき、ジッパーはバッグの前面にあり、そこで水が転がる可能性が高いバッグの前面にあります。それを貫通するよりも。 100％防水のバッグには通常、ロールトップ閉鎖システムがあります。これは、ハンドルバーバッグでは大きな不便です。それで、私はこのバッグの防水性を99.9％に入れました。これは多くの自転車バッグよりも優れています。
アタッチメントストラップは、強化された縫い目を備えた1インチ幅のウェビングで作られています。それらは、ハンドルバーに取り付けた可能性のあるライトや他のアクセサリーを回避するために再配置できます。彼らはハンドルバーを包み込み、次にナイロンループを通り抜けてから、自分自身を折り返してベルクロで取り付けます。また、バッグの底を自転車の茎またはヘッドチューブに固定するためのストラップもあります。
バッグの前面にある弾力性のあるウェビングは、ドライであろうと濡れているかどうかにかかわらず、ウィンドブレイカーを詰めるのに最適な場所です。 （中程度のサイズのバッグにはウェビングが含まれていません。）
さらに、バッグは重いことなく広々としています。重量は157グラムですが、重量が38グラムの取り外し可能な補強材シート（大きな袋と中程度の袋に含まれています）があります。全体として、195グラム – 約6.9オンス。補強材は、バッグが部分的にしか満たされていないときにその形状を保持することを保証します。
鮮やかな色のライナーと補強剤シートにより、バッグの奥にアイテムを簡単に見つけることができます。
バッグの小さなコンパートメント端には、バイクから使用した場合にバッグを運ぶために使用できるWebストラップハンドルがありますが、サイドポケットにアクセスするときにバッグエンドを開くための良いプルオプションにもなります。
移動する自転車では、バッグは安定しており、揺れたり垂れ下がったりすることはなく、私はそれがとても好きです。私はこのバッグを何マイルも何マイルもの旅行でテストするのに十分な長さを持っていなかったので、それが他のバッグより長く続くと確実に言うことはできませんが、その構造は印象的であり、私は私が驚かされます。 Mはいつでもすぐに交換しようとしています。
purdum状態 彼の本で語られたアメリカの総乗車を含む、いくつかの長距離自転車旅行に乗ってきました 一日中天国の周りを転がってください、そしてニューヨークのナイアガラ滝からテキサス州エルパソまで、彼の本の主題である米国62のトレッキング 交通で遊ぶ。フリーランスのライター兼編集者であるスタンは、オハイオ州に住んでいます。詳細をご覧ください www.stanpurdum.com。
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