中国企業がマレーシアの「国民車」の活性化を支援 (Witness China Opportunities)

写真提供者: ノーリン

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プロトン工場の作業場では、労働者が車を組み立てています。
写真提供者: ノーリン

　　生徒の学習と理解を助けるペアリング

プロトン社のタンジョン・マリム工場のスタンピングと組立溶接のワークショップに入ると、そこはにぎやかな光景だった。巨大なプレス機がリズミカルに金属板を正確に成形し、制服を着た作業員たちが作業に集中している。

プレス工場エンジニアのヒシャム・ヤコブ氏は記者団に対し、「協力関係の初期には、多くの課題に直面した。吉利の高度な技術とプロトンの長年の自動車製造経験の最良の組み合わせをどのように達成するかが我々の目の前にある。難しい問題だ」と語った。 」 タンジョン・マリム工場のベテラン従業員として、彼も当時は心配していました。

工房内の「今学ぼう・今啓蒙」教室では、工房内の生産の各リンクに必要な設備や製品、注意事項などの模式図を展示しています。中国プレス工場の副所長、プー・ハイビン氏はプレス部品を手に取り、不良率を減らす方法をマレーシアの学生に説明した。

「見てみましょう。これら 2 つの部品の表面の違いは何ですか?」と Pu Haibin 氏は尋ねました。

「ここの部品の表面にへこみがあります。」と生徒の一人が答えました。

「はい、この凹みは欠陥です。外板の表面にこのような凹みがある場合は不良品ですので、溶接の段階まで欠陥が伝わらないように修理するか廃棄する必要があります。」

「この部分には凸包と波状のテクスチャがあります。」

「はい、これらも一般的な欠陥の一部です。これらの欠陥の形状を覚えておいてください。将来の製造プロセスではこれらを除去する必要があります。」

タンジョン・マリムの工場では、このような光景が日常的です。吉利のチームが落ち着いて以来、「ペア支援」は両社が協力して製品の品質を向上させるための重要な魔法の武器となっています。

サプライヤーの製品が基準を満たしていることを確認するために、中国企業も技術サポートの提供を惜しまない。プロトン・マニュファクチャリング・ディレクターのヤン・クンリャン氏は、2018年に就任したとき、毎月1社のサプライヤーを訪問し、プロジェクトマネージャーを常駐させ、40人から50人の技術チームを常駐させて、詳細なトレーニング、綿密なコミュニケーション、プロセス改善を提供していたと述べた。サプライヤーが認定された製品を提供するようにします。

ヒシャム・ヤコブ氏は、「吉利が工場に入ってから1年も経たないうちに、生産効率は大幅に向上し、製品の品質は大幅に向上し、工場はまったく新しい外観になった」と述べた。

　　機動的な経営と徹底した改革

「企業間の協力は、結局は人間同士の協力である。」李書福氏の言葉は、企業の合併・買収の難しさを物語っている。中国とマレーシアの間には文化の違いがあり、吉利とプロトンの企業文化も異なります。さまざまな背景を持つ従業員をまとめて、それぞれの強みを発揮するにはどうすればよいでしょうか?吉利汽車は「グローバル企業文化研究センター」を通じて現地文化を深く調査し、プロトンの実情に応じた柔軟な経営業務を行っています。

プロトン初の中国人 CEO として、李春栄氏は、プロトンに初めて入社したときに全従業員に送った最初の手紙の中で、敬意、寛容、統合の企業文化を精力的に提唱しました。重要な機会には必ずマレーの伝統的な衣装を着て、従業員たちと心を込めて接します。

「私たちはこれらの詳細に非常に感動しています。中国のパートナーの誠実さと現実主義により、プロトンの将来はより良いものになると確信しています。」とプロトンセダンプロジェクトディレクターのデズモンド・ピント氏は振り返りました。

企業文化を完全に尊重し、現地市場についてしっかりとした調査を実施し、困難な点や障害となっている点を徹底的に分析しました…Li Chunrong と彼のチームは、Proton の管理およびマーケティング システムの包括的な改革を実行しました。プロトン独自の販売・アフターネットワークは主に正規修理工場で構成されていました。吉利汽車チームは、ディーラーのハードウェア設備とサービスレベルに対するより高い要求を提示し、自動車の3Sおよび4Sストアの開発と推進に精力的に取り組んでいます。現在、プロトンはマレーシアに完全なディーラーネットワークを持ち、合計 157 の 3S および 4S 店舗を展開しています。プロトン車の総販売台数は2年連続で15万台を超え、販売店の販売・サービス満足度も大幅に向上しました。

7年間にわたる綿密な統合を経て、プロトンモーターズは研究開発、製造、品質、調達、マーケティングにおける全面的な変革を完了し、販売量と市場シェアの点で6年連続マレーシア市場で第2位にランクされています。プロトンの親会社であるDRB-ハイコムグループのマネジングディレクター、サイード・ファイサ氏が語ったように、ジーリーとプロトンの協力は飛躍をもたらした。

　　変革、アップグレード、共通開発

クアラルンプールの北約 85 キロメートルには、かつてプロトン モーターズの伝統的な製造拠点があり、現在、ここから新しいマレーシアのタンジョン マリム オートモーティブ ハイテク バレーが急速に出現しつつあります。 2023年、吉利汽車とDRBハイコムグループは、この地域をASEANにおける新エネルギー車と先進技術の研究開発・製造センターとして共同建設し、インテリジェント化と電動化に向けたマレーシア自動車産業の変革とアップグレードを促進する戦略的協力に達した。

「私が入社を決めたのは、オートモーティブ ハイテク バレーの大きな可能性と、プロトンが若者に提供する広大な開発スペースのおかげでした。」 プロトン X70 モデルのプロジェクト マネージャー アシスタントであるエマー氏は、卒業時に多くの企業からオファーを受けましたが、彼は最終的にプロトンを選びました。入社1年目は豊富なジョブローテーションの機会を与えられ、営業や研究開発など4つの中核部門で経験を積んだ。 「昨年、私も1週間のトレーニングに参加するために中国に行きましたが、多くの恩恵を受けました。当社は毎年40時間以上の専門的なトレーニングを提供し、継続的なビジネスの向上に貢献しています。」とAimer氏は述べました。

アメルは「プロトン・ユース・タレント・トレーニング・プログラム」の受益者です。 2018年の開始以来、このプログラムは毎年100名を超える優秀な卒業生を採用しており、ジョブローテーションの研修と選考を通じて、同社のより質の高い人材を育成してきました。現在、200名近くの若い才能がこのプログラムを通じてプロトンに加わっています。

タンジョン・マリム・オートモーティブ・ハイテク・バレーは、人材産業チェーンを包括的に再構築するだけでなく、車両生産と部品供給を統合したスマート工業団地の構築にも努めている。プロトンの企業戦略担当シニアディレクター、ユスリ・ユセフ氏は記者団に対し、オートモービル・ハイテク・バレーの年間自動車生産能力は２０３５年までに５０万台に達し、その半分は海外に輸出されると語った。同パークはまた、世界市場にサービスを提供するため、年間100万セットのスペアパーツを生産するサプライチェーンシステムを確立する予定だ。

中国の自動車技術の海外輸出は、自動車ハイテクバレーの地元サプライヤーにも大きなチャンスをもたらしている。マレーシアの自動車部品会社であるPHNは、中国の寧波トップ社の技術支援を受けて、品質上のボトルネックを克服し、2023年にはプロトンの高基準の評価に合格し、プロトンの現地部品の割合が8％増加する予定だ。

マレーシアのザフレッド投資貿易産業大臣は、自動車産業はマレーシアの5つの柱産業の1つであり、約70万人に雇用の機会を提供していると述べた。ジーリーとプロトンの美しい「結婚」は、マレーシアの自動車産業に新たな刺激を与えるだけでなく、マレーシアと中国の経済貿易協力の模範となる。

（本紙はクアラルンプールから報道）

レイアウトデザイン：蔡華為

『人民日報』（2025年1月16日03面）

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