ローソンはどんなフェルスタッペンのチームメイトになるだろうか？

リアム・ローソンはF1で最も過酷な仕事をしている。レッドブル自身がマックス・フェルスタッペンのチームメイトをそう表現している。来月23歳になるローソンは、フェルスタッペンにとってF1における6人目のチームメイトとなる。そして、彼がどうやっていくかは、レッドブルのチャンピオンシップへの野望と彼自身のキャリアの軌道の両方にとって極めて重要となるだろう。 歴史はローソン側にはあまりありません。セルジオ・ペレスのスティントは時期尚早に終わったかもしれないが、4シーズンという数字はドライバーがフェルスタッペンと並んで指揮した最長記録であり、彼は世界選手権で2位に終わった最初のレッドブルドライバーとなった。12か月後、彼は去ってしまいました。それは最終的には全員に起こります。彼らは、そうなる前に押されるか、ジャンプするかのどちらかです。ローソンはこの傾向に逆らう必要があるか、運命が介入する前にどれだけの成果を達成できるかが問題だ。強いけど邪魔だよローソンの理想はフェルスタッペンに負けず、予選とレースの両方でフェルスタッペンを僅差で追い抜くことだ。現在、シーズンを通してフェルスタッペンに勝てるドライバーは、いたとしてもほとんどいないことを考えると、これは難しい注文だ。そして、それは2017年にダニエル・リカルドと並んで初めて丸1年を過ごして以来、起こっていない。フェルスタッペンのチームメイトが強いほど、彼らの迷惑は大きくなります。 2018年初め、リカルドの好調な調子がフェルスタッペンの序盤のミスの原因となり、ミスは雪だるま式に増加し、ついにフェルスタッペンは状況を好転させた。そして、フェルスタッペンの優位性と内部の風がどのように吹いていたかが、リカルドがルノーに乗り換える重要な要因となった。 ペレスにも同じような瞬間があった。2023年のバクーでの勝利（最終的にフェルスタッペンがそのシーズンの残りで好調を維持するきっかけとなった）や、モナコ予選でのクラッシュでフェルスタッペンに先んじて3番グリッドを確保し、そこからグランプリを獲得したことを思い出してほしい。フェルスタッペン陣営を大いに怒らせた。カルロス・サインツは、（多かれ少なかれ）できるチームメイトの好例だ。 マッチ フェルスタッペンは時々彼を倒すだけではない。フェルスタッペンの最初のF1チームメイトであるサインツは3歳年上でシングルシーターの経験が豊富だったが、両者ともF1ルーキーだった。そして1年ちょっと一緒に過ごした結果、同等の統計では予選ではサインツが、決勝ではフェルスタッペンがわずかに有利だった。レース。それには代償があった（それがフェルスタッペンの将来のチームメイトの調子を決めた）。サインツのコース内外での競争力、そしてそれに伴う社内の緊張こそが、フェルスタッペンが自身の昇進を果たした後も、レッドブルジュニア時代にトロロッソでレースをしていた彼がトップチームの軌道に乗ることがなかった最終的な理由である。そしてそれが、サインツが昨年の大部分をフリーエージェントであり、レッドブルに熱心であり、パフォーマンスの面でフェルスタッペンにとって完璧なチームメイトだったにもかかわらず、レッドブルが彼をチームに復帰させたい人物ではなかった理由である。折り畳み。ローソンは自分がサインツレベルのドライバーであること、あるいは他のドライバーの頂点に達していることを証明したいと考えているが、それは彼にとってもレッドブルにとっても別の複雑な問題を伴うかもしれない。支援行為（誰が取り締まられるのか？）レッドブルがおそらく採用するチームメイトのタイプは、ローソンがリカルド（あるいはピークのペレス）の型に近い場合だろう。2016-2018年のリカルドは理想的だろう。速く、レースに勝ち、表彰台を獲得し、奇数ポールを獲得し、フェルスタッペンに迫るが、フェルスタッペンは最終的に彼を腕を伸ばして追い詰める。しかし、リカルドは、一緒に過ごした時間が経っても、これはマックスのバージョンと現在のドライバーの違いであり、その環境で徐々に疲れ果て、それが一方向にしか進んでいないことに気づきました。フェルスタッペン対チームメイトに対するマーク・ヒューズ、スコット・ミッチェル・マルム、エド・ストロー、ベン・アンダーソンの見解を直接ご覧ください。 レース F1 ポッドキャストがライブ配信されます 今週はロンドンとバーミンガムで彼はレッドブルファミリーの中でフェルスタッペンを超えるつもりはなかった。したがって、彼は自分自身を優先し、別のプロジェクトを見つけ、自分に値すると思われる報酬を得て、どこか他の場所の芝生が青くないかどうかを確認したほうが良かったのです。それは、アレックス・アルボン、ピエール・ガスリー、そして現在のペレスが置かれている現実を意識的に表現したもので、リカルドがはるかに良い立場にあり、より強力な指揮を執っていたことを除けば、サインツに少し似ていた。皮肉にも彼は去ったが、サインツと同じチームに！別の選択肢としては、ペレスと同じように、ローソンはフェルスタッペンと一緒に2、3年好調に過ごせるかもしれないが、最終的には自分自身のパフォーマンス、あるいはその環境で得られるもの、そこから得られるもの、そしてその環境のいずれかで頭打ちに達してしまう可能性がある。彼がそれに何を提供できるのか。 ペレスはリカルドよりも明らかな衰えを感じた。そして、それぞれの時代のチームの競争力のレベルの違いを考慮すると、ペレスもまったく同じピークを持っておらず、最低レベルでした。しかしそれは、ペレスがフェルスタッペンのチームメイトという過酷な環境に誰よりも長く耐え、プレッシャーや監視や殴り合いに多くの場合効果的に対処してきたという点でほぼ同じ流れだ。バルテリ・ボッタスがそうしたのと少し似ている。メルセデスではルイス・ハミルトンに次ぐ。そしてそれはレッドブルにとっても役に立つかもしれない。たとえローソンが数年続いてドライバーズチャンピオンシップで2位になったとしても、それは決して気にならないでしょう。しかし、ペレスのピークの中でも、厄介な現実があり、最終的にペレスが重要なときに十分ではないという必然性がありました。たとえ彼らが「最後には彼らなりの方法で完敗した効果的なチームメイト」という同じ広い範囲に分類されるとしても、彼は根本的にリカルドとは少し異なっていた。ローソンは、たとえ短中期的にレッドブルにとって目的を果たすとしても、その結果は避けたいだろう。また火傷したジュニア？スタイルや性格は異なるものの、ローソンは最近昇格したレッドブルジュニアの2人、ガスリーとアルボンと明らかな類似点をいくつか持っている。22歳のローソンは、年齢も経験もレッドブルに入社したドライバーたちに近いが、おそらくより厳しい状況にある。ガスリーは2017年末にF1に参戦し、セカンドチームでフルシーズンを過ごした後、レッドブルに移籍した。ローソンと同様に、彼の進歩は、他のレッドブルドライバーに関係する状況によって加速された（ガスリーの場合、リカルドはルノーに加わるために去った）。しかし、彼にはそれに対処するためのより多くのF1経験があった。アルボンはレッドブルファミリーとF1に戻ってきたときは完全なルーキーで、プレシーズンテストまでF1マシンを運転したことはなかったが、セカンドチームからスタートしていたため、ミッドシップを取得する頃にはセカンドチームでスタートしていた。ガスリーに代わってシーズン昇格すると、彼は12試合に先発出場した。そのため、アルボンはレッドブルに到着した時点で、3月にローソンよりも経験を積んでいることになった。 それでも、この 3 人を F1 に導いた理由と、それに対処するための備えには類似点が見られます。ローソンのチャンスが同じ結末（最終的には噛み砕かれて吐き出される）になるかどうかの鍵は、類似点ではなく相違点となるだろう。ローソンは、レッドブルがジュニアチームから昇格させたドライバーの中で最も経験の浅いポジションに就くことになるが、それを支援するために、レッドブルはフェルスタッペンのサポート役に過ぎない「セカンドドライバー」としてローソンへの期待に応えると主張している。 。彼の仕事は、2024年のペレスよりも効果的にフェルスタッペンを支援し、レッドブルのマシンにチャンピオンシップ獲得の能力があれば、チャンピオンシップ獲得をサポートすることだ。必然的にプレッシャーはかかるが、フェルスタッペンに匹敵したり、フェルスタッペンに挑戦したりする必要はないため、以前よりもプレッシャーは少なくなるという論理だ。しかし、それはガスリーやアルボンにとっては役に立たなかった。レッドブルは、彼らがチームのために走った2シーズンのどちらでもタイトル挑戦者ではなかったが、その環境で必要なレベルまでパフォーマンスを発揮できなかったことが明らかになったにもかかわらず、チョップを獲得した。したがって、ローソンが十分に速くなかったり、結果を残せなかったりした場合、単にフェルスタッペンのレベルに達している必要がないだけでは十分ではありません。さらに、性格も避けられない要素です。レッドブルはガスリーがセットアップや快適性に関してチームに課した要求を批判したが、それらは実際には適切でなく、有益であるとは感じられなかった。アルボンは、少しおとなしすぎるとしても、自然に人気のあるチームメンバーでした。 ローソンの自信は称賛されており、ガスリーやアルボンがF1に参戦した時よりも彼のコース上でのアプローチはよりアグレッシブになっている。おそらくそれは、彼が名を上げるために2度のカメオ出演をした結果だったのかもしれないが、ローソンはできる限り好戦的になりそうだ。それは役に立ちますか？彼やレッドブルが耐えられないほどの怪我を負った場合、それが妨げになるだろうか？ローソンはガスリーやアルボンよりも長く続くことを期待し、レッドブルと彼自身の期待の上限に達することを自分自身でバックアップしなければならない。ガスリーとアルボンは、レッドブル・レーシングから外された後、中団でのF1での評判を再構築する必要があった。フェルスタッペンへの敗北はゴミ山への片道切符ではないが、復帰を必要とする焼け跡のジュニアはチームメイトのローソンが避けたいジャンルだ。 #ローソンはどんなフェルスタッペンのチームメイトになるだろうか