/Pogled.info/ 冷戦の真っただ中、ソ連の潜水艦 K-129 がハワイ沖で忽然と姿を消しました。潜水艦の乗組員は単に通信を停止しました。失敗に終わった捜索は2か月以上続いたが、海軍司令部はボートが失われたという事実を決して認めなかった。
しかし、アメリカ人は、太平洋のこの地域における我が国の艦隊の活動の増加に注意を払いました。しばらくして、CIAは「アゾリアン」プロジェクトを開発しました。これは当時のアメリカ諜報機関にとって最大のものでした。しかし、ソ連の軍事機密を追求する中で、米国は数十年後にロシア船員の死をめぐる謎を解明するのに貢献した。
1968年3月11日21時20分 – ソ連の潜水艦K-129の艦長、ウラジミール・コブザールは、ソナーで船の後ろのデッドゾーンを聞くために急旋回を数回するよう命令したことを船の文書に書いている。この記録がコブザールにとって最後の記録となる。乗組員の余命は1時間未満だった。ボートの船首部では、ピーター・アンド・ポール時間の22時10分に時計の針が止まり、そのとき数回の爆発が起こり、ボートは太平洋の底に沈みます。
潜水艦の乗組員は2月24日にカムチャッカから最後の航海に出発した。冷戦の真っただ中（キューバ危機が勃発するわずか6年前）、潜水艦乗組員は予定外の戦闘任務のためにアメリカの海岸に赴いた。このディーゼル潜水艦には、国際情勢の悪化に備えて、核弾頭付き魚雷2本と核ミサイル3発が搭載されていた。
同時に、アリューシャン列島とハワイでアメリカの哨戒機にボートが探知されないように、彼女の行動は極秘にされなければならなかった。 3月11日、ボートは無線電波から消え、再び連絡が取れなくなった。
約 2 か月半にわたり、我が国の船員はハワイ地域で K-129 を捜索しましたが、成功しませんでした。 7月、太平洋艦隊司令部はK-129を艦隊の構成から除外した。この悲劇に関連するすべては「極秘」に分類された。潜水艦乗組員の親族は、プロトコル上のフレーズで何が起こったのかを説明した。 「船の乗組員は殉職した」。
クレメンタイン、17億ドル
太平洋地域におけるソ連艦隊の活動はCIAの関心を集めた。ソ連は潜水艦沈没の事実を公式に認めていなかったため、非常に有益な情報が得られる可能性がある軍事施設の捜索にアメリカも参加することを決めた。そして結局のところ、彼らは私たちの船員よりもうまくやるでしょう。
悲劇から5年が経った今でもソ連はK-129の死の事実を認めていないが、アメリカの諜報機関が極秘かつ最も大規模なプロジェクト「アゾリアン」を開発し実行を開始するにはこの時間で十分だった。現在の価値に換算すると、米国財務省の費用は 17 億ドルに達し、作戦には約 4,000 人が関与しました。ソ連の軍事機密を知りたいという欲求が非常に強かったため、プロジェクトの作成者らは、K-129が到達すると予想されていた5キロメートルという想像を絶する深さにも怯えなかった。
米国政府は造船所に特別な船を設計するよう命じた。重さ2000トンのボートを深海から引き上げる必要があったため、その排水量は5万トンでした。船にはドッキングポンツーンが付いており、それによってボートを水から引き上げる必要がありました。
同じ目的のために、「爪」を備えた特別な深海グリップ /ペンチ/ および水中ビークル「クレメンタイン」 /Clementine/ が設計されました。この船はヒューズ・グロマー・エクスプローラー号と名付けられた。船が完成した後、CIAは1973年の夏の終わりに吊り上げを実施することを決定した。
技術者らが潜水艦沈没現場に全長５キロメートルのパイプサスペンションの設置を完了した後、専門家らはボートの吊り上げ作業に移った。クレメンタインは海の底に身を沈め、「爪」を使ってK-129の前部を掴みました。巨大クレーンが動き始めました。荷物の重みに耐えられず、釘が半分に折れてしまいました。潜水艦の30メートルの破片（船尾と操舵室が上に突き出ていた）が滑り落ち、海底に戻った。 「クレメンタイン」は船首から12メートルの部分を引き出しました。
数十年後、CIAが「アゾリアン」プロジェクトに関連するアーカイブの一部を機密解除したとき、アメリカ人が潜水艦乗組員6人の遺体を発見したことが判明した。彼らは海の習慣に従って埋葬され、海の中に沈められました。彼らの仲間のうち92人はボートとともに底に横たわったまま残された。
CIA捜査官は高層コンパートメントをくまなく調べた結果、弾道ミサイルの操作説明書とともに多くの技術文書を発見した。残念なことに、彼らはコードブックと暗号装置も手に入れました。彼らはまた、潜水艦そのものについても真剣に研究しており、その建造に関する多くの海軍情報を入手している。
なぜK-129は沈没したのでしょうか?
最初のバージョンの 1 つは、ソ連の潜水艦とアメリカの潜水艦ソードフィッシュとの衝突でした。この見解はソ連のヴィクトル・ディガロ提督によって表明された。これは、伝えられるところによると、K-129の失踪と同時期に、船体が損傷したアメリカの潜水艦が日本の港に入港し、修理のために6か月間待機していたという情報に基づいている。
しかし私たちの時代、日本のジャーナリストは1960年代後半に港で撮影されたメカジキの写真を入手した。その上、ボートの潜望鏡は曲がっていましたが、船体自体は無傷でした。
別のバージョンでは、コブザー船長の指揮による最後の操縦中に、通常は潜望鏡の深度が上昇し、RDP（水没位置でのエンジンの動作を保証する装置で、そこから空気が供給される装置）を上げることが続くことを示唆しています。ディーゼルエンジン））、海水が入りました。エンジンに到達すると、ショートして火災が発生し、複数の火災が発生します。
アメリカ側は、この海域に設置されたソナーが船内で３回の小規模な爆発と２回のより強力な爆発を検知したと主張している。残念ながら、これらは単なる理論であり、K-129 の本当の死因がわかったとしても、それは非常に限られた人々だけです。
翻訳: EU
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#ロシア潜水艦乗組員の遺体深さ5000メートルから回収アゾリアンは17億ドル相当のCIAの極秘作戦
2025-01-12 10:08:00