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今年は OUIGO の最高の後援の下で始まるわけではありません。 SNCFの3つの労働組合（CGT Cheminots、Unsa Ferroviaire、SUD Rail） 「嘆かわしい」状態を非難する 鉄道会社の低価格モデルに割り当てられた列車。汚れ、害虫（ゴキブリ、トコジラミなど）の存在、トイレの詰まり、さらには車両の重大な故障など、旅行者や代理店を「危険にさらす」可能性があります。これらの組織は今週金曜日、1月10日に「集会」を計画しており、今週末にストライキを行うと脅している。 「これらは容認できないコメントです」とOUIGOのゼネラルディレクター、ジェローム・ラフォンは言う。私はこれらの主題がこのような条件で扱われることを受け入れることができません。それは無責任であり、虚偽です。 »
地元のいくつかのCGT（特にモンパルナスのCGT）が最初に発表した長いプレスリリースの中で、組合間組合は、技術センターのエージェントが「悪い状態」の車軸に遭遇したと述べている。彼の介入がなければ列車は線路に戻り、乗客に重大な危険がのしかかっていただろう。このエピソードは、組織にとって、設備の全体的な状態が劣悪であることを示しています。
「安全は今も昔も私たちの最優先事項です」とジェローム・ラフォンは主張します。 SNCF での安全性の問題と同様に、いくつかのリコール ループが存在しますが、このケースではリコール ループが機能したことが判明しました。車軸は処理され、車軸が修理されて初めて列車は運行に戻された。 »
「岸壁清掃」を強化します
度重なる車内清掃問題については、経営陣が問題を認識し、最小限に抑えているため、 大規模な再開発プロジェクトに着手したこと。これらは何よりも、航空輸送にヒントを得たSNCFの低コストサービスの経済モデルの結果です。鉄道会社は列車を最大限に活用し、日中に可能な限り多くの回転を行い、1 日あたり合計 60 便近くの移動を行い、1,200 人以上が乗車しています。列車は夜間に完全に清掃されます。 「一日の終わりには、汚れが溜まってしまうことがあります。ジェローム・ラフォンは、常に良い旅行体験を保証するために可能な限りのあらゆることを行っていると認識しています。害虫（主にゴキブリ）については、警報のたびに一連の処理が行われます。レポートは月に 2 件、かろうじてしかありません。 »
組合の警告に直面しても、経営陣は慣行を改善するための「提案」を俎上に上にした。まず、列車の到着から出発までの間の「ホーム清掃」を強化する。搭載されているものと同じように、単一のエージェントによって作成されました。この点に関して、経営陣は特に使用する「設備を改善する」計画を立てており、特に「98％が正常に機能している」トイレの清掃を改善することを計画していることも強調している。 『ウイゴ』の監督。
あとは労働組合と協力して解決策を見つけるだけだ。 「持続的な社会対話」が進行中です。労働組合はとりわけ、「労働条件の悪化の影響」として、移動中も座りっぱなしのすべてのOUIGOエージェントに1,000ユーロの「例外的なボーナス」を要求している。 「ボーナスも議論の一部です」とジェローム・ラフォンは打ち明けます。この件については検討中ですが、状況の推移次第です。 »
#OUIGOたちは嘆かわしい状態にあるのでしょうか労働組合からの警告を受けSNCFは容認できないコメントを非難