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カーボンフリー経済に関するガーディアンの見解: 完全な移行はまだ見えていない |社説

○将来最大の政治闘争はいずれも 2024 年に具体化し始めましたが、それはウェストミンスターを中心としたものではありませんでした。代わりに、スコットランド中部のグレンジマス、ウェールズ南部のポート・タルボット、イングランド南部のルートンを試してみてください。彼らの記事は一面の定番ではありませんでしたが、それぞれが地元、国家、経済的に非常に重要な意味を持っていました。グランジマスはスコットランド唯一の製油所だが、所有者は9月に閉鎖し、代わりに輸入燃料を受け入れるターミナルが設置されることを認めており、約400人の労働者が職を失っている。 9月末、ポートタルボットに唯一残っていた高炉がリストラの一環として閉鎖され、2,800人の従業員が職を失うことになった。 11月末、ルートンのボクソールの従業員らは工場が閉鎖され、自動車メーカーと町との120年にわたる関係に終止符が打たれ、1,100人から2,000人の雇用が危険にさらされると告げられた。その結果の一つが、クリスマスの1週間前に町で2日間にわたる抗議活動でした。石油、鉄鋼、自動車：いわゆる化石経済の 3 本柱。ジョン・ヴァイラントは、近著『火災天気: より暑い世界からの真実の物語』の中で、次のように書いています。「ガスのタンクを視覚化する 1 つの方法は、15 頭のシロナガスクジラと同じ重さの古代の植物の塊が、隣のタンクに詰め込まれていると想像することです。スペアタイヤをチャイルドシートのすぐ後ろに置きます。典型的なドライバーは、多くの場合、最も些細な理由で、1週間でそれを燃やす可能性があります。」これらの文章は、何十億人もの人々が生計を立てている経済の危うい奇跡と、炭素フリーの未来への移行がなぜそれほど難しいのかを要約している。それにもかかわらず、世界中の政府は現在、古い化石産業の労働者がグリーン経済で良い仕事を見つけられるようにする「公正な移行」について語っています。ボリス・ジョンソン氏もキア・スターマー卿も、英国がこの新しい経済における世界のリーダーとなるというビジョンを思い描いているが、ルートンからグランジマスまで見られる崩壊は、この先にどれほどの混乱が待ち受けているかを示している。ボクスホールのオーナーは、ルートンの閉鎖は政府の電気自動車販売目標に反していると非難しており、この目標では十分な量の電気自動車やバンをシフトしなかった自動車メーカーには事実上の罰金が科せられている。これは都合の良いアリバイだったかもしれない – ホワイトホールがネットゼロについて話すずっと前にルートンは縮小していた – しかし、それはこの問題の政治性を具体化している。政治家たちは化石産業の終焉を急ぐと同時に、化石産業に代わるものについて壮大な公約を掲げている。首相として初めてスコットランドを訪問した際、キア卿は「真の優先事項」として樹齢100年のグランジマウスを名指しした。これは実質的な違いを生む素晴らしい言葉だった。ジョンソン氏は自国が「風力発電のサウジアラビア」になることを夢見ていたが、英国には風力タービンブレードを製造できる施設が2つしかない一方、北海のすぐ向こうにはデンマークに世界最大の風力発電産業がある。この政策は悲しいほど見慣れたものに見える。あらゆる閉鎖、あらゆる大規模な雇用喪失は、ネットゼロは狂信者の政策であると主張する右派を助けることになる。新しい電気の将来に向けた計画がついに固まったポートタルボットでは、アジア諸国が依然として旧型の高炉を稼働させていると地元住民が指摘する。公正な移行を真剣に受け止め、その背後にある資金と緊急性の両方を高めるのは労働党やその他の人々の仕事である。さもなければ、地元の失業は地元の荒廃と広範な憤りを生み出し、最も反動的な勢力が動員される可能性があります。課題は奥が深いです。 この記事で提起された問題について意見はありますか?メールセクションでの掲載を検討するために、最大 300 ワードの回答を電子メールで送信したい場合は、ここをクリックしてください。 #カーボンフリー経済に関するガーディアンの見解 #完全な移行はまだ見えていない #社説