ポッドキャスト「bigcitysmalltown」の今週のエピソードでは、SATX Social Ride の創設者である Jeff Moore と、サイクラーを団結させるために Strava アプリを使用している消防士で熱心なサイクリストである Mitchell Keogh が、サンアントニオのサイクリングの現状について Robert Rivard と語ります。良いことも悪いことも醜いことも。
SATX ソーシャル ライドは、子供連れの家族、トレーラーに乗った犬、マウンテン バイクのライダー、クルーザー、さまざまなスキルを持つ人々が参加する「ローリング ショー」である毎週火曜日の夜にダウンタウンでのライドを主催するサイクリストのグループです。
リバード氏は、市の「ダウンタウンの 10 年」と、計画が自転車コミュニティのニーズをどのように考慮していないかについて語った。
「以前と比べて、私たちはとても素晴らしい都会の都市になりましたが、サイクリストは本来あるべきほどそれに参加していないと感じます」とリバード氏は言う。 「私たちは完全な街路のネットワークを構築したわけではありませんし、多くの道路を建設したわけでもありません。 [protected bike lanes]」
ダウンタウンの中心部で多くの開発が行われているため、ダウンタウンの密度が高まり、より多くの車が道路を走ることになります。一方、自転車基本計画は来月市議会で採択される予定だ。
ムーア氏によれば、悪い面は自転車コミュニティがその存在を失ったことだという。 L’Etape サンアントニオ イベント ツール・ド・フランスによるもので、YMCAのシクロビアイベントは年に2回開催されているが、今年は1回だけ行われた。
しかし、ジャベリナ バイク ジャムやバイク フィエスタなど、多くの地元グループがその損失を補っています。人々が町のあちこちに行けるネットワークを形成するには、市が保護された自転車レーンを優先する必要がある、とゲストらは語った。そうしない限り、自転車利用者の増加は難しいでしょう。
「もしかしたら…もっと多くの人が路上で自転車に乗れるようになるかもしれないし、ただ娯楽として緑道を走るのではなく、より多くの人が自転車に乗ったり、用事を済ませたり、通勤したりするようになるかもしれない」とキーオ氏は語った。
以下の bigcitysmalltown ポッドキャストのエピソード 86 を聞いてください。
#サンアントニオのダウンタウンのインフラに注目するサイクリスト