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自転車反対の話は英国の健康に悪いとクリス・ボードマンが語る |サイクリング

英国の公衆衛生は、一部メディアの反自転車報道によって直接被害を受けていると、政府の主要な旅行組織を率いるクリス・ボードマン氏がガーディアン紙に語った。役員元チャンピオンのサイクリストであり実業家でもある彼は、アクティブ トラベル イングランド (ATE) を率いており、人々が車での旅行からより健康的で持続可能な旅行に切り替えることを支援する政府の取り組みの最前線に立っています。ATEは、議会が適切に設計された計画を策定できるよう支援するために2020年にボリス・ジョンソンによって設立されたが、リシ・スナック政権との闘いで困難な時期を耐え抜いた。 バスレーンと時速20マイル制限 同様に 交通量の少ない地域。ボードマン氏は、この文化戦争は選挙以来沈静化したが、徒歩や自転車ルートの改善を求める活動は依然として「政治的に非常に騒々しい」ものであり、特に地元の政治家らを不快にさせる可能性があると述べた。ボードマンは、彼が定期的に使用している統計によれば、自転車による死亡者数よりも牛や雷による死亡者数の方が毎年多いにもかかわらず、自転車利用者を無謀で危険であるかのように見せる誤解を招くメディア報道について公然と怒りを露わにしている。「現時点では、あらゆる変化を阻止するための、非常に一貫した、非証拠に基づいた否定的な物語があります。人々が頭を上げて難しいことをしようとするのを妨げている」と彼はインタビューで語った。「勇気を持って立ち上がって『これは公共の利益にならない』と言う人々が必要だ。子どもたちが自分の力で学校に通えるようにしたいのです。」ここからわずか341マイル [in the Netherlands]子どもたちの 66% は自分の力で動き回っていますが、私たちの子どもたちはそれを拒否されています。」キア・スターマー政権は、非活動的なライフスタイルや体重など、予防可能な健康不良の根本的な原因に取り組むことを約束しており、ボードマン氏は、旅行がその一環であることを明言している。国 – 人々の毎日の移動方法が変わります。それがあなたを本当に助ける唯一の方法です。」その多くは、公共交通機関と徒歩や自転車を統合することに焦点を当てています。アンディ・バーナムの下でグレーター・マンチェスターの運輸委員を務めていたボードマンは、この地域が独自の統一計画である「 ミツバチのネットワーク、他の大都市市長と 今、権限が与えられている 同じことをするために。ボードマン氏は、徒歩と自転車に関する文化戦争を回避する方法の 1 つは、それらを「これが公共交通機関の顧客ベースだ」という枠組みにすることだと語った。彼はこう言いました。「最初の一歩がクソだったとしても、それは車のドアにつながるものであり、その後は何をするかは問題ではありません。たとえバス停まで歩くだけであっても、活発な旅行は公共交通機関の繁栄の基盤です。」ボードマン氏の現在の生活は、閣僚や役人へのロビー活動に費やしているが、若い頃の自分にとっては驚きだったと認めているが、それは彼がエリートスポーツから学んだ教訓とも重なる。パイオニア データと空気力学の利用において 自転車でより速く走るために、ボードマンが未来的なカーボンファイバーフレームの自転車で 1992 年のオリンピックで金メダルを獲得したことは、多くの場合、技術革新やその他のいわゆる限界利益に基づいた、その後の英国の自転車サイクリングの数年間の成功の始まりとなりました。クリス・ボードマンは、1994 年の第 81 回ツール・ド・フランスクラシックのプロローグ中にリールでターンをします。 写真:パスカル・パヴァーニ/-/ゲッティ2年後、彼は最初のツール・ド・フランスで、綿密に計画されたパフォーマンスで序盤のタイムトライアルで圧倒的なパフォーマンスを見せ、イエロージャージを獲得したと広く認められている。 新しい時代の始まり レース中。ボードマン氏によれば、レース後に非公式に知られているチームを率いる英国オリンピックトラック自転車チームの研究開発を主導することになったことは、レース後のことだったという。 秘密のリスクラブ。「イベントの歴史ではなく、イベントの要求に目を向けることを学びました」と彼は言いました。 「私が今、自転車レーンを建設するために市議会と協力しているとき、それはスポーツ選手と一緒に風洞の中で働くのと同じ哲学です。どうすれば人々に違うことをしたいと思わせることができるでしょうか?」この細部へのこだわりにより、ボードマンが共同設立した同名の自転車ブランドも大成功を収めました。 会社を買う 2014年には1,000万ポンド以上で落札されました。この時までに、彼は日常のサイクリングの公の擁護者として、新たな章をスタートさせていました。ボードマン氏は、2012 年にニューズナイトの出演に招待された後、多かれ少なかれ偶然に始まりましたと回想しました。「表向きはオリンピックについて話すためにそこにいたのですが、彼らは『これらの自転車はすべて自動車税を払うべきだと思いませんか?』と尋ね始めました。」私は少し腹が立ち始めました。しかし、自分が持っていた石鹸箱がどれほどのものであるかに気づきました」と彼は言いました。これがバーナムの下での役割につながり、その後ATEとスポーツ・イングランドの議長を務める他の役割につながった。 2 人のクアンゴは、さまざまな方法で身体活動を刺激することに専念しています。メディアの報道が懐疑的であろうとなかろうと、これらすべてが最終的に国民の健康を改善するのでしょうか?ボードマンにはクリス・ウィッティが味方している。英国のウィッティ首席医務官としてATEの顧問であるだけでなく、予防可能な病気について行動を起こすよう閣僚に説明することに何年も費やしてきた。 「彼はそれを理解しているので、主要な支持者だ」とボードマン氏は語った。現在、政府も賛同しているようだが、まだ初期段階にある。しかし、それはまだ起こっていません。「はい、お金は必要ですが、何よりも一貫性が必要です。人々や政策が大きく変わったこの時期を経て、人々に『よし、このままでいい』と思ってもらうのはこれまで以上に難しい。」…

自転車反対の話は英国の健康に悪いとクリス・ボードマンが語る |サイクリング

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2024-12-30 16:00:00

英国の公衆衛生は、一部メディアの反自転車報道によって直接被害を受けていると、政府の主要な旅行組織を率いるクリス・ボードマン氏がガーディアン紙に語った。

役員元チャンピオンのサイクリストであり実業家でもある彼は、アクティブ トラベル イングランド (ATE) を率いており、人々が車での旅行からより健康的で持続可能な旅行に切り替えることを支援する政府の取り組みの最前線に立っています。

ATEは、議会が適切に設計された計画を策定できるよう支援するために2020年にボリス・ジョンソンによって設立されたが、リシ・スナック政権との闘いで困難な時期を耐え抜いた。 バスレーンと時速20マイル制限 同様に 交通量の少ない地域

ボードマン氏は、この文化戦争は選挙以来沈静化したが、徒歩や自転車ルートの改善を求める活動は依然として「政治的に非常に騒々しい」ものであり、特に地元の政治家らを不快にさせる可能性があると述べた。

ボードマンは、彼が定期的に使用している統計によれば、自転車による死亡者数よりも牛や雷による死亡者数の方が毎年多いにもかかわらず、自転車利用者を無謀で危険であるかのように見せる誤解を招くメディア報道について公然と怒りを露わにしている。

「現時点では、あらゆる変化を阻止するための、非常に一貫した、非証拠に基づいた否定的な物語があります。人々が頭を上げて難しいことをしようとするのを妨げている」と彼はインタビューで語った。

「勇気を持って立ち上がって『これは公共の利益にならない』と言う人々が必要だ。子どもたちが自分の力で学校に通えるようにしたいのです。」ここからわずか341マイル [in the Netherlands]子どもたちの 66% は自分の力で動き回っていますが、私たちの子どもたちはそれを拒否されています。」

キア・スターマー政権は、非活動的なライフスタイルや体重など、予防可能な健康不良の根本的な原因に取り組むことを約束しており、ボードマン氏は、旅行がその一環であることを明言している。国 – 人々の毎日の移動方法が変わります。それがあなたを本当に助ける唯一の方法です。」

その多くは、公共交通機関と徒歩や自転車を統合することに焦点を当てています。アンディ・バーナムの下でグレーター・マンチェスターの運輸委員を務めていたボードマンは、この地域が独自の統一計画である「 ミツバチのネットワーク、他の大都市市長と 今、権限が与えられている 同じことをするために。

ボードマン氏は、徒歩と自転車に関する文化戦争を回避する方法の 1 つは、それらを「これが公共交通機関の顧客ベースだ」という枠組みにすることだと語った。

彼はこう言いました。「最初の一歩がクソだったとしても、それは車のドアにつながるものであり、その後は何をするかは問題ではありません。たとえバス停まで歩くだけであっても、活発な旅行は公共交通機関の繁栄の基盤です。」

ボードマン氏の現在の生活は、閣僚や役人へのロビー活動に費やしているが、若い頃の自分にとっては驚きだったと認めているが、それは彼がエリートスポーツから学んだ教訓とも重なる。

パイオニア データと空気力学の利用において 自転車でより速く走るために、ボードマンが未来的なカーボンファイバーフレームの自転車で 1992 年のオリンピックで金メダルを獲得したことは、多くの場合、技術革新やその他のいわゆる限界利益に基づいた、その後の英国の自転車サイクリングの数年間の成功の始まりとなりました。

クリス・ボードマンは、1994 年の第 81 回ツール・ド・フランスクラシックのプロローグ中にリールでターンをします。 写真:パスカル・パヴァーニ/-/ゲッティ

2年後、彼は最初のツール・ド・フランスで、綿密に計画されたパフォーマンスで序盤のタイムトライアルで圧倒的なパフォーマンスを見せ、イエロージャージを獲得したと広く認められている。 新しい時代の始まり レース中。

ボードマン氏によれば、レース後に非公式に知られているチームを率いる英国オリンピックトラック自転車チームの研究開発を主導することになったことは、レース後のことだったという。 秘密のリスクラブ

「イベントの歴史ではなく、イベントの要求に目を向けることを学びました」と彼は言いました。 「私が今、自転車レーンを建設するために市議会と協力しているとき、それはスポーツ選手と一緒に風洞の中で働くのと同じ哲学です。どうすれば人々に違うことをしたいと思わせることができるでしょうか?」

この細部へのこだわりにより、ボードマンが共同設立した同名の自転車ブランドも大成功を収めました。 会社を買う 2014年には1,000万ポンド以上で落札されました。

この時までに、彼は日常のサイクリングの公の擁護者として、新たな章をスタートさせていました。ボードマン氏は、2012 年にニューズナイトの出演に招待された後、多かれ少なかれ偶然に始まりましたと回想しました。

「表向きはオリンピックについて話すためにそこにいたのですが、彼らは『これらの自転車はすべて自動車税を払うべきだと思いませんか?』と尋ね始めました。」私は少し腹が立ち始めました。しかし、自分が持っていた石鹸箱がどれほどのものであるかに気づきました」と彼は言いました。

これがバーナムの下での役割につながり、その後ATEとスポーツ・イングランドの議長を務める他の役割につながった。 2 人のクアンゴは、さまざまな方法で身体活動を刺激することに専念しています。

メディアの報道が懐疑的であろうとなかろうと、これらすべてが最終的に国民の健康を改善するのでしょうか?ボードマンにはクリス・ウィッティが味方している。英国のウィッティ首席医務官としてATEの顧問であるだけでなく、予防可能な病気について行動を起こすよう閣僚に説明することに何年も費やしてきた。 「彼はそれを理解しているので、主要な支持者だ」とボードマン氏は語った。

現在、政府も賛同しているようだが、まだ初期段階にある。しかし、それはまだ起こっていません。

「はい、お金は必要ですが、何よりも一貫性が必要です。人々や政策が大きく変わったこの時期を経て、人々に『よし、このままでいい』と思ってもらうのはこれまで以上に難しい。」

#自転車反対の話は英国の健康に悪いとクリスボードマンが語る #サイクリング

執筆者について: nipponese

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