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来春に現役復帰したら、 赤い電車リヴサルト（ピレネー＝オリアンタル）とアクサ（オード）の間のアグリ渓谷を夏の間運行しており、乗客に加えて小型の貨物も積んでいます。 「基本的には、 eコマースからの小包 »、プロジェクトを開始した MC Ledger 社の創設者である Olivier Maurel を示します。 「目的は、特にこのような田舎では、特定の荷物をトラックではなく電車で確実に配達する方が、環境上の利益に加えて経済的にも有益であることを証明することです。」これは、しばしば赤字であり、旅客輸送だけでは補うことができない小規模鉄道路線にとって、追加の収入源となる可能性があります。 »
「Afréter vert」と呼ばれるこのデモンストレーターは、物流ビジネスクラスターである Tenlog Occitanie のほか、ピレネー・オリアンタル県の CCI、県、および Mines-Télécom Institute によって支援されています。ラ・ポストなどの物流会社と協議が進められている。このプロジェクトは交通革新庁 (AIT) からゴーサインを受け取り、特に法的にすべてが順調に進んでいることが保証されました。
他ラインでも展開されそうなモデル
「10月まで稼働するこの実証機は、経済モデルが実行可能であり、他の路線にも適用できることを検証するのに役立つはずです」とオリヴィエ・モーレル氏は説明する。南部地域、特にマルセイユとニース周辺の一部地域と同様に、MC レジャーはその件に関して協議を行っている。 「軽い交通量は温室効果ガス排出量の 6% に相当します。多くの物流会社のより環境に優しい車両への投資能力はそれほど明らかではないと私たちは考えています」とマネージャーは言います。
これらの同じ企業にとって、トラックを道路に送るよりも、電車に商品を乗せるほうが経済的に興味深いことが判明する可能性がある、と彼は付け加えた。この共同モダリティは、MC Ledger 社が以前に勤務していた英国やスイスなど、他の国でもすでに実証されています。フランスの他の場所にいる間、 同様のプロジェクトも登場しています。
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