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2024-12-22 21:57:00
写真52枚
写真: Mercedes-Benz Downtown Calgary on YouTube / 編集
メルセデス・ベンツ・ダウンタウン・カルガリーのマゼン・アブルホスンが、さらにエキサイティングな0.5マイル対決で帰ってきた。エドモントン BMW のフレッド ベイリーとポルシェ センター カルガリーのジェイ ゴンボックとともに、ボーイたちは、非常に二極化しているメルセデス AMG C 63 SE パフォーマンスと、BMW M3 CS およびドイツのセダンのどちらとも実際には競合しないバッテリー電気自動車とを戦わせました。
クロスツーリスモフレーバーとターボ仕様の 2024 年ポルシェ タイカンに登場します。 2 つの電気ドライブ ユニット、高速での加速と効率を向上させる 2 速ギアボックス、670 馬力、626 ポンドフィート (ほぼ 850 ニュートン メートル) のほぼ瞬時の最大トルクにより、ポーカーはかなり有力な候補者になります。その一方で、メルクやビマーよりも確かに重いです。
問題の車両重量は 5,225 ポンド (2,370 キログラム) ですが、プラグイン ハイブリッドの C 63 と内燃機関のみの M3 はそれぞれ 4,888 ポンドと 3,915 ポンドです。別の言い方をすると、メートル法では 2,217 キログラムと 1,776 キログラムになります。シュトゥットガルトのお気に入りの息子は、AMG 製 I4 ターボチャージャー付きミルの C 63 に批判を浴びていますが、パワートレインの PHEV 側のおかげで、M3 やタイカンよりもパンチが効いています。
たとえば、現在は製造中止となっている M3 CS の弱々しい 479 (650) ポンドフィートと比較すると、752 ポンドフィート (1,020 ニュートンメートル) です。それはともかく、BMW には土嚢対策の手段があることを忘れないでください。 M3 のエンジンのベースとなっている B58 シングルターボ I6 でさえ、BMW が言うところのねじれよりも数ポンド多くのねじれを生み出すことが知られています。
BMW のもう 1 つの利点は、ローンチ コントロール システムの愚かなほど優れたキャリブレーションという形でもたらされ、M xDrive と組み合わせると、驚くべき結果をもたらす可能性があります。しかし、残念ながら、それは意図されたものではありませんでした。フレッド・ベイリーは、華氏50度のような摂氏10度で0.5マイルを時速234キロメートル（時速145マイル）で記録し、17.87秒のベストタイムを記録した。
写真: YouTube のメルセデス・ベンツ・ダウンタウン・カルガリー
パフォーマンスラバーとしては少し冷たいですが、それは確かです。しかし、フレッドは、ビマーが C 63 よりも速く、速いことが証明されたことを知って喜んだ。マゼン・アブルホスンがハンドルを握ったメルクは、時速 232 キロメートル (時速 144.2 マイル) で 18.2 秒を記録した。ジェイ・ゴンボックとタイカンの場合は、244 クリックで 17.46 秒、または時速 154.6 マイルという驚異的な速度を記録します。
ああ、ところで、タイカンもローリングスタートからCSと63を簡単に上回りました。メルセデス・ベンツ・ダウンタウン・カルガリーのレースビデオの典型だが、メイゼンは前述の3台のどれとも競合しない車両でチヌークを召喚した。謎のレーシング ドライバーが選んだ武器は 2024 年型シボレー コルベット Z06 で、そのフラット プレーン クランクシャフト V8 の定格は 670 馬力、460 ポンド フィート (624 ニュートン メートル) です。
ここで最も軽い車両は 3,646 ポンド (1,654 キロメートル) で、ケンタッキー州の高回転スポーツカーは、寒さと後輪駆動のせいで非常に不利な状況にあります。ガラスが半分埋まっていることを考慮すると、リアアクスルにかかる重量が増えると、後輪駆動の Z06 が掘り込みから助けられるはずです。
ただし、摂氏 10 度では、ホイールスピンはほぼ避けられません。コルベットが半マイルのレースで BMW、C 63、ポルシェに負けるのを見るのは辛いかもしれませんが、サーキットでは Z06 が優れたマシンであることは否定できません。そして聴覚の喜びに関して言えば、8,600rpmの自然吸気V8エンジンは、BMWの非常に印象的なS58ツインターボI6パワープラントよりもかなり満足のいくものである。
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