オランダでの電気運転はガソリンでの運転よりもかなり高価になっています。それはどうでしょうか？

オランダでは電気運転はガソリンでの運転よりもかなり高価になっています。それ ANWBを計算します 最新の電動ドライビングモニターで。

電気自動車の 1 キロメートルあたりの料金は 76 セントで、ガソリン車より 9 セント高くなります。したがって、マーストリヒトからレーワルデンまで（約325キロメートル）EV（電気自動車）を運転する人は、ガソリン車よりも29.25ユーロ高い247ユーロを費やすことになる。

オランダの多くの車所有者はこれに気づくでしょう。ここの車の大部分は依然としてガソリンまたはガソリンで動作しますが、電気自動車の割合は急速に増加しています。 RAI協会によると自動車産業を代表するオランダでは、現在、自動車の約 14 パーセントが電気自動車またはハイブリッド車です。これは5年前の4倍以上です。

電気自動車の価格に関する 3 つの質問。

1 なぜ電気自動車の運転コストは高くなったのですか?

これは税金、減価償却費、補助金という 3 つのことに関係しています。最も重要なのは自動車税です。これまではEVの所有者には適用されなかったが、そのメリットはなくなりつつある。 1月からEVドライバーは通常料金の4分の1を支払うことになり、2026年からは75％となり、5年後には免除は完全に廃止される。

自動車税は電気自動車にとって特に不利であり、電気自動車はバッテリーのために比較的重量が重いことが多い。この税を計算する際には重量が考慮されます。自動車業界団体のボヴァーグは、電気自動車のフォルクスワーゲン ID.3 の自動車税は、同等のガソリン車のフォルクスワーゲン ゴルフよりも四半期あたり約 60 ユーロ高くなるだろうと試算しています。

EVの購入補助金も廃止される。現在新車購入時に戻ってくる2,950ユーロは来年には消滅する。また、中古EVについては2000ユーロの補助金もなくなる。 ANWBの電気運転専門家ハーム・ゼブン氏はこの開発に満足していない。 「政府としてボタンを切り替えることはできますが、何が起こるか確認せずにボタンをオンまたはオフにするだけではいけません。それが今起きていることだ。」

さらに役に立たないのは、電気自動車は予想よりも早く価値が失われ、ガソリン車よりも早く価値が失われることです。たとえば、テスラ モデル 3 の新車は 4 年前には 51,000 ユーロの価値がありましたが、現在は 20,000 ユーロ未満で購入できます。これは技術の進歩によるものです。新しいモデルは、特に航続距離と充電速度の点で継続的に改良されています。今購入した車は、適切に返済する前に古くなってしまうことが多く、古いモデルの残存価値は下がります。したがって、早期に EV を購入した人は、多くの場合、技術進歩の犠牲者になります。

2 この開発は電気運転への移行にとって何を意味しますか?

いずれにせよ、これはオランダをより持続可能にするのに役立つとは思えません。 ANWBの7人は、メリットがなくなってしまえば多くの消費者が電気自動車に切り替える可能性が低くなるのではないかと懸念している。 「そして、フォルクスワーゲンですでに見られているように、生産も縮小されるでしょう。」

現時点では、電気自動車は依然として人気があります。今年はすでに 115,000 台の電気自動車が販売されました。新車の 3 台に 1 台は電気自動車です。現在、オランダでは合計 571,000 台の完全電気自動車が走行しています。

3 電気自動車に乗っている人にとって悪いニュースだけですか?

いいえ、EV の方がまだ安い少数のグループ、特に自宅で充電できるソーラー パネルの所有者はいます。彼らにとって、充電は給油よりもはるかに安価です。充電料金は 1 キロあたり平均 9 セントですが、ガソリンの場合は現在 14 セントです。

しかし、ほとんどのモデルの価格は依然として 50,000 ユーロを超えており、特に高所得者にとって電気自動車への切り替えは経済的に実現可能です。現在、新しいEVの30パーセントは個人に、残りはビジネスドライバーに渡されます。

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2024-12-17 19:14:00