La Poste はクリスマス プレゼントが予定通りに届くようにターボを作動させます

クリスマスまでのカウントダウンが始まり、 郵便局 は荷物が時間通りにツリーの下に到着するよう万全の体制で臨んでいます。 1億6,900万個の荷物 郵便配達員の動員数 10 万人を強化するために 3,000 人が採用されました。11 月と 12 月は、小包の配達が主な活動となっている公共グループにとって特に激務です (売上高の 52%、郵便の 15%)。国内ではパッケージの 2 つに 1 つが彼らによって配布されているため、間違いは許されません。

パリ地方北部のロワシー空港近くにあるコリシモ・デュ・ティレーの仕分けプラットフォームでも、一般動員の時期が到来した。従業員の気分を盛り上げるため、17,300平方メートルの巨大な建物の入り口に、丸太の山で飾られた木造の家、花輪やボールで飾られたテーブルと椅子のあるコーナーで構成されるクリスマス村が設置されました。およびその他の付属品。通常、ここでは 1 日あたり最大 325,000 個の荷物が処理されます。ホリデー前のピーク時には2倍以上となる数字だ。 「クリスマス前の火曜日は一年で最も混雑する日で、2024年には12月17日に当たる予定ですが、65万個の小包を処理する必要があります。」12月5日に開催された報道関係者向けの訪問中に、同プラットフォームのディレクター、ミカエル・ロペス氏がこう述べた。

このパフォーマンスには、慎重かつ高度に自動化された組織が必要です。トラックトレーラーの荷降ろしは、建物の周囲にある 98 個のドックドアの 1 つ前で従業員によって行われます。オペレーターは荷物をベルトコンベア上に置きます。そしてすべてが加速します。荷物は高いところにあるチェーンに乗って上昇し、測定、重量が測定され、読み取りトンネルを通過します。そこで、パッケージの 6 つの側面とラベルがスキャンされて次の目的地が決定され、再積み込みベルトに向かいます。その後、オペレーターによってトレーラーへの積み込みが行われます。パッケージが自動チェーンを通過する時間: 最大 4 分。 「2分でもいいよ」ミカエル・ロペスに下線を引いた。

ボブホワイトの 4% は手作業で加工されます

典型的なものではないパッケージのうち、手動で処理されるのはわずか 4% です。大きな荷物はホール内で個別に保管され、オペレーターが積み込み中にトレーラーの底に配置できるように処理されます。袋の形で提供される小さなパッケージは、従業員によってフラッシュされ、大きなテーブルのようなものに設置されたロボットに置かれます。これらの 24 台の黄色い機械は、子供のおもちゃのように見える車輪に取り付けられ、絶え間なく続くほとんど催眠術のようなバレエをしながら、正しい目的のゴミ箱に入れていきます。

建物の外では、配達するトラックがホームを行き来する様子も印象的です。休暇前のピーク時には、1 日あたり 400 ～ 450 回転に達します。仕事の 60% は夜間に行われることを知っています。ティレーのプラットフォームもロワシー空港近くの主要道路の近くにあり、ヨーロッパの中心都市から目と鼻の先にあります。 フェデックス。 これは、合計 17 のプラットフォームを持つ 7 つの超強力な Colissimo センターの 1 つです。フランスの小包専門の他の 2 つの La Poste 事業体である Chronopost (速達) と DPD も同様に動員されています。

この興奮のおかげで締め切りは守られます。ラ・ポストの約束？ Colissimo と DPD の場合は 12 月 20 日金曜日までに、クロノポストの場合は 23 日金曜日までに集められた荷物は 12 月 24 日に配達されます。La Poste グループは他の多くの国でもこの演習を繰り返しています。なぜなら、グループの小包活動の66％はフランス国外、主にヨーロッパ（特にドイツ、イギリス、イタリア、スペイン、ポーランド）で行われているからです。 「 欧州ではドイツポストDHLとナンバーワンの座を争っています。 » 同グループのフィリップ・ワール最高経営責任者（CEO）は12月5日、ティレー物流プラットフォームでの記者会見でこう回想した。