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2024-12-10 07:04:00
• 2024 年 12 月 10 日火曜日、午前 8 時 4 分
安全ファイル 2024 年のサイクリング シーズンも、間違いなくメジャー シーズンの幕開けとなるでしょう。ドワーズ・ドア・ヴランデレン、バスク地方ツアー、クリテリウム・デュ・ドーフィネではトップライダー数名が重傷を負った。負傷の深刻さから、多くの人がこのままではいけないと認識した。秋号では ライドマガジン 自転車走行の安全性に関する膨大な文書がある。
で ライドマガジン 多くの改善点について詳しく説明します。今週、これらのオプションのいくつかを公開します。
防護服
ツール・ド・フランスのディレクター、クリスチャン・プリュドム氏はインタビューでこう語った。 サイクリングフリッツ で ライドマガジン これは、衣服がサイクリストをより効果的に保護する必要があることを示しています。彼はドワーズ・ドア・フラーンデレンで事故を起こし、完全に破れたシャツを着て路上に座っていたワウト・ファン・アールトを指さした。プルドム氏によると、マテリアルを開発する際、チームはライダーの安全性を高めることよりも、ライダーのサイクルをいかに速くするかだけを考えているそうです。
プリュドム氏: 「Netflix シリーズの中で、ジョナサン・ヴォーターズ氏は、転倒の衝撃を、水着を着て走行中の車から飛び降りるかのように想像する必要があると言っています。そんな普通は見つからないですよね？すべてのショックスポーツやスピードスポーツは、アスリートを保護するために衣服に作用します。」
「モータースポーツでも、スキーでも、ラグビーでも。そう、20年前のラグビー界では、ラグビー選手を守るウェアがデザインされるとは誰も考えていませんでした。今日、それは事実です。右であろうと左であろうと、ライダーをより良く保護する衣服はあるはずです。」
DSM は Dyneema 繊維を発明し、Iwan Spekenbrink のチームと協力してサイクリング ウェアに使用し、多くの擦り傷を防ぎます。この素材は現在、すべての衣料品ブランドで利用可能です。ただし、いくつかのチームはまだこの保護機能を使用していません。これは必須であるべきです。
ダイニーマはサイクリングウェアを厚くしたり、暖かくしたりしていません。これは衣服の他の安全対策にも当てはまりますが、夏の間は確かに気分が良くありません。また、重量が重くなることも意味し、上り坂では大きなデメリットとなります。
エアバッグ
特に首と上半身を保護するために、ある種のエアバッグ システムを衣服やクラッシュ ヘルメット (スキーの場合など) に組み込むこともできます。スケーターなどが使用する手首や膝の保護もあります。
大きな問題は、サイクリングにこれらの措置を講じる準備ができているかどうかです。これはパフォーマンスに悪影響を及ぼし、今日ライダーが着用している薄い空力スーツよりもはるかに快適ではありません。
「限界利益」を追求する場合、より速く実行するにはすべてを軽くする必要があります。そして、プロのサイクリストは、ツーリングサイクリストの代表格です。ツーリングサイクリストは、厚手の、したがってより不快な服を着てサイクリングする準備ができていますか?サイクルウェア業界がこうした変化に対応する意思があるかどうかには疑問が残る。
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#サイクリストをより良く保護する衣服があるはずです