メルセデス・ベンツの「パゴダ」

ハイライト

• SLモデル113シリーズのハードトップデザインはアジアの寺院を彷彿とさせます
• 世界初の安全ボディを備えたスポーツカー
• ラリー ダンサー: 1963 年、過酷な 5,500 キロを走破したスパ-ソフィア-リエージュで優勝
• からの純正部品 メルセデス・ベンツ クラシック 信頼性を確保し、価値を保持する

スタイルアイコン

「パゴダ」という名前は、わずかに内側に湾曲し、アジアの寺院を彷彿とさせるスポーツカーの特徴的なハードトップに基づいています。この形状は、1957 年 3 月にジンデルフィンゲン工場の「車体開発主部」の最初のデザイナーとなったポール・ブラックによって設計されました。 パゴダの屋根は、スポーツカーのイメージとデザインにとって幸運の出来事でした。 。そしてもちろん全体のデザインも、素晴らしいシンプルさと軽さの明確なラインが表情豊かなエレガンスを生み出しています。数十年が経った今でも、ブラック氏は W 113 のデザインを「完璧」と表現しました。

安定性

凹型のルーフラインのアイデアは技術者から生まれました。ボディワークにおけるフォース プログレッションは、ベラ バレニの専門分野です。彼は、下向きに湾曲した屋根の方が、上向きに湾曲した板金よりも安定すると指摘しました。ただし、スポーツカーのハードトップが荷物を運ぶためにルーフラゲッジラックとともに使用されることはほとんどないため、これはモデルシリーズ 113 の日常使用には限られた実用性しかありません。

革新的

バレニのもう 1 つの発明は、安全性の点で非常に重要です。それは、前後にクランプル ゾーンを備え、その間にカスタマイズ可能な客室を備えたボディに関する彼のコンセプトです。 1959 年、メルセデス ベンツ モデル シリーズ 111 は、この安全ボディを備えた世界初の車両でした。もちろん、1963 年に登場した新型 SL にもそれが搭載されており、スポーツカーの世界における画期的な出来事でした。これは、この SL がレジェンド ルーム 5: パイオニア – 安全と環境、1960 年から 1982 年に展示されている理由を強調しています。

先代モデル

の ジュネーブモーターショー 1963 年 3 月 14 日から 24 日まで、モデル シリーズ 113 の最初のバージョンである 230 SL のプレミア会場が開催されました。2.3 リッター 6 気筒エンジンと 110 kW (150 馬力) を搭載したロードスターは、挑戦的な伝統を引き継ぎます。これは、どちらも当初から非常に人気があり、成功を収めていた 2 つの前任者、190 SL (W 121) と 300 SL ロードスター (W 198) に代わるものです。 300 SL は 1954 年から生産されたクーペですでに伝説となっていました。

真のオールラウンダー

新しいモデルでは、同社は満足のいく媒体を選択しました。 230 SL は、妥協のないタフなロードスターでも、穏やかな大通りスポーツカーでもありません。快適かつスポーティな2シーターであり、高い安全性を備えています。

ポートフォリオ

モデルシリーズ113はさらに発展しました。 1967 年 2 月 27 日、同社は 250 SL を発表しました。これも出力は 110 kW (150 馬力) ですが、排気量は 2.5 リッターであり、したがってより大きなトルクを備えています。これは 1 年も経たないうちに、さらに強力な 2.8 リッター エンジンと 125 kW (170 馬力) を搭載した 280 SL に置き換えられました。

ラリーレーサー

モータースポーツもこの SL 世代の遺伝子に組み込まれています。 1963 年 8 月 27 日から 31 日まで、最高速度約 5,500 キロメートルのスパ-ソフィア-リエージュ長距離ラリーで、メルセデス・ベンツ 230 SL に乗ったオイゲン・ベーリンガーとクラウス・カイザーの勝利は伝説的です。ベーリンガーはスポーツカーを「ダンサー」と呼んでいます。これは、ホイールベースが長いサルーンよりも操作性が高いためです。

こちらも参照

心は若い

280 SLは1971年3月に生産終了となり、後継として完全新設計の107シリーズが誕生しました。 W 113 の 3 つの SL モデルは、8 年間の生産で合計 48,912 台が生産されました。現在、それらはブランドの最も人気のあるクラシックの一つです。それもそのはず、スポーティさと日常の実用性、快適さ、時代を超越したエレガンスを高レベルで兼ね備えています。メーカーを通じてメルセデス・ベンツ クラシックの純正部品を包括的に供給できることは、「パゴダ」を保存する上で大きな利点となります。パーツをお探しですか?部品検索についてはここをクリックしてください: https://teilesuche.mercedes-benz-classic.com。

上記のコンテンツ © 2024 Mercedes Benz AG、レビューおよび編集者 レックス・マカフィー

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