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トロントのスピード違反取締りは今月2回目

運転手に数万枚の切符を発行することで悪名高いトロントのスピード違反取締機が、再設置されてから24時間も経たないうちに再び切断された。 土曜日の朝、パークサイド・ドライブのカメラが地面に横たわっているのが発見された。機器が破壊されるのは今月2回目。 「このスピード違反取締機は人々の速度を落とすためにあるので、残念だった」とセーフ・パークサイド共同議長のファラズ・ゴリザデ氏は土曜朝、CP24で語った。 「それは安全のためにあります。そして、誰かがやって来て、彼らのやり方でそれを切り捨てるというのは、トロントの路上で何が起こっているのか、そしてパークサイドで何が起こっているのかに対する関心が欠けているようにしか思えません。」 パークサイド・ドライブとアルゴンキン・アベニュー近くにあるスピードカメラは、高齢の夫婦が交通事故で死亡したことを受けて設置された。 2021年のスピード違反ドライバー。 セーフ・パークサイドによると、スピード監視カメラは推定価値680万ドル以上の6万枚以上の違反切符を発行したという。 土曜日の声明で、市はあらゆる窃盗と破壊行為を非難した。 市広報担当のシェーン・ジェラード氏は、「自動速度取り締まり(ASE)装置の改ざん、損傷、盗難は交通安全に悪影響を及ぼし、交通弱者の近くで危険なスピード違反を続けることになる」と述べた。 市は、このカメラは業者が所有しており、現在損傷状況を調査し、修理計画を策定しているとしている。 安全なパークサイドを実現するには、スピードカメラだけでは十分ではなく、地域の交通安全を確保するためにさらに多くのことを行う必要があります。 ゴリザデ氏は、「簡単に阻止されて削減される可能性のある対策は、真の安全対策ではない」と述べた。 「私たちが求めているのは、路上での真の安全です。それが私たちが過去10年間にわたって求めてきたことです。そしてそれが私たちが今日も求めていることなのです。」 ゴリザデ氏は、市がパークサイド・ドライブを完全な通りに変えることを望んでいる。市はこれを歩行者、自転車、ドライバーにとって安全であるように設計された通りと定義し、歩道のカフェ、街路家具、街路樹、公共施設、雨天対策などの他の用途も考慮している。 「(カメラは)多額の利益を上げ、大量のチケットを発送しましたが、安全という形で提供したものはほとんどありませんでした。したがって、市は本当に行動を開始する必要があります。彼らがパークサイドについて何かをする時期は過ぎた」と彼は言った。 今月初め、市議会が可決した 「原則として」パークサイド・ドライブの交通安全プロジェクトには以下が含まれます。 自転車レーン 自動車の速度を下げるための設計変更。 オリビア・チョウ市長もこの事件を重視し、声明で「トロント市民の安全を危険にさらす破壊行為は、特にパークサイド・ドクターのような危険な道路区間ではまったく不適切である」と述べた。 「だからこそ、パークス市議会議員は地域社会と緊密に連携して、パークサイド・ドクターの安全性改善の先頭に立ってきました。これは私たちが最近の市議会で可決したものです。」 #トロントのスピード違反取締りは今月2回目

トロントのスピード違反取締りは今月2回目

運転手に数万枚の切符を発行することで悪名高いトロントのスピード違反取締機が、再設置されてから24時間も経たないうちに再び切断された。

土曜日の朝、パークサイド・ドライブのカメラが地面に横たわっているのが発見された。機器が破壊されるのは今月2回目。

「このスピード違反取締機は人々の速度を落とすためにあるので、残念だった」とセーフ・パークサイド共同議長のファラズ・ゴリザデ氏は土曜朝、CP24で語った。

「それは安全のためにあります。そして、誰かがやって来て、彼らのやり方でそれを切り捨てるというのは、トロントの路上で何が起こっているのか、そしてパークサイドで何が起こっているのかに対する関心が欠けているようにしか思えません。」

パークサイド・ドライブとアルゴンキン・アベニュー近くにあるスピードカメラは、高齢の夫婦が交通事故で死亡したことを受けて設置された。 2021年のスピード違反ドライバー。

セーフ・パークサイドによると、スピード監視カメラは推定価値680万ドル以上の6万枚以上の違反切符を発行したという。

土曜日の声明で、市はあらゆる窃盗と破壊行為を非難した。

市広報担当のシェーン・ジェラード氏は、「自動速度取り締まり(ASE)装置の改ざん、損傷、盗難は交通安全に悪影響を及ぼし、交通弱者の近くで危険なスピード違反を続けることになる」と述べた。

市は、このカメラは業者が所有しており、現在損傷状況を調査し、修理計画を策定しているとしている。

安全なパークサイドを実現するには、スピードカメラだけでは十分ではなく、地域の交通安全を確保するためにさらに多くのことを行う必要があります。

ゴリザデ氏は、「簡単に阻止されて削減される可能性のある対策は、真の安全対策ではない」と述べた。

「私たちが求めているのは、路上での真の安全です。それが私たちが過去10年間にわたって求めてきたことです。そしてそれが私たちが今日も求めていることなのです。」

ゴリザデ氏は、市がパークサイド・ドライブを完全な通りに変えることを望んでいる。市はこれを歩行者、自転車、ドライバーにとって安全であるように設計された通りと定義し、歩道のカフェ、街路家具、街路樹、公共施設、雨天対策などの他の用途も考慮している。

「(カメラは)多額の利益を上げ、大量のチケットを発送しましたが、安全という形で提供したものはほとんどありませんでした。したがって、市は本当に行動を開始する必要があります。彼らがパークサイドについて何かをする時期は過ぎた」と彼は言った。

今月初め、市議会が可決した 「原則として」パークサイド・ドライブの交通安全プロジェクトには以下が含まれます。 自転車レーン 自動車の速度を下げるための設計変更。

オリビア・チョウ市長もこの事件を重視し、声明で「トロント市民の安全を危険にさらす破壊行為は、特にパークサイド・ドクターのような危険な道路区間ではまったく不適切である」と述べた。

「だからこそ、パークス市議会議員は地域社会と緊密に連携して、パークサイド・ドクターの安全性改善の先頭に立ってきました。これは私たちが最近の市議会で可決したものです。」

#トロントのスピード違反取締りは今月2回目

執筆者について: nipponese

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