アジア太平洋地域の顧客、メディア、ファンが、この地域でのランボルギーニ テメラリオのプレミアに参加します。
日本、東京、2024 年 11 月 30 日 – 2024 年版のランボルギーニ デイ ジャパンでは、130 台のランボルギーニが東京の街を占拠しました。首都の特別閉鎖された道路を通る伝統的な車のパレードは、2020 年オリンピックが開催された新宿の国立競技場で終了し、ランボルギーニ デイ ジャパンのフィナーレだけでなく、テメラリオのアジア太平洋初公開にもふさわしい背景を提供しました。[1]。日本、アジア太平洋、さらにはヨーロッパ地域からもランボルギーニのオーナー、メディア、愛好家が集まり、ランボルギーニの新しいプラグインハイブリッド高性能電動車両（HPEV）であるテメラリオの発表を目撃しました。
アウトモビリ・ランボルギーニ会長兼最高経営責任者（CEO）のステファン・ヴィンケルマン氏は、港区の東京プリンスホテルでパレードのスタート旗を掲げ、六本木、表参道、原宿を巡回し、国立競技場に到着した。
「私はいつも日本のランボルギーニの顧客とファンの情熱に圧倒されています。伝統的な東京ストリートパレードや、革新性とパフォーマンスを体現した独自のクラスの車であるランボルギーニ テメラリオのアジアパシフィックプレミアで見られました。 技術的にもスタイル的にも。 テメラリオは私たちの旅の重要なマイルストーンを示します、 これにより、ディレツィオーネ・コル・タウリ戦略におけるハイブリッド化されたラインナップが完成しました。。テメラリオの発売により、私たちは 完全にハイブリッド化されたモデル範囲を提供する初のスーパースポーツ ブランド、」とステファン・ヴィンケルマン氏は語った。
500名以上のゲストを前にしたテメラリオのプレゼンテーションには、デザインディレクターのミチャ・ボルケルト氏やプロダクトラインディレクターのパオロ・ラケッティ氏を含むアウトモビリ・ランボルギーニの取締役会メンバーが東京でステファン・ヴィンケルマン氏に加わった。
APAC地域ディレクターのフランチェスコ・スカルダーニ氏は次のようにコメントしています。私たちは、注目すべき新しい V8 ツインターボ パワープラントと最先端のハイブリッド エンジニアリングが最高レベルのパフォーマンスを実現するテメラリオのアジアパシフィックプレミアをここ日本で開催できることを大変うれしく思っています。これは、限界を押し広げ、パワーと独占性の新たな基準を設定するというランボルギーニの取り組みを体現しています。この地域の将来のオーナーたちの興奮は明らかであり、今後ランボルギーニ デイ ジャパンのイベントでテメラリオが登場することを楽しみにしています。」
アウトモビリ・ランボルギーニ・ジャパン代表のダヴィデ・スフレコラ氏はこう付け加えた。毎年、ランボルギーニ デイ ジャパンは、お客様、メディア、ファンと交流する素晴らしい機会を提供します。今年はランボルギーニ テメラリオの発表もこの機会を記念し、この地域における当社のスーパースポーツカー ブランドの新時代を記念しました。」
テメラリオは、レブエルトに続く、ランボルギーニのHPEV（高性能電動車両）シリーズの2番目の車両です。[2]。パフォーマンス、運転の楽しさ、快適性を再定義し、ウルス SE と組み合わせることで、[3]、イタリアブランドのハイブリッドモデルのラインナップが完成しました。テメラリオはスーパースポーツカーセグメントに新たな基準を打ち立てます。新しいハイブリッド パワートレインは、全く新しい V8 ツインターボ エンジンと 3 つの電気モーターを組み合わせて、全体の最大出力 920 CV を実現し、10,000 rpm に達する最初で唯一の量産スーパー スポーツカー エンジンです。 0-100 km/h (0-62mph) の加速はわずか 2.7 秒、最高速度は 340 km/h (210+ mph) 以上を誇ります。
国立競技場では、有名な 400 GT、エスパーダ、ウラコ、ジャルパ、ディアブロ SE イオタを含む 30 台のクラシックカーが、レブエルトやウルス SE などのハイライトを備えた現行および初期のランボルギーニ モデルとともに展示されました。プラスウラカン ステラート[4]、ウラカン テクニカ、ウラカン STO、アヴェンタドール LP 780-4 アルティマエ。
ランボルギーニ デイ ジャパン期間中、顧客はランボルギーニのアド ペルソナム パーソナライゼーション プログラムにも没頭しました。このプログラムにより、顧客は無数のカラー、トリム、オプション、特別な仕上げのエクステリア、インテリアの無限の可能性の中から選択し、自分だけの夢の車を作ることができます。ゲストは、トッズ、ドゥカティ、ラバッツァ、テクニクス、シャンパン カーボンなど、ランボルギーニのパートナー ブランドとのコラボレーションも検討しました。
1 この車両はまだ販売されていないため、指令 1999/94 EC の対象ではありません。燃料消費量と排出ガスデータは型式承認段階にあります。
2 Revueltoの消費量と排出量。総合燃料消費量: 10,3 l/100km (WLTP)。合計消費電力: 78.1 kWh/100 Km (WLTP)。 CO2 排出量の合計: 276 g/km (WLTP)
3 ウルス SE の消費量と排出ガス値: 複合燃料消費量: 2.08 リットル/100 km。総合エネルギー消費量：39.5kWh/100km。合計 CO2 排出量: 51.25 g/km。複合CO2排出効率クラス：B。バッテリー残量が少ない状態での複合燃料消費量：12.9リットル/100km。バッテリー残量が少ない場合の CO2 効率クラス: G。 WLTP
4 すべてのウラカン モデルの燃料消費量と排出ガス値。総合燃料消費量: 14,9-13.9 l/100km (WLTP)。 CO₂ 排出量の合計: 338 ～ 328 g/km (WLTP)
#ランボルギーニデージャパンを祝って東京の街をランボルギーニのパレードが駆け巡る