「素晴らしいレースで、シーズンを締めくくる素晴らしい方法だった。」 – ソレン・アムルーシュとその父ライオネルは、2024年スペインGT選手権GT-CETをバルセロナ最終戦の激戦のGPXクラス2位で締めくくり、育成に重点を置いたシーズンにもかかわらず、ソレンのクラスランキング4位の地位を固めた。
写真提供: ソレン・アムルーシュ
ソレン・アムルーシュは2025年スペインGT選手権（GT-CET）をバルセロナでの2時間のシーズンフィナーレでGPXクラス2位で完走し、部分的なキャンペーンにもかかわらずクラスランキング4位を固めた。
若いフランス人レーサーは、GT-CETチャンピオンシップの最終ラウンドで#101 Vortexのハンドルを握り、2024年シーズンをスペインシリーズで締めくくるのを目指していた。シーズンを通してスペインシリーズは、新鋭レーサーにとって完璧なテストの場となった。第 2 世代の Vortex マシン、2.0。
チャンピオンシップでの2年目のシーズン、ソレンは、8回の表彰台、4回のクラス優勝、そして完全優勝の功績により、2023年にGPXクラスで準優勝の座を獲得した後、再びタイトルを争うことを目指した。しかし、2024 年シーズンは、いくつかの技術的な問題が彼女のキャンペーンの開始を妨げ、より困難であることが判明しました。これにより、彼女は開発の年に焦点を移し、フランスの小さなメーカーの新車を改良しました。
「今年の初めの私の目標は、2024年のスペイン選手権のタイトルを獲得することでした」と彼女は語った。 「しかし、私のチームと私は、このチャンピオンシップの中で新しいボルテックスマシンの開発に挑戦することにしました。マシン開発とタイトル争いの組み合わせは両立しないことが判明しました。」
「2024年を通じて、私は実際のレース条件で車をテストすることに集中しました」と彼女は説明した。 「感動の一年でした。」
信頼性の問題により、彼女はポルトガルのポルティマンでの最初の2レースに出走することさえできなかった。ナバラでの最初のレースは別のメカニカルトラブルで欠場したが、ソレンはレース2で素晴らしいパフォーマンスで盛り返し、事実上今年最初のトラブルのなかったコンテストで圧倒的なクラス優勝を果たした。
「シーズン序盤は厳しいもので、最初の2レースはスタートすらできなかった。しかし、最終的にカテゴリーで1位でフィニッシュしたナバラのような喜びの瞬間もあった」とアムルーシュは振り返った。
この勝利はさらなる自信となり、次戦モーターランド・アラゴンではクラス2位となり、完走レースで連続表彰台を獲得し続けた。チームはモンテブランコとバレンシアの第4戦と第5戦を欠場したが、ソレン・アムルーシュは父ライオネルとともにボルテックス2.0マシンのハンドルを握り、バルセロナでのシーズン最終戦に復帰した。2時間のレースはさらに長くなる予定だった。機械に要求が厳しい。
「今年最後のレースは、私たちの開発の旅の終わりを告げるものでした」と彼女は語った。 「これは、小規模な家族チームによって製造され、父と娘のデュオによって運転されたこの新しい車が、総合優勝を争うことさえも達成できることを示す機会でした。」
ソレンの週末は、レース以外の約束のためにイベント前のテストを欠席したため、土曜日に始まった。これは、彼女が予選に取り組む前に土曜日のプラクティスでコースとマシンに素早く適応する必要があることを意味した。しかし、アムルーシュは今年のバルセロナ24時間レースでのクラス優勝で力強かったが、カタルーニャ・サーキットについての知識が豊富で、すぐにペースについていった。
「他の義務（試験）のため、金曜日のテストセッションには参加できず、残りのセッションを最大限に活用しようと決意して土曜日に到着しただけです」と彼女は語った。
ソレンはプラクティスで良いペースを示し、父と娘のデュオは予選に向けて時間を見つけた。彼女の父ライオネルは#101 ヴォルテックスでQ1セッションに挑む準備ができていた。
ライオネルはGPXと総合ポールポジションを巡るトップ争いで接戦を繰り広げ、素晴らしいセッションを展開した。彼はベストラップ1:45.605で終了し、ポールポジションには70分の7秒及ばなかった。
ソレンは2回目の予選セッションでマシンを引き継ぎました。彼女は当初クラストップだったが、タイムが上がり始めると残り5分で1:47.045を記録し、GPXで2位だったイェレギのアウディR8にわずかコンマ数秒差でクラス3位に浮上した。デュランの116号車メルセデスAMG GT2がポールを獲得し、ソレンが総合8位、クラス2位となった。
「練習中にすぐにスピードに乗って予選に進み、1分47秒04のタイムを出しました」と彼女は振り返った。 「全体で8位、カテゴリー内で2位となりました。堅実な結果でしたが、1分46秒という目標を立てていたのに、あと0.04秒足りなかったので残念でした。」
写真提供: ソレン・アムルーシュ
GT-CERシーズンを締めくくった2時間のレースは、日曜日の朝、非常に厳しいコンディションの下、濡れた路面でソレン・アムルーシュがスタートを切ることから始まりました。 GTCリーダーのレアンドロ・マルティンスがターン1でスピンし、オープニングラップでさらにアクシデントが発生。実際、湿った路面は非常に困難であることが判明しました。
しかし、ソレンは冷静さを保ち、総合順位をいくつか落としたにもかかわらず、クラス3位を維持した。重要なのは、他の人がグラベルに落ちてしまう中、彼女は車をコース上に保ち続けたということだ。開始6分でセーフティカーが出動し、ゴメスの112号車エスクデリア・ファラオン・ポルシェがターン1でグラベルにスタックし、レースは無力化された。ヴィニェスのバポロ・モータースポーツ・ポルシェがリードし、カレテロとラオがGPXのトップ2ポジションを保持し、アムルーシュがリードした。全体で10位。
レースは15分後に再開されたが、別の車両が発進したため行動は長くは続かず、数コーナー後に別のセーフティカーが発動された。次のリスタートではGPX2位のラオが発進し、さらにセーフティカーが導入され、ソレンがGPX2位に浮上した。アムルーシュ自身もトラブルに見舞われたが、復帰することができた。ラオスのメルセデスはまだ回収中のため、ソレンはGPXで2位を維持した。
残り1時間20分でレースが再開されると、ソレンは遅いクラスの車両に追いつき、順位を上げた。路面が乾いてくると、彼女のタイムはさらに競争力を増し、2:06のペースで走り、前を走るツーリングカーの何台かよりも10秒以上速かった。
しかし、事故に遭ったパレラの#126 メルセデス GT4 に対する別の警告により、ドライバーはセーフティカー条件下でピットインすることができた。ソレンはクラス2位、総合20位からピットインし、21周目にライオネルにクルマを引き渡した。
その直後にグリーンフラッグがはためき、ライオネルは2分04秒のペースで走り、トラックコンディションが改善するにつれて着実にラップを重ねていった。彼は総合15番手に浮上し、ツーリングカーとGT4エントリーで順位を上げ続けた。
クラスリーダーの#111 アウディ R8 カレテロはドライバー交代のため 26 周目にピットインし、ライオネルがギャップを縮めました。 28周目までに、GPXクラスのトップランナー2台はわずか1秒差で総合9位と10位となった。
1周後、#101 Vortexがイェレギを抜きトップに立った。ライオネル・アムルーシュは2:01のラップタイムを記録し、ライバルに10秒近くの差をつけて引き離した。
残り30分で2度目のピットインし、スリックタイヤに交換したが、ホイールガンのトラブルでピット作業に時間がかかった。
写真提供: ソレン・アムルーシュ
2回目のピットサイクルの後、ライオネルはクラス2位に復帰した。彼は初めて2分00秒の壁を破り、40周目にクラス最速タイムを記録し、GPXクラスリーダーに対して1周あたり2秒近くの差を縮めた。
コースの進化によりラップタイムが大幅に低下する中、アムルーシュは1:56.9を記録し、総合トップ10に返り咲いた。しかし、残り13分で総合リーダーの199号車ヴェローソ・モータースポーツ・ポルシェを駆るピレスがスピンしたため、再びコーションが出された。ターン11でグラベルへ。
2024年GT-CERシーズン残り5分の時点で、ライオネル・アムルーシュはリスタート後、大幅にタイムを稼いで総合6位に浮上した。前後の車両にかなりの差があったにもかかわらず、終盤にクラス最速のNMメルセデスGT2（デュラン）は依然として追いつきませんでした。
したがって、ソレンとライオネル・アムルーシュは、2時間のバルセロナレースでGPXクラスの2位フィニッシュという結果で2024年スペインGT選手権を締めくくった。特に、ソレンがスキルと冷静な頭脳で対処したトリッキーな序盤のコンディションにおいて、非常に安定したパフォーマンスを見せた。
「日曜日、雨の中でレースをスタートしましたが、それは本当に楽しいことです。濡れた路面での運転は、上達し、車とタイヤのグリップの感覚を学ぶための最良の方法の1つです」とソレンは語った。 「スティント中、私はミスをしないことに重点を置きました。」
「ピットストップやセーフティカーに関する戦略的な指示がいくつかありましたが、コース上でうまく時間を管理できました」と彼女は続けた。 「私のスティント後、父に車を引き渡しました。父はリーダーとエキサイティングなバトルを繰り広げ、素晴らしい仕事をしてくれました。」
「最終的に、カテゴリーで2位、総合で5位に終わりました。素晴らしいレースで、シーズンを締めくくる素晴らしい方法でした。」
ソレンは16ポイントを獲得し、複数のラウンドを欠場したにもかかわらずGPXクラスランキングで4位を確保し、総合9位にランクされた。最終的にタイトルを争うことはできなかったものの、若いフランス人レーサーは逆境でも素晴らしい闘志を示し、スペインのGTラウンドで力強いパフォーマンスを見せたほか、アルティメットカップやクレベンティック24Hシリーズでも出場を果たし、幕を閉じた。表彰台を獲得した年は、2025 年に向けた彼女の野心への原動力となるでしょう。
#ソレンアムルーシュがバルセロナで表彰台を獲得してGTCETシーズンを終えた