クリストファー・ベル対カイル・ラーソンのダート対決は、NASCARを超えてレースをするドライバーのJGRシフトとともに戻ってくる可能性がある

ドライバーのレースを許可するジョー・ギブス・レーシングの意欲

NASCARの外では、クリストファー・ベルとカイル・ラーソンの間のダートトラックでのより思い出深い出会いにつながる可能性がある。

2017年から2021年にかけて、ベルとラーソンは名誉あるレースで優勝した唯一のドライバーでした。 チリボウル・ナショナルズ オクラホマ州タルサで開催されるミゼットカーレース。ベルは 3 年連続で優勝し、最終ラップのラーソンのパスでそのイベントで 3 連勝を記録し、ラーソンは次の 2 年でレースに優勝しました。

ジョー・ギブス・レーシングは通常、ドライバーが怪我をすることを恐れて、NASCAR以外でのレースを禁止している。チェイス・ブリスコが2025年シーズンにチームに加わることで、そのスタンスは変更された。ベルとブリスコはダートレースに出場しており、タイ・ギブスもダートレースに興味を持っている。

「今では過半数を獲得していると思います」とブリスコー氏は語った。 「ベルはおそらく間違いなく興奮していると思いますし、タイですらダートレースをもっとやりたいと思っているようです。」

カイル・ラーソンが2024年マーセド・ミゼット・マッドネスで初優勝

マーセド・スピードウェイは、カイル・ラーソンがそこで初勝利を収めるまでに6回も逃げ切った。

ラーソンはベルがダートに戻ってくるのを楽しみにしている。

「それは彼にとって素晴らしいことだと思う」とラーソンはベルについて語った。 「これはスポーツ、NASCAR、そして草の根レースにとって素晴らしいことだと思います。とても刺激的です。彼が再びそれを行うことができてうれしいし、今後ミゼットやスプリントカーでもっと多くの戦いができることを願っています。」

2025 年のアウトローズとハイ リミットのスプリント カー スケジュールの合計

World of Outlaws スプリント カー シリーズは 90 日間開催される予定です。ハイ・リミットは60のショーを主催する。

ベルは最近ダートでレースをしていないが、ラーソンはベルがどうなるか心配していない。

「彼は今でもクリストファー・ベルだ。彼の最初のレースに出場して勝ったとしても、私は驚かない」とラーソンは語った。 “うまくいけば。私たちは前線でレースして戦い、以前のように決闘をすることができます。彼は長い間ずっと私を倒してくれたので、もっと頻繁にトップになれることを願っています。」

ラーソンのコメントについてベルはこう答えた。「彼は少しの間、優位に立つだろう。彼は私より2年早いスタートを切っているので、私はダートシューズを履いてスピードを取り戻さなければなりません。

「いつかは元のスピードに戻れることを願っています。それは難しい部分になるだろう、ただ長い間車から離れているだけだ。うまくいけば、それは自転車に乗るようなものだと思います。私たちはそれを知ることになると思います。」

ロジャー・ペンスキー、将来のインディカーとNASCARのダブルヘッダー週末の構想を宣伝

2020年から2023年まで、インディカーとNASCARはインディアナポリス・モーター・スピードウェイで同じ週末にレースを行った。

ベルさんは、いつダートでレースをするか分からないと語った。彼は12月30日から1月4日まで開催され、チリボウル・ナショナルズの前に行われるマイクロスプリントのイベントであるタルサ・シュートアウトに出場する予定だ。ベルは次の場所にいます タルサ銃撃戦 義父のチームを助けるため。ベルはそこでレースをするかどうかは分からないと語った。同氏はまた、1月12日から18日まで開催されるチリボウル・ナショナルズの乗り物を見つけるのに「決して遅くはない」とも語った。

「今のところ、それを行う計画はない」とベル氏は語った。 「個人的に起こっていることがいくつかあるが、それは誰にも分からない。」

ブリスコーはこれまでダートレースに出場してきたが、ジョー・ギブス・レーシングでの最初のシーズン、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアがフルタイムのカップレースから離れ、19番乗りを引き継ぐことで焦点が変わるだろうと語った。

10月に生まれた双子を含む3人の子供を持つブリスコーさんは、「家でできることすべてをやっているだけで、何も走らなくても完全に満足している」と語った。 「プロの面でも、JGRで自分の足元を落ち着かせようとしているところです。もう少し落ち着いたら、戻って何かを始めるかもしれません。

「今は正直、そこまでの欲求はありません。私はこのことを正しく行い、この機会を可能な限り成功させることに非常に集中しています。ただそこにすべての集中力を注ぎたいと思っています。」

マーティン・トゥルーエクス・ジュニアのNASCARカップでのキャリア — 数字で見る

マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは2024年に優勝できなかったかもしれないが、殿堂入りに値する成績を残してNASCARカップのフルタイム出場に別れを告げた。

しかしブリスコーは、チームオーナーのジョー・ギブスがNASCAR以外でレースをするチームのドライバーたちに対する態度を軟化させたことに感謝している。

「少なくともそれを実行する機会があることに感謝しています」とブリスコは語った。 「最初、向こうに来たときは、たとえやりたくても…行けないだろうと思っていました。でも今は少なくとも、やりに行くという選択肢はあります。

「彼らが少しずつ手綱を開けてくれたことに感謝している。 （ジョー・ギブス）ともそのことについて話していました。私はオーナー側からのリスクと報酬のバランスはよく理解していますが、彼は、私たちがそうしたことを行うことでどれだけ私たちが良くなるかという価値を理解していると思います。願わくば、私たち全員がそれを楽しんで、もちろん安全に行うことができれば幸いです。」

多くのカップドライバーは、トラック時間が制限されているNASCAR以外のレースに挑戦してきました。ほとんどの週末、カップドライバーは予選とレースの前に約20分間の練習をします。ラーソンはダートでレースを続け、今年はシリーズ最高のカップレース6勝を挙げた。ウィリアム・バイロンは舗装路でレースをし、それを自分のスキルをさらに高めるために利用しました。彼は過去2シーズンでそれぞれ4回チャンピオンシップに進出している。

タイ・ギブスはまた、ダートレースでの限られた経験を超えてダートレースを走ることに興味を持っています。

「レースは私の生計であり、とても楽しんでいるので、それは私にとって重要なことです」と彼は語った。 「それは私のキャリアであると同時に趣味でもあり、大好きなことでもあります。自分はレースをするためにこの地球に生まれてきたような気がする。」