ジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンのメルセデスペアが再びワンツーフィニッシュを達成 レーシングNew365 2024 年ラスベガス グランプリのドライバー評価。
新たにF1ドライバーズチャンピオンに輝いたマックス・フェルスタッペンは当然のことながら好成績を収めているが、彼に近い人たちはそうではない。
コンストラクターズランキングの6位争いと同様に、レッドブルのドライバーラインナップへの影響が大流行している。
全文をチェックしてください レーシングニュース365 週末のシンシティでのドライバーの評価は以下の通り。
上位5名
ジョージ ラッセル – 9.5
ラッセルはシン・シティで週末を通してほとんど一歩も間違えなかった。イギリス人ドライバーは各プラクティスセッションでトップ3に入り、チームメイトがたじろぐ中、臨床的にポールポジションを獲得した。
彼はグランプリそのものを冷静かつ能動的に運営し、最初の2スティントでレースに勝利をもたらすリードを築き、ハミルトンが迫ってくる中で楽にチェッカーフラッグを迎えることができた。
ラッセルは来シーズンからメルセデスのチームリーダーの座に就くが、このようなパフォーマンスは彼に良い地位を与えるだろう。
ルイス・ハミルトン – 8.5
ネバダに勝利をもたらした。しかし、Q3の不手際により、それまで威圧的な調子を見せていたハミルトンは5列目のグリッドに座ることになった。
予選はうまくいかなかったが、39歳の彼にはレース中にフィールドで作業する機会が与えられた。コクピットからの運転は言うまでもなく、見るだけでも満足のいくドライブでした。
そして、古いタイヤを履いていたにもかかわらず、最終スティントでラッセルを揺さぶったことは、週末における彼の優位性を強調した。終盤のミスで最終的に追撃は失敗したが、彼はメルセデスに素晴らしい結果を残した。
マックス・フェルスタッペン – 8
オランダ人選手によるチャンピオンの週末は、ドライバーとしての彼の進歩と、困難なタイトルキャンペーンを成功に導くことを可能にする成長の成熟を強調した。
彼はラスベガスのラウンド開始時にはどこにもなかったRB20から何かを引き出し、チャンピオンシップのライバル、ランド・ノリスを上回り5位に並び、その後、冷静かつ冷静にレースに臨んだ。
彼はやるべきことをやっただけでそれ以上は何もしなかったが、若くて経験の浅いフェルスタッペンにとっては異質なコンセプトだったろう。このようなパフォーマンスが、彼の4度目のF1ドライバーズチャンピオンシップの要となった。
ピエール・ガスリー – 7.5
ガスリーを思う気持ちが必要だ。予選での驚異的な成績をレースで再現するには至らなかったが、このフランス人選手はアルピーヌがコンストラクターズチャンピオンシップ6位争いの主導権を握る可能性があった結果を残酷にも奪われた。
16周目にパワーユニットが故障したため、彼の夜は早々に終わってしまったが、我々には何が起きたのかという事件が残っている。
それにもかかわらず、ガスリーは週末に、アルピーヌが粘り強く、最終的にハースとRBをかわすつもりであれば、それは彼の成果につながるだろうということを証明した。
Yuki Tsunoda – 7.5
このスポットは、前述のコンストラクターズチャンピオンシップ6位争いでチームを主導権に戻した功績により、上記の角田とガスリーと同じスコアを達成したニコ・ヒュルケンベルグに与えられる可能性も十分にあった。
このドイツ人は角田よりも強いレースをしたが、その後のレッドブルの２番目のシートをめぐる争いの中での角田のパフォーマンスは重要だ。
この日本人ドライバーは予選で印象的にRBをマクラーレンの間に置き、2ポイントをあげたことでチームをアルピーヌやハースとの戦いで後退させなかっただけでなく、おそらく来年フェルスタッペンと並ぶべき理由を証明した。
リアム・ローソンがダニエル・リカルドのシートに就任して以来、彼はその2倍のポイントを獲得しただけでなく、その期間のレッドブルのセルジオ・ペレスの獲得ポイントにも匹敵した。
彼はラスベガスで両方を破り、ミルトン・ケインズのチームが冬の間に変革を選択する場合、再び話題に完全に復帰することができた。
© XPBimages
下位5人
ランド・ノリス 4.5
ノリスをオスカー・ピアストリよりも低くランク付けするのは厳しいかもしれない。レース開始時にペナルティを受けて一列遅れで出場権を獲得したオーストラリア人選手よりも良い週末を過ごしたことを考えると、ノリスはそうである。
しかし、マクラーレンのチームメイトの間で選択できるものはほとんどなく、ノリスのドライバーズチャンピオンシップ争いが衰退しつつある状況の中で、ノリスはラスベガスでのパフォーマンス以上のことをする必要があった。
MCL38は、シンシティの週末ではそれ自体を模倣したものでしたが、それでもこの英国人ドライバーはフェルスタッペンに予選を下され、その後レース中にいかなる挑戦も提供できませんでした。彼のタイトル争いは、大騒ぎではなく、泣き声で終わる。
エステバン・オコン – 4.5
17位でのフィニッシュは、フランス人選手よりも悪いように見える。アルピーヌの悲惨なピットストップミスにより、スタートで11番手に並んだこのフランス人選手は貴重な犠牲を払った。
とはいえ、彼はチームメイトには及ばず、アルピーヌがコンストラクターズチャンピオンシップで6位を獲得するのに貢献するために必要な位置からまたも離れてしまった。
完全な大惨事ではなかったが、28歳の彼にとっては平均よりも劣る週末だった――そして彼のスコアはそれを反映している。
フランコ・コラピント – 4
アルゼンチン代表の予選クラッシュは、まさに「ルーキーエラー」の定義だった。それは不必要であり、経験に関係なくF1ドライバーが犯すべきではない間違いであり、代償が大きいことが判明した。
彼のFW46はほぼ完全な再構築が必要だっただけでなく（アレクサンダー・アルボンも同様の事故が相次いだため、ウィリアムズには現時点ではめったにそのような余裕はない）、ピットレーンからスタートしなければならなかったことで、コラピントがポイントを獲得するチャンスは絶たれた。
彼は14位でフィニッシュしたが、少なくとも彼がそうしていたように、そこからスタートしていたら、間違いなく追い上げられていただろう。
バルテリ・ボッタス – 3.5
フィンランド人ドライバーが今シーズン、チームメイトに上回るパフォーマンスを見せたことはほとんどなかったが、ラスベガスでは周冠宇が総合的に彼を上回った。
ボッタスはQ1で敗退し、最後尾でレースを終えたが、周はQ2に到達し、13番グリッドから安定した走りを続けてQ2でフィニッシュした。
彼のF1生活は終わりに近づいており、ネバダ州での週末のハイライトは、予期せぬ失業を経験した家族のための慈善団体に収益の一部を寄付する衣料品の活動を発表したことだった。面白いが、ひどい告発でもある。
セルヒオ ペレス – 3
セルジオ・ペレスは再びQ1敗退となった。 10位まで回復することは重要ではない。彼は成果を上げておらず、夏の間レッドブルの執行猶予が認められてからもまだ出ていない。
彼は2024年に最初の予選ハードルで6回落ちたが、これはチームメイトのフェルスタッペンが2015年にF1に参入して以来経験した回数に等しい。
過去6戦で彼は9ポイントを獲得しているのに対し、オランダ人選手は100ポイントを獲得している。ラスベガスGPは、レッドブルがなぜ彼を離れる必要があるのかの縮図だったが、ヘルムート・マルコは株主が決めるだろう、そしてまあ、現金はあると認めた。王。
| ランク | ドライバ | チーム | 評価 |
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#ラスベガス #グランプリのドライバー評価