全国的なテンプレート –
チューリヒの都市が国を支配する
国道と借地法に関しては、チューリッヒ州の大都市が結果を逆転させた。
公開日: 2024 年 11 月 24 日、午後 9 時 14 分
高速道路は地方の有権者に比べて都市居住者の間での人気が著しく低い。
写真: フィリップ・シュミドリ
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都市居住者が、保守的な田舎コミュニティが自分たちとは異なる投票をし、最終的には勝利することに不満を抱くのは珍しいことではない。日曜日には一度逆の状況になった。地方の有権者は不満を漏らさなければならなかった。少なくとも2つの連邦提案では大都市が賛成票を投じた。
チューリヒ州は国道拡張を拒否したが、12地区中10地区が賛成した。例えばディールスドルフ地区では、有権者のほぼ60パーセントが新しいトンネルと高速道路の車線に賛成と答えた。地域社会レベルでは、賛成の割合が 70 パーセントを超える農村地域が 3 つもありました。その中にはエトヴィル・アン・デア・リマットやヒュッティコンも含まれていた。ベルク・アム・イルチェルでは、81.5％が高速道路の増設に「賛成」とさえ答えた。
農村地域も懐疑的だった
しかし、それは彼らにとって何の役にも立ちませんでした。チューリヒとヴィンタートゥールの選挙区はより具体的な政策に断固として反対したため、最終的に州の投票では51.6パーセントが反対となった。チューリヒでは有権者の３人に２人近くが「２０２３年の国道拡張措置」に反対し、ヴィンタートゥール市では６３％近くが反対した。
反対票を投じた大都市には、他の20の町も加わった。これらには、ウスターやシュリーレンなどの大都市だけでなく、シュラット、ハウゼン・アム・アルビス、ヴァルトなどの伝統的な農村地域も含まれていました。
興味深い：特定のプロジェクト、つまりシャフハウゼンのフェゼンシュタウブトンネルに地理的に最も近いチューリッヒのすべての村の中で、ノーと答えた。フルーリンゲンは５２．４％で拡張案を否決したが、フォイエルターレンでは５２９票対５２９票で膠着状態となり、公式ウェブサイトではノーと評価された。
賃貸法における都市と地方の大きな格差
同様の図が転貸用のテンプレートにも表示されます。チューリッヒ、ヴィンタートゥール、そしてごく狭い範囲ではウスターの３地区はノーと答えた。 9つの地区、特にアンデルフィンゲンとマイレンが同意した。それでも州の投票率は53.7パーセントだった。
この値が全国平均より 2 パーセントも高いという事実は、都市によるものです。そこでの住宅圧力は田舎よりも明らかに高いです。この提案を拒否した21のコミュニティには、すべての大都市と地方自治体が含まれている。チューリヒでは過半数の３分の２を超えた。
チューリヒの最大16の自治体のうち、アパートの転貸に関するより厳格な要件に賛成したのはホルゲン市だけだった。国中がほぼ一致してこれに賛成した。高速道路と同様に、ヒュッティコンも際立っています。実際、フルタール村が最も明確に「イエス」と答え、そのシェアは 73.4 パーセントでした。
エリコンは左翼都市サークルのように投票する
テナント法の個人使用に関する提案に関しては、チューリッヒのノーのほうが全会一致だった。 6 つの地区がそれぞれ「イエス」と「ノー」を回答したが、否定的な地区の方が人口が多い。州の 57.3 パーセントは、全国の値より 3.4 パーセントポイント高いことを意味します。
医療財政改革に関しては、どの地区も除外されなかったが、チューリヒ (52.3 パーセントが賛成) の熱意はマイレン (66.6 パーセント) に比べて著しく低かった。チューリヒ市の４地区、ヴィンタートゥール市の２地区、エリコン・アン・デア・トゥールのみがノーと回答した。
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ログインパスカル・ウンテルネーラー チューリッヒ政治経済部の編集者。彼は主にチューリッヒ市と州の政治問題についてレポートしています。詳細情報@pu20000
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27件のコメント
#つまりチューリヒは全国的に投票した