Duo と Bento を動員し、月 29 ユーロの都市革命をローマで試行 |ビデオ

しばらく私たちのページをご覧になっている方は、2023 年中に何度か私たちがゲストとして参加したことを覚えているでしょう。 動員する （ルノーグループの一部） 電動都市モビリティ。

その足跡をたどるプロジェクト ルノー トゥイジー改良と更新を行い、旅客バージョンを使用して、現在と呼ばれています デュオ、および貨物または商用バージョンと呼ばれる お弁当。 EICMA 2023で見ました Solutrans フェアの機会に、Duo のほぼ決定版となります。 ベントの番だった。

で承認された 2 台の興味深い車両 軽量または重量の電動四輪車のカテゴリー近年新たな勢いを見出しているこのセグメントに何か新しいものをもたらすことができ、販売も非常に好調で、ルノー・グループの競合他社の非常に有名な名前が独占しています。こうした理由から、私たちは初めてこれらの車両のハンドルを握ることができてうれしく思いました。 ローマの交通の中でいつものように、ビデオでテストを見つけることができます。

2 つの製品を知らない人のために、いくつかの機能から始めましょう。 Mobilize Duo は長さわずか 2.43 メートル、幅 1.30 メートルです。、貨物の対応物は最大2.54メートルまで伸びます。前述したように、これらは四輪車であり、Duo の場合は軽量バージョンもあります。 14歳から運転でき、最高速度は45km/hに達します。。 80 バージョンでは時速 80 km に達します。これは Bento で利用できる唯一の速度です。この最後の作業バリアントは 2 位を失いましたが (Duo では常にタンデム構成になります)、 荷室容量629リットル 容量の。

前述したように、バンパーにホイールが組み込まれているにもかかわらず、外観は Twizy を非常に彷彿とさせますが、実際には プロジェクト全体が改訂されました、より安全なシャーシを備え、ドアに侵入防止ガードも装備されています。 今ではいつもそこにいるゴールキーパー そして窓付き。パワートレイン部分も異なっており、現在はルノーのポートフォリオを大きく活用している。 ハイブリッドカーの電気モーター、そして ルノー 5 の単一バッテリー モジュール。したがって、6 kWの電力（80バージョンでは7 kW）と10.3 kWhのバッテリーについて話しています。

この種の車両には十分以上のエネルギーが利用可能であり、実際に推進することができます。 Duo の場合は最大約 160 km、Bento の場合は最大 149 km の自律走行可能。この結果は、いくつかの競合製品よりも確実に優れており、都市部での移動を 1 回の充電で数日間でも簡単に管理できるようになります。充電に使用するかどうかを選択できます 一般的な Schuko プラグ、前面に隠されたケーブルにすでに取り付けられている、または タイプ 2 プラグはオプションです、公共の充電ステーションで使用できますが、家庭用プラグが失われているため、家庭では専用のソケットを備えたウォールボックスが必要です。ただし、どちらの場合でも、力は次のとおりです。 2kW弱なので充電時間は変わりません。

しかし、ローマでの私たちの一日の真の新しさはその運転であり、この車は確かに期待を裏切らなかったと言えます。 最初の数メートルは速く、0 ～ 30 km/h の範囲では多かれ少なかれ速い、その後 80 km/h に達するまでさらに進歩します (私たちは、80 km/h に達することができるバージョンを試しました) 16歳以上、または成人としてBライセンスを持っていても運転可能）、Duo のおかげで都市交通で私たちが困難になることは一度もありませんし、実際に普通の車が通れないような狭い場所でもより機敏に移動できるようになりました。

素晴らしい 軽くパッドを入れた新しいシートただし、ショックアブソーバーはトゥイジー同様常に硬いが、この組み合わせはローマのデコボコ道でも違和感はなかった。客室の上部ではなく、客室の防音について注意する必要があります。 60 km/hを超えるとかなりのエンジンノイズが聞こえます。フロントビューは非常に良好で、タイトな操作では非常に役立ちます 透明扉部分 下部にあります。後部窓は事実上無関係で、乗客にほんのわずかな自然光しか提供しません。

確実に改訂され、より現代的なダッシュボードになり、すべてのコントロールにアクセスでき、 ワイヤレスキーやスマホホルダーもBluetooth 経由でオーディオ システムに接続でき、硬い表面をスピーカーとして使用するトランスデューサーのおかげで車室内に音を送信します。こういった新商品も入荷しております エアコン、フロントガラスヒーター、シートヒーター、空気にファン設定が 2 つしかなく、ある程度の騒音がある場合でも、確実に効果的です。

純正装備のタイヤのおかげで、石畳でもロードホールディングが非常に優れています。 コンチネンタルオールシーズン。セキュリティも最前線にあります 4つのディスクブレーキ、そして 運転席用エアバッグ（セグメント独自）。ブレーキは非常に段階的で、少し慣れる必要がありますが、その後は静けさを取り戻します。概して、テストは良好以上のもので、いつものように、典型的な日常使用をシミュレートすることもできる数日間にわたるテストを待っていました。

最後に、いくつかの特殊性を指摘するのは正しいことです。大型車両と同様に、これらも コネクティビティを装備、状態を制御し続けるため MyDuoアプリ経由。興味深い新機能もあります。 最大 6 つのデジタルキーを生成します、たとえ遠隔地や即時であっても、車両を他の人と共有すること。 Bento に関しては、Mobilize は顧客と協力して、 貨物室をカスタマイズする、そして私たちのビデオでは、食品配達に適した断熱材を備えたいくつかの例を見ることができます。

同様の車両の成功において、価格が重要な要素であることは明らかです。オファーを動員する Duo 45 Neo 9,990 ユーロから、 その間 Duo 80 Evo の場合、最大 12,500 ユーロになります。興味のある専門家向け Bento、価格は少し高くなります：12,900ユーロ。すべてのバージョンで可能ですが、 モペット専用のインセンティブにアクセスする、 約 3,000 ユーロの値下げ、または古い車両が廃車になった場合は約 4,000 ユーロの値下げ 同じカテゴリの。しかし、グループ内のMobilizeは金銭的なオファーも扱っているため、分割払いのオファーを見逃すことはできません。 分割払いは月額わずか 29 ユーロから、前払いで2,725ユーロ。注文はすでに開始されており、 オンラインコンフィギュレーター に到着する配送のオプションの料金も確認できます。 プリマベーラ 2025。