電動スクーター、欧州では共通規格が必要

AGI – 欧州連合で販売されるすべての電動スクーターに対する必須の共通技術要件: スピードリミッター、安定性の向上、フロント、リアブレーキ 最低ブレーキ基準、最大加速度の制限、フロントライトとリアライト、ホーン、交通安全基準を可能な限り高めることができる規制: 電動スクーターに乗れるのは 16 歳以上です。 ヘルメット義務化、同乗禁止 飲酒運転や薬物影響下での運転、血中アルコールの法定制限、路上での検査の強化。これは、ブリュッセルに拠点を置く独立非営利団体である Etsc (イタリア自動車クラブも加盟している欧州運輸安全評議会) が求めていることであり、道路交通部門における死傷者数の削減に取り組んでいます。本日、Etsc 社から発行されたレポート「Pin Flash Report 47 – E-scooters の交通安全性の向上」により、ヨーロッパで発表されました。

「報告書の共著者であるジェニー・カーソン氏は電動スクーターは現在、 EU の都市部を移動するための確立された人気のある手段。ただし、これらにはある程度のリスクも伴い、現在よりも効果的に対処する必要があります。より安全な都市交通環境、より安全な車両、より安全なユーザー行動を適切に組み合わせることで、電動スクーターのライダー、自転車、歩行者にとって道路上の安全性をさらに高めることができます。」

Etsc レポートで考慮されたヨーロッパ諸国の国家データの分析によると、2022 年には、 電動超小型モビリティ装置による交通事故で119人が死亡した。 2021 年の 81 件に対して (+46.91%)。イタリアでは、死亡者数は2021年の9人から2022年には16人（+77.78%）に増加し、2023年には21人（+31.25%）に達しました。ただし、数値とパーセンテージを評価する際には、これらのデバイスの使用が大幅に増加していることを考慮することが不可欠です。

速度に関して、Etsc は都市部での速度制限を 30 km/h に引き下げることの重要性を強調しています。 電動スクーターのライダー、歩行者、自転車などの弱い立場にあるユーザーにとってのリスク。 最後にETSCは、歩行者や自転車との事故防止に役立つ乗用車、バン、トラックに義務付けられているEUの安全基準を、電動スクーターのドライバーも認識できるようできるだけ早く更新するよう求めている。実際、新しい技術が道路を走るほとんどの車両に普及するには何年もかかります。