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インタビューからの短い文章ですが、おそらく革命の始まりです。 サイクリング。の舞台発表の傍らで質問された ツール・ド・フランス 2025 モンペリエでは、グランブークレの責任者は2速サイクリングの存在についての質問を免れなかった。そしてクリスチャン・プリュドムはタッチを蹴ろうとしなかった。
64歳のリーダーは、UCIと当局がこの問題の解決策を模索しており、サラリーキャップもその1つになる可能性があるとさえ明らかにした。 「おそらく最大限の予算を設けているという事実について、UCIは主催者、チームとともに検討を行っている。実際、資本が特にアラブ諸国から来ているため、試合のバランスが少し崩れているからです。それを言うのは控えめな表現だ」とクリスチャン・プリュドム氏は雑誌のコラムで説明した。 正午は無料。
「各チームに優秀なライダーがいること」
サイクリングにおいては新しいアイデアではありません。 UCIの責任者であるデビッド・ラパルティエントは、それを次のように発表しました。 2018年8月「中期目標」。
「各チームに優れたライダーを揃えることができるという考えだ。単一のチームにリソースが集中していないこと。そして、各チームにリーダーを配置し、レースがより興味深いものになるようにしてください。それが目標です。あれこれ迷惑をかけることではありません。自分自身にこう言うのも当然です。 もしチームが世界トップ10のライダーを獲得できれば、そのスポーツにはもはや興味はなくなる。全体的なサラリーキャップは、アスリートに非常に高額な報酬を支払うことを禁止するものではありませんが、この場合、他の従業員と規制する必要があります。ほら、それはチーム戦略だ」と当時彼は説明した。 6年経った今でも議論は変わっていない。 UCIは今回もそれを実行するだろうか？
#サイクリング #チーム間のギャップを制限するための最大予算の検討された反映