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南アフリカ州の検死官、アンソニー・ヒギンズの死を調査へ – グラナイト島で行方不明になってから4年後

4年以上前に海で行方不明になった南オーストラリア州の船頭は、行方不明になった朝、「水で満たされた」部屋にいたが「水を与えることができなかった」と救急隊に語った。 [them] 何が起こっていたのかについての明確なストーリー。」 州検視官デイビッド・ホイットル氏は検視を開始した。 2020年9月、アデレード南の海域で57歳のアンソニー・ジェームス・ヒギンズさんが死亡した。。ヒギンズさんは2020年9月22日早朝、マルグレル号という木造船体に乗っていたとき、トリプル0に助けを求める必死の電話をかけた。同月に彼が海で行方不明になるのはこれが2度目だった。読み込み中...午前5時8分に行われた10分間の電話通話中、ヒギンズ氏は悲痛な表情を浮かべ、自分がどこにいるのか分からないと述べた。 「自分がどこにいるのか分からない…私は部屋の中にいて、そこは水で満たされている」と彼はオペレーターに語った。 「私はボートに乗っていると思うのですが、わかりません。 「迎えに来てくれませんか、寒いので動けません。」検死官に提供された宣誓供述書の中で、その日の朝ヒギンズ氏の捜索を任務としていたスティーブン・ミューア巡査は、最後にヒギンズ氏から連絡を受けたのは午前5時48分頃だったと述べた。「彼は極度のパニック状態にあり、ボートが沈没しそうなので助けが必要だと述べた」と述べた。 捜索が中止された翌日、マレー河口の南東でマルグレルの標識が打ち上げられているのが発見された。 (フェイスブック: チャーリー・マンテル)「回線がゴボゴボと音を立てて途切れてしまったようです。」ミューア巡査はその朝、ヒギンズさんと何度も会話したが、船頭は「麻薬やアルコールの影響下で現れ、意味が分からなかった」と述べた。 「ヒギンズ氏は何が起こっているのかについて私に明確な話をすることができなかった」と彼は語った。 「彼はとてもパニックになっていて、ボートに乗っていて水がいっぱいになっていたと話しました。」ミューア巡査は、ヒギンズさんがどこにいるのかを確認するのが難しく、ある時点で非常灯をつけて見えるかどうか尋ねた、と語った。 「赤と青のライトが点灯しているので、彼に私たちが見えるかどうかを尋ねると、彼は『はい』と答えました」と彼は語った。 「私は彼に海の救助隊が約20分の距離にあると伝えましたが、彼は自分のボートはそれほど長くは持たないので助けが必要だと言いました。 「太陽が昇り始めると、船がはっきりと見えてきました。 [they had spotted] それはヒギンズが以前に乗っていた船ではないようでした…私はヒギンズにまだ私たちの姿が見えるかどうか尋ねました。 [lights] それに対して彼は「はい」と答えました…私は彼が私たちをなだめるために私たちの明かりが見えると言っているだけなのかどうかを確認するために電気を消しました。 「私はヒギンズに、私のものを持っていないと言った。 [lights] 点灯しており、今は日中なので、彼は自分がどこにいたのかがわかるはずです。」ボランティアの海上救助船がエンカウンター湾でトニー・ヒギンズを捜索した。 (ABCニュース)二度目の海での遭難ホイットル氏は、ヒギンズ氏が8月にこのボートを購入したばかりで、友人のデレク・ロビンソン氏とともに南オーストラリア州エア半島のコフィン湾まで引き取りに行っていたという証拠を聞いた。 ボートのメンテナンスを行った後、二人はグールワに向けて出発したが、その際に海で迷ってしまった。 彼らはいた 4日後に救出された。ホイットル氏に提供された宣誓供述書の中で、ロビンソン氏はボートが何らかの損傷を受けていたのを観察したと述べた。 「ゴーグルを付けて船底を覗いてみると、損傷したプロペラが当たった船体の削り跡が見えた」と同氏は語った。 読み込み中...同氏は、ヒギンズ氏はボートが曳航された場所に「激怒」しているようで、「波がボートを埠頭に押し込み、ボートのレールを壊すなどの損害を与えた」と述べた。 「トニーが自分の死を偽装する手段や願望を持っているとは思わなかった」と彼は言う。 「彼にはどんな状況からでも抜け出す手段と願望があったと思うし、自分が取り残された状況にイライラしていたのだと思う。」 船舶免許が無い別の警察の宣誓供述書には、ヒギンズ氏は「漁船で35年の経験がある」と述べられている。 [Western Australia]、彼はSAのボート操縦士免許を持っておらず、WA州で海洋技能証明書を現在保持している、あるいはこれまでに保持していたという記録もなかった。」 声明には「マルグレルの捜索中、ヒギンズは船乗りの腕が悪く、航海に関して論理的思考や健全な計画を無視していた」と記されている。 「彼の移動ルートと下した決断は、あらゆる状況を考慮すると非論理的でした。…

南アフリカ州の検死官、アンソニー・ヒギンズの死を調査へ – グラナイト島で行方不明になってから4年後

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2024-11-12 19:15:00

4年以上前に海で行方不明になった南オーストラリア州の船頭は、行方不明になった朝、「水で満たされた」部屋にいたが「水を与えることができなかった」と救急隊に語った。 [them] 何が起こっていたのかについての明確なストーリー。」

州検視官デイビッド・ホイットル氏は検視を開始した。 2020年9月、アデレード南の海域で57歳のアンソニー・ジェームス・ヒギンズさんが死亡した。

ヒギンズさんは2020年9月22日早朝、マルグレル号という木造船体に乗っていたとき、トリプル0に助けを求める必死の電話をかけた。同月に彼が海で行方不明になるのはこれが2度目だった。

読み込み中…

午前5時8分に行われた10分間の電話通話中、ヒギンズ氏は悲痛な表情を浮かべ、自分がどこにいるのか分からないと述べた。

「自分がどこにいるのか分からない…私は部屋の中にいて、そこは水で満たされている」と彼はオペレーターに語った。

「私はボートに乗っていると思うのですが、わかりません。

「迎えに来てくれませんか、寒いので動けません。」

検死官に提供された宣誓供述書の中で、その日の朝ヒギンズ氏の捜索を任務としていたスティーブン・ミューア巡査は、最後にヒギンズ氏から連絡を受けたのは午前5時48分頃だったと述べた。

「彼は極度のパニック状態にあり、ボートが沈没しそうなので助けが必要だと述べた」と述べた。

捜索が中止された翌日、マレー河口の南東でマルグレルの標識が打ち上げられているのが発見された。 (フェイスブック: チャーリー・マンテル)

「回線がゴボゴボと音を立てて途切れてしまったようです。」

ミューア巡査はその朝、ヒギンズさんと何度も会話したが、船頭は「麻薬やアルコールの影響下で現れ、意味が分からなかった」と述べた。

「ヒギンズ氏は何が起こっているのかについて私に明確な話をすることができなかった」と彼は語った。

「彼はとてもパニックになっていて、ボートに乗っていて水がいっぱいになっていたと話しました。」

ミューア巡査は、ヒギンズさんがどこにいるのかを確認するのが難しく、ある時点で非常灯をつけて見えるかどうか尋ねた、と語った。

「赤と青のライトが点灯しているので、彼に私たちが見えるかどうかを尋ねると、彼は『はい』と答えました」と彼は語った。

「私は彼に海の救助隊が約20分の距離にあると伝えましたが、彼は自分のボートはそれほど長くは持たないので助けが必要だと言いました。

「太陽が昇り始めると、船がはっきりと見えてきました。 [they had spotted] それはヒギンズが以前に乗っていた船ではないようでした…私はヒギンズにまだ私たちの姿が見えるかどうか尋ねました。 [lights] それに対して彼は「はい」と答えました…私は彼が私たちをなだめるために私たちの明かりが見えると言っているだけなのかどうかを確認するために電気を消しました。

「私はヒギンズに、私のものを持っていないと言った。 [lights] 点灯しており、今は日中なので、彼は自分がどこにいたのかがわかるはずです。」

波立つ海に浮かぶ 2 隻の小さなボート

ボランティアの海上救助船がエンカウンター湾でトニー・ヒギンズを捜索した。 (ABCニュース)

二度目の海での遭難

ホイットル氏は、ヒギンズ氏が8月にこのボートを購入したばかりで、友人のデレク・ロビンソン氏とともに南オーストラリア州エア半島のコフィン湾まで引き取りに行っていたという証拠を聞いた。

ボートのメンテナンスを行った後、二人はグールワに向けて出発したが、その際に海で迷ってしまった。

彼らはいた 4日後に救出された

ホイットル氏に提供された宣誓供述書の中で、ロビンソン氏はボートが何らかの損傷を受けていたのを観察したと述べた。

「ゴーグルを付けて船底を覗いてみると、損傷したプロペラが当たった船体の削り跡が見えた」と同氏は語った。

読み込み中…

同氏は、ヒギンズ氏はボートが曳航された場所に「激怒」しているようで、「波がボートを埠頭に押し込み、ボートのレールを壊すなどの損害を与えた」と述べた。

「トニーが自分の死を偽装する手段や願望を持っているとは思わなかった」と彼は言う。

「彼にはどんな状況からでも抜け出す手段と願望があったと思うし、自分が取り残された状況にイライラしていたのだと思う。」

船舶免許が無い

別の警察の宣誓供述書には、ヒギンズ氏は「漁船で35年の経験がある」と述べられている。 [Western Australia]、彼はSAのボート操縦士免許を持っておらず、WA州で海洋技能証明書を現在保持している、あるいはこれまでに保持していたという記録もなかった。」

声明には「マルグレルの捜索中、ヒギンズは船乗りの腕が悪く、航海に関して論理的思考や健全な計画を無視していた」と記されている。

「彼の移動ルートと下した決断は、あらゆる状況を考慮すると非論理的でした。

潮の近くの海岸にあるボートの残骸。

行方不明の船員トニー・ヒギンズの船、マルグレル号のものと思われる残骸が2020年9月に漂着した。 (提供: チャーリー・マンテル)

「事実は、彼が意図的に危険な航路をとったということです…老朽化した古い木製船体の中で、彼自身とロビンソンを極度の危険にさらしたのです。」

宣誓供述書にはまた、ヒギンズ氏が最初の航海に関連して批判を受け、マレー河口を経由してグールワにボートを進める意図があることを「示唆した」とも述べた。

「ヒギンズがこれらの批判者たちを黙らせるためにマレー口を通ってグールワに旅行しようとしていた可能性がある」と書かれている。

悪天候

「私の意見では、このような劣悪な状態の船でマレー河口に入ろうとする試みは、穏やかな海以外のいかなる気象条件においても非常に危険であり、成功する可能性は低いでしょう。」

ヒギンズ氏失踪事件の捜査官、ダニエル・ソーパー巡査部長は宣誓供述書の中で、この男が薬物使用者であったことを示唆する証拠はなく、それが「彼の混乱に寄与した疑いはない」と述べた。

「私の調査では、アンソニー・ジェームス・ヒギンズの失踪をめぐる不審な状況は明らかになりませんでした」と同氏は述べた。

「彼は助けを受け入れることをためらったこと、マルグレル号の荒廃した状態、そして失踪時の悪天候のせいで犠牲になったのだと思います。

「いかなる人物や組織にも、故人の失踪に寄与するような不手際があったとは思わない。」

マルグレルの残骸は9月22日午後に発見された しかしヒギンズ氏の遺体は発見されなかった。

ホイットル氏は後日、ヒギンズ氏の死に関する調査結果を伝える予定だ。

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執筆者について: nipponese

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