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シャルル・ルクレール (フェラーリ): FIA-Strafe がラスベガスに? /フォルメル1

モナコのシャルル・ルクレールは、マックス・フェルスタッペンがラスベガスGP週末にブラジルでやったことと同じことを達成できるかもしれない。それは、5つ順位を落としながらも新しいエンジンを搭載するというものだった。 フェラーリのエース、シャルル・ルクレールは素材的にどこまで耐えられるだろうか?シーズンごとに許可された4番目にして最後のエンジンは、ザントフォールトでの夏休みが終わった8月末、すなわちシーズン第15戦GPの週末に、27歳のモナコのマシンに取り付けられた。 その間、さらに6つのグランプリが開催され、世界で最も有名なレーシングチームは、ルクレールのレーシングカーに利用可能なパーツを可能な限り使いこなしています。 注意: 2024 GP シーズンに許可される最大パーツは次のとおりです。4 つの内燃エンジン (ICE)4 MGU-H (モーター発電ユニットの熱、ターボチャージャー上の発電機)4 MGU-K(モータージェネレーターユニットキネティック、制動エネルギー用発電機)4つのターボチャージャーバッテリー2個2つの制御電子ユニット8つの排気システム罰則に関しては、規則に明記されています。ドライバーが許可されている以上のエンジン部品を使用した場合、第 28.3 条に従って、ドライバーは最初の追加要素 (たとえば、 5 番目の内燃機関が必要な場合)、および追加要素ごとに 5 つの開始場所 (これら 5 つでは不十分な場合でも)。FIAの統計によれば、ルクレールはICE、発電機、充電器、バッテリー、そしてコントロールユニットのすべてにおいて限界に達している。GP8回優勝、現在世界選手権3位の彼がラスベガス、カタール、アブダビで持ちこたえるとは想像しにくい。問題はもはや、変更する必要があるかどうかではなく、いつ変更するかということです。ルクレールはネバダで自分に何が起こるかをブラジルですでに疑っていた。ラスベガスに関しては、競争力を発揮してペナルティを回避できることを願っています。」 サンパウロ-GP、インテルラゴス 01. マックス・フェルスタッペン (オランダ)、レッドブル・レーシング、2:06:54,430 h02. エステバン・オコン (F)、アルペン、+19,477 秒03. ピエール・ガスリー (F)、アルピーヌ、+22,53204. ジョージ・ラッセル(英国)、メルセデス、+23,26505. シャルル・ルクレール (MC)、フェラーリ、+30,17706. ランド・ノリス (イギリス)、マクラーレン、+31.37207. 角田裕毅(J)、レーシングブルズ、+42,05608.…

シャルル・ルクレール (フェラーリ): FIA-Strafe がラスベガスに? /フォルメル1

モナコのシャルル・ルクレールは、マックス・フェルスタッペンがラスベガスGP週末にブラジルでやったことと同じことを達成できるかもしれない。それは、5つ順位を落としながらも新しいエンジンを搭載するというものだった。

フェラーリのエース、シャルル・ルクレールは素材的にどこまで耐えられるだろうか?シーズンごとに許可された4番目にして最後のエンジンは、ザントフォールトでの夏休みが終わった8月末、すなわちシーズン第15戦GPの週末に、27歳のモナコのマシンに取り付けられた。

その間、さらに6つのグランプリが開催され、世界で最も有名なレーシングチームは、ルクレールのレーシングカーに利用可能なパーツを可能な限り使いこなしています。

注意: 2024 GP シーズンに許可される最大パーツは次のとおりです。
4 つの内燃エンジン (ICE)
4 MGU-H (モーター発電ユニットの熱、ターボチャージャー上の発電機)
4 MGU-K(モータージェネレーターユニットキネティック、制動エネルギー用発電機)
4つのターボチャージャー
バッテリー2個
2つの制御電子ユニット
8つの排気システム
罰則に関しては、規則に明記されています。ドライバーが許可されている以上のエンジン部品を使用した場合、第 28.3 条に従って、ドライバーは最初の追加要素 (たとえば、 5 番目の内燃機関が必要な場合)、および追加要素ごとに 5 つの開始場所 (これら 5 つでは不十分な場合でも)。

FIAの統計によれば、ルクレールはICE、発電機、充電器、バッテリー、そしてコントロールユニットのすべてにおいて限界に達している。

GP8回優勝、現在世界選手権3位の彼がラスベガス、カタール、アブダビで持ちこたえるとは想像しにくい。問題はもはや、変更する必要があるかどうかではなく、いつ変更するかということです。

ルクレールはネバダで自分に何が起こるかをブラジルですでに疑っていた。ラスベガスに関しては、競争力を発揮してペナルティを回避できることを願っています。」

サンパウロ-GP、インテルラゴス

01. マックス・フェルスタッペン (オランダ)、レッドブル・レーシング、2:06:54,430 h
02. エステバン・オコン (F)、アルペン、+19,477 秒
03. ピエール・ガスリー (F)、アルピーヌ、+22,532
04. ジョージ・ラッセル(英国)、メルセデス、+23,265
05. シャルル・ルクレール (MC)、フェラーリ、+30,177
06. ランド・ノリス (イギリス)、マクラーレン、+31.372
07. 角田裕毅(J)、レーシングブルズ、+42,056
08. オスカー・ピアストリ(AUS)、マクラーレン、+44.943
09. リアム・ローソン(ニュージーランド)、レーシング・ブルズ、+50,452
10位 ルイス・ハミルトン(イギリス)、メルセデス、+50,753
11. セルジオ・ペレス(メキシコ)、レッドブル・レーシング、+51,531
12. オリバー・ベアマン(英国)、ハース、+57.085
13. バルテリ・ボッタス (FIN)、ザウバー、+1:03.588 分
14. フェルナンド・アロンソ (E)、アストンマーティン、+1:18.049
15. 周冠宇 (RCH)、ザウバー、+1:19,649

カルロス・サインツ (左)、フェラーリ、アンフォール
フランコ・コラピント (RA)、ウィリアムズ、アンフォール
ニコ・ヒュルケンベルグ(民主党)、ハース、失格
ランス・ストロール(CDN)、アストンマーティン、事故
最初からではない
アレックス・アルボン(T)、ウィリアムズ、事故による損傷

世界選手権順位表 (グランプリ 24 件中 21 件とスプリント 6 件中 5 件後)

ドライバ
01.フェルスタッペン 393ポイント
02. ノリス 331
03. ルクレール 307
04. プレート 262
05. サインツ 244
06. ラッセル 192
07. ハミルトン 190
08. Tsunoda 28
09. ガスリー 26
10. ペレス 151
11. アロンソ 62
12. ヒュルケンベルグ 31
13. 散歩 24
14. オコン 23
15. マグヌッセン 14
16. アルボン 12
17. ダニエル・リカルド (オーストラリア) 12
18. オリバー・ベアマン(英国) 7
19. コラピント 5
20. ローソン4
21.周0
22. ローガン・サージェント(アメリカ) 0
23.ボッタス 0

コンストラクターズカップ
01.マクラーレン 593ポイント
02. フェラーリ 557
03. レッドブル レーシング 544
04. メルセデス 382
05. アストンマーティン 86
06. アルパイン49
07. ハース 46
08.レーシングブルズ44
09. ウィリアムズ 17
10. ザウバー 0

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執筆者について: nipponese

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