DeepRoute、中国でテスラのFSDに勝つために1億ドルを調達

深センに本拠を置く自動運転技術スタートアップ企業DeepRoute.aiは、長城汽車から1億ドルを調達した。スタートアップはその目標を達成することを目指しています 自動運転システム ある情報によると、テスラが来年発売するまでに、中国でできるだけ多くの車両に導入される予定だという。 ロイター通信の報道。

DeepRouteは自動車メーカーの後援者の名前を公表していないが、中国メディアは次のように報じている。 プレスリリース、長城汽車を指します。この自動車メーカーは中国最大手の一つであり、新車販売台数が記録的な数字を記録している 970,612 今年の最初の 10 か月間で。 GWM は、BMW と協力して次期モデルの生産に取り組んでおり、欧州における存在感もますます高まっています。 ミニEVハッチバック。

アリババが支援するディープルートは当初、レベル4のロボタクシーの研究開発と開発を進めていたが、2022年に同社は戦略を転換し、代わりにレベル2+とレベル3の自動運転技術の生産に注力した。 ( サエ は、レベル 4 システムを、人間の介入を必要とせずに特定の条件下で自動で駆動できるシステムと定義しています。レベル 2+ とレベル 3 は、人間が常に注意を払い、システムの要求に応じて引き継ぐ必要がある運転支援システムです)。

DeepRouteの広報担当者はTechCrunchに対し、このスタートアップはその資金をエンドツーエンドの視覚言語アクションモデルの開発に使用すると語った。このモデルは、視覚と言語の入力を直接解釈して、認識、計画、制御に必要な個別のステップを必要とせずに運転意思決定を行うことができる。 DeepRouteはまた、この資金を利用して将来のロボタクシー事業の可能性を世界的に調査し、より多くの自動車メーカーと協力する予定だ。

この最後の目標は、特に完全自動運転 (FSD) と呼ばれるテスラの運転支援システムが準備を進めていることから、このスタートアップにとって最優先の目標であるようだ。 中国とヨーロッパで発売 中国は特定の措置を解除した テスラ車に対する制限 これにより、自動車メーカーが実際には完全な自動運転ではないものの、都市や高速道路で一部の自動運転タスクを実行するFSDを展開する道が開かれた。

ディープルート社は現在、2025年末までに中国の約20万台の自動車に自社のADASを搭載することを目指して競争していると最高経営責任者（CEO）のマクスウェル・ジョウ氏はロイターに語った。これは、同社の技術が現在導入されている 20,000 台の車両に比べて 10 倍の増加です。

DeepRouteのシステムを搭載した最初の車両モデルはまだ公表されていないが、8月に発売された。周氏は、この技術はさらに2つのモデルに導入される予定であると述べた。 吉利とメルセデス・ベンツが共同所有、 今年。

DeepRoute は自動車メーカーに車両 1 台あたりの技術ライセンス料を請求し、より複雑な交通状況に対処できるように AI をトレーニングするために使用するデータを収集します。

この記事はもともと11月4日午前9時11分（太平洋時間）に公開されました。 DeepRoute の支援者と目標に関する詳細情報を含むように更新されました。