ヘルシンキ — 中国の長征10Aロケットは2026年に初飛行する予定で、これは宇宙飛行士を月に着陸させるという同国の取り組みにおける重要な一歩となる。
打ち上げ乗組員用のシングルコアロケットである長征10Aのモデルは、11月12日に開幕する中国南部の珠海航空ショーで公開される予定である。ロケットは2026年にデビュー打ち上げを予定しているという。 11月5日まで 報告 中国省の機関紙「科技日報」より。
長さ67.4メートル、直径5.0メートルの長征10号Aは、新世代の有人宇宙船を地球低軌道の天宮宇宙ステーションに打ち上げるために使用される。第1段階を回復する際には、LEOまで14,200kgを持ち上げることができる。天宮への貨物輸送ミッションの打ち上げに使用されるロケットは長さ66.4メートルになる。
長征10Aのデビュー打ち上げは、より大きな野望に向けた重要な一歩となるだろう。 3コアの長征10号は、2030年までに宇宙飛行士を月に着陸させるという中国の計画の重要な柱として開発中である。長征10号の月面型は長さ92メートルで、月周回軌道に27トンを打ち上げることができる。
長征10号の2回の打ち上げは、宇宙飛行士を月に往復させるために使用される。 1機は孟州という名の有人宇宙船を打ち上げる予定で、もう1機はLanyueという名前の月着陸船スタックを打ち上げる予定だ。 2 つの宇宙船スタックは月周回軌道上でランデブーします。
このミッションでは、2人の宇宙飛行士が月面で6時間を過ごした後、月周回軌道上で同僚と合流し、地球に帰還することが計画されている。
NASAは現在、2026年までにアルテミスIIIで人類を再び月面に着陸させることを目指しているが、そのミッションはさらに遅れる可能性がある。
長征10号は、主要宇宙請負業者CASCのもと、中国打ち上げロケット技術研究院（CALT）によって開発されている。
しかし、3コア型の開発には新たな課題があり、これまで中国では見たことのないロケット構成となる。課題には、打ち上げロケットのサイズと複雑さの増大、およびその空気力学が含まれる可能性があります。中国の現在最大のロケットは直径5.0メートルの長征5号である。他のハードルには、エンジンの調整と同期、着陸、回収、再利用などが含まれる可能性がある。
長征9年の進化
CALTの長征9号の設計とモデルは、近年、直径5.0メートルのサイドブースター4基を備えた使い捨ての灯油燃料の直径10メートルのロケットから、再利用を目的としたさまざまなメタン燃料の設計まで進化している。
展示されるモデルにもバリエーションがあり、CASCは昨年、アゼルバイジャンで開催された国際宇宙会議で消耗品設計のグラフィックを展示し、中国の深宇宙探査研究所（DSEL）は、第1段階の再利用から完全なStarshipのような開発経路を提供した。長征9号バージョン。
中国の深宇宙探査研究所は、2033 年を目標とする再利用可能な長征 9 号 (およびスターシップの派生型…) に関するプレゼンテーションを行っています。隣の CASC は実際に物体を構築していますが、古い学校の使い捨て CZ-9 を持っているだけです… pic.twitter.com/vcGvKhTReb
— アンドリュー・ジョーンズ (@AJ_FI) 2023 年 10 月 4 日
ベテランの長征設計者、Long Lehao 氏による最近のスライドでは、30 基の YF-215 エンジンを搭載した直径 10.6 メートルの長征 9 号と、2030 年頃の初打ち上げ目標が詳細に記載されています。
このロケットは、中国が2030年代初頭に建設を開始する予定の国際月研究ステーションのモジュール、インフラ、コンポーネントを打ち上げるために使用される。
珠海では改良された長征8号ロケットも展示される予定だ。今年後半には文昌衛星発射センター近くの新しい商業宇宙港から初飛行が予定されている。ロケットと商用パッドはいずれも、打ち上げ率を高めるための中国の取り組みの一環である。
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