Lyft が May Mobility、Mobileye と提携して自動運転車をアプリに導入

LyftはUberに追いつきたいと考えているようだ 一連の自動運転車パートナーシップ。

Lyftは水曜日、スタートアップのMay Mobility、自動運転会社Mobileye、スマートドライブレコーダー会社Nexarとの3つの個別の提携を発表したが、いずれも新興の自動運転車市場で足場を築くことを目的としている。

発表の中で、配車会社はメイ・モビリティと2025年にアトランタからLyftアプリで自動運転車を発売する契約を結んだと述べた。Lyftはまた、特定のAV技術を搭載した車両を利用できるようにするインテル所有モービルアイとの提携も発表した。これにより、配車アプリと Nexar とのデータ共有契約を利用できるようになり、OEM やオペレーターに自動運転システムのトレーニングのためのより良い洞察を提供することを目的としています。

Lyftが自動運転車に本格的に取り組むのはこれが初めてではない。同社は以前、ラスベガスで、との提携を通じて、常に人間の安全ドライバーが運転するロボタクシー サービスを提供していました。 モーショナル。同様の合意があった オースティン そしてArgo AIを搭載したマイアミ。しかし、 モーショナルはそのパートナーシップを一時停止した その後の5月に 従業員を削減する、 そして Argo AI は 2022 年に閉鎖される。 Lyft は Argo の株式を保有しており、 1億3,570万ドルのヒット 会社が潰れたとき。

一方、Uber は、ロボタクシー、配送、貨物業界のトップ AV 企業との契約を獲得するのに忙しい。 ウェイモ、 クルーズ、 アヴリデ、 サービスロボティクス、 オーロライノベーション、 保証、など。

5 月 Mobility + Lyft、2025 年に開始

May Mobility の展開で名を馳せる 自動運転マイクロトランジットサービス 主に米国各地のジオフェンスで囲まれた地域で、このスタートアップのシャトルはキャンパス内を運行し、ミシガン州アナーバー、バージニア州アーリントン、マイアミ州アトランタのピーチツリー・コーナーズ、アリゾナ州サンシティなどの都市の固定ルートに沿って指定された停留所まで運行している。 2023 年 5 月、May Mobility はオンデマンド サービスを開始しました。 グランドラピッズ、ミシガン州はViaと提携しています。

May Mobilityの共同創設者兼最高経営責任者（CEO）のエドウィン・オルソン氏は声明で、「Lyftとの提携により、当社が事業を展開できる新たな市場が開拓され、より多くの人に、より迅速にモビリティを提供できるようになる」と述べた。

複数年にわたるLyftとの提携は、メイ氏にとって配車サービスへの最初の進出となる。メイ・モビリティとリフトは、AVがいつ導入されるのか、メイのトヨタ・シエナAutono-MaaS車両が何台路上に登場するのか、あるいはメイが相乗りやシャトル、あるいは個別のオンデマンド交通を提供するのかについては明らかにしていない。

メイ首相は声明で、初期導入では前席にセーフティドライバーを配置し、時間の経過とともに完全な無人運転に移行する計画であると述べた。

「Lyft 対応」Mobileye ネットワークの構築

Mobileye は、さまざまな自動運転技術を提供しています。 レベル2の先進運転支援システム 完全自律型レベル 4 システムへ。同社の L4 システムである Mobileye Drive は、自動運転ソフトウェアからセンサー スタック、世界のデジタル ツインを備えたクラウド インフラストラクチャに至るまで、すべてで構成されています。

「私たちの次のステップは、この Mobileye Drive クラウド、または私たちがそう呼んでいるデマンド ゲートウェイを使用して、世界中のさまざまな配車サービス、配車サービス、公共交通機関のネットワークに接続することです」と、同社の責任者であるクリスチャン リヒトマンネッカー氏は述べています。 Mobileye の Mobility-as-a-Service ビジネス開発部門の AV 氏は > に語った。

言い換えれば、モービルアイ ドライブをすでに搭載しているあらゆる車両（現在は特定のフォルクスワーゲン、シェフラー、ベンテラー ホロンのモデルが含まれます）は、将来的には Lyft ネットワークに接続できるようになります。リヒトマンネッカー氏は、これにより大小を問わずフリート運営者がLyftのプラットフォームと乗客ネットワークにシームレスにアクセスできるようになると述べた。

「Lyftの目的は、AV、ドライバー、ライダー、パートナーを結びつけ、すべての人に新たな機会を生み出すことです」とLyftのCEO、デビッド・リッシャー氏は声明で述べた。 「私たちのライドシェアネットワークは進化し続け、何百万人もの人々が車を運転するか、AVをサービスに投入するか、あるいはその両方を選択するかにかかわらず、数十億ドルを稼ぐ機会を得るでしょう。」

Lyftもモービルアイも、最初のモービルアイ搭載車両がいつ、どこでLyftアプリに表示されるのかについては明らかにしていないが、リヒトマンネッカー氏は、両社が本日、運営パートナーおよびOEMパートナーと協議していると述べた。

モービルアイは、デトロイトのオースティンとフロリダ州オーランドでドライブ技術をテストしています。同社はまた、ノルウェー、ドイツ、イスラエルで自社の技術が異常気象にどのように対処するかをテストしている。モービルアイは現在、安全ドライバーを運転してテストを行っており、技術の安全性が確認され次第、ドライバーを外す予定だ。

Nexar スマートドライブレコーダーの洞察を AV 開発にもたらす

Nexar はここ数年、自社のスマート ドライブレコーダー シリーズからのビデオ データを使用して、 デジタルツインサービス 自動車 OEM や都市に販売しているとのこと。

現在、Nexar と Lyft は、力を合わせることで、OEMS および AV 企業にさらに優れた洞察を提供できると考えています。

両社は、Nexar の月間 2 億マイルに及ぶ 45 ペタバイトを超える現実世界の映像と、Lyft の過去の新たに匿名化および集約された市場データを組み合わせて、「AV 技術開発のための包括的かつ堅牢なデータセット」を作成します。

LyftとNexarは、この提携において収益をどのように分配する計画なのかについては明らかにしなかった。両社はまた、LyftがNexarドライブレコーダーをLyftドライバーに割引価格で提供するのか、あるいは同社に代わってデータ収集を行うドライバーに割り勘を与えるのかについても明らかにしなかったが、Nexarの広報担当者は、ドライバーは参加に同意する必要があると述べた。

この契約は、ザック・グリーンバーガー氏がリフト社の最高ビジネス責任者としての職を辞し、 ネクサーのCEO。