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2024-10-23 07:25:00
1939年にアルファロメオとの契約を終了した後、 エンツォ・フェラーリ 彼は自身のレースチームと自動車会社を設立する際に大きな困難に直面しました。との契約上の合意により、 アルファロメオ、 彼は4年間レースに関連して自分の名前を使うことができなかったため、 カーズ アヴィオ コストルツィオーニ その代わり。第二次世界大戦は事態をさらに複雑にし、 フェラーリ 爆撃のため、作戦をモデナからマラネッロに移す。戦後の経済的課題、不足した資源、限られた資金がさらに困難を増しました。これらの障害にもかかわらず、モータースポーツに対するフェラーリの絶え間ない情熱が、1947 年に最初の真のフェラーリ車である 125 S を作成する原動力となりました。
1947 年から 1952 年にかけて、エンツォ フェラーリは、新しく設立したフェラーリ ブランドをレースの強豪国に成長させることに集中しました。 1947 年に彼は フェラーリ 125S、ジョアキーノ・コロンボが設計したV12エンジンを搭載した、彼の名前を冠した最初の車。成功はすぐに実現し、イタリアのさまざまなレースで勝利を収めましたが、フェラーリの野心は国際競技会にも広がりました。初期の数年間は、マセラティやアルファ ロメオなどの確立されたブランドとの熾烈な競争が特徴でした。 1952 年、アルベルト アスカリが F1 世界選手権で優勝し、フェラーリの多くのタイトルのうちの最初のタイトルを獲得し、モータースポーツにおけるブランドの遺産を確固たるものとしたとき、フェラーリの努力は報われました。
世界クラスの製品
間違いなく、フェラーリがブランドを確立したこの初期の時代は、今では名高いブランドを築く基礎となったと振り返ることができます。何度も言われてきたことですが、「百聞は一見に如かず」という言葉は、『フェラーリのミランタ – 1947 ～ 1952』という本の重要性を理解する上で、これ以上に適切な言葉はありません。このプロジェクトのために、著者のアレッサンドロ シルバは、自動車分野で最も特別な写真アーカイブの 1 つに独占的にアクセスでき、優れた品質と重要な写真が収められています。
写真家コラード・ミランタ
1983年に74歳で亡くなった写真家のコラード・ミランタは、訓練を受けた工業デザイナー兼エンジニアでした。彼の大きな情熱の 1 つは写真でした。その結果、彼は自動車デザイナー、エンジニア、レーシングドライバーと親密な友情を築き、そのおかげでレーシング部門、デザインスタジオ、テストドライブ、レースに格別なアクセスと特別な近さを得ることができました。
この質の高いイラスト本は、1947 年から 1952 年までのフェラーリに対するミランタの見解を美しく要約しています。工場敷地内、車の製造、試乗、レースなどの貴重な非常にプライベートな写真は、スクーデリアとエンツォ フェラーリの初期の仕事について前例のない洞察を与えます。
技術データ
- 言語: 英語
- ページ数: 352
- サイズ：300×370mm/約11.8インチ×14.6インチ
- 著者: アレッサンドロ・シルバ
- 序文: ピエロ・フェラーリとマリア・テレサ・ミランタ
- 写真: 338 枚のモノクロ写真と 8 枚のカラー写真
- ISBN: 978-3945390184
- 発売：2024年4月
限定版
- 番号付き550部限定
- 構成: エンボス加工、高品質オフセット、シルク スクリーン印刷を施した布製ハードカバーとスリップケース。
こちらも参照
コレクターズ・エディション
- マリアテレサ・ミランタとアレッサンドロ・シルバのサイン入り、番号付きコピーは 75 部限定です。
- 構成: エンボス加工を施した布製のハードカバーとスリップケース、高品質のオフセットおよびシルク スクリーン プリントが装飾的なコレクター ボックスに収められ、バライトへの ab/w 写真プリントも施されています。
フェラーリエディション
- ピエロ・フェラーリのサイン入り、番号付きコピーは 47 部限定
- 構成: 布綴じのハードカバーと高品質のオフセットとシルク スクリーン プリントを施したスリップケース、装飾的なコレクター ボックスに収められています。
今すぐ利用可能
すべてのエディションは次の場所から入手できます。 www.sportfahrer-zentrale.com
上の画像 © 2024 The Klemantaski Collection、Sportfahrer Verlag、査読および編集 レックス・マカフィー
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