RoadTrailRide Kask Elemento と Rex パフォーマンス サイクリング ヘルメットのレビュー

KASK 安全性テスト:

翻訳するというよりは、以下の彼ら自身の説明が最も簡潔です。

「KASKは常に、国際規格や基準によって設定された要件を超え、優れた安全性と快適性の両方を提供する製品を作成することに取り組んできました。

KASK ROTATIONAL IMPACT WG11 TEST は、回転衝撃に対するヘルメットの性能を測定するための、科学的情報源に基づいた客観的な方法を特定するために KASK によって採用された内部プロトコルです。

ほとんどのヘルメットテストでは、人間の頭蓋骨よりも摩擦係数が高いヘッドフォームを使用した回転衝撃防止技術が使用されているため、一部の事故で発生する結果が反映されない可能性があります。

「合否」基準は、脳損傷のレベルを定義するアルゴリズムである BrIC 値に基づいています。この値は 0.68 未満である必要があります。

最終的なテスト プロトコルは次のとおりです。

斜め衝撃試験

斜め試験 @ 45°、衝撃速度 6 m/s、BrIC

+ グレード 80 クローズドコート酸化アルミニウム研磨紙

+ ヘッドフォームの公称摩擦係数 0,3

+ ワイヤレスシステム: 3 軸加速度センサー + n。 3 アルス

ヘッドフォーム:EN960シリーズ

測定値:

回転加速度のピーク、直線加速度のピーク、HIC、BRIC(

すべての KASK ヘルメットはこのテストに合格しており、その値は 0,68 BrIC 0,390 より大幅に小さいです。

※ROTATIONAL IMPACT WG11 TEST PASSEDはKASKの登録商標です。回転衝撃テスト合格は、回転衝撃に対するヘルメットの性能を測定する KASK 内部斜め衝撃テストです。このテストは CEN またはその作業グループ CEN TC158/作業グループ 11 によって採用されていません。」

カスク エレメント ($400)

サイズSM～LG

330 g / 11.6 oz – サイズ M

長所: 軽い、通気性が良い、フィット感、スタイル、色の選択、最高評価の保護、品質

短所: 価格

導入/フィット/スタイル:

この夏、ジロを観戦していると、ゲラント・トーマスとイネオスチーム（ゲラント、38歳で3位）が身に着けている印象的な新しい赤い蓋に気付かずにはいられませんでした。 KOO サングラスをレビューしていた私は、両社の関連性に注目し、最新の技術革新を備えた最高級ヘルメットである Elemento をレビューする方法はないかと両社の担当者に連絡を取りました。

Elemento はロード ヘルメットのように見えますが、クロスカントリー マウンテン バイク、グラベル、クロスに最適なクロスオーバー ヘルメットでもあります。通気性、空気力学、重量、安全性、全体的なパフォーマンスに関して最高レベルの基準を備えています。カラーはホワイト、レッド、ブラック、シルバー、ブルー、グリーンの6色あります。色選びは大変でしたが、赤はフェラーリっぽいデザインでとてもスポーティーだと思いました。速そうに見えるし、道路上で見られるのが好きです。

フィット感は私の通常のMサイズでぴったりで、後部のOctofit+ diaで簡単に調整でき、日焼け止めや暖かさのために下にサイクリングキャップやビーニー帽を追加する余裕があります。実際、私はヘルメットを箱から取り出して頭にかぶるだけで、あごストラップやスライダーなどを一度も調整する必要はなく、Octofit+ ダイヤルをラチェットで回すだけで出発しました。

特徴：

Elemento には革新的な機能が満載です。 1 つ目は、回転衝撃エネルギーの適切な管理を可能にし、通気性を高めるマルチポッド等方性素材です。

どの方向から力が加わっても同様に動作し、頭部とヘルメット内部の間のせん断応力を軽減します。

Fluid Carbon 12: 通気性と空気力学を向上させるために、インナーシェルから EPS の厚さを減らす新しい複合材料。

また、衝撃の際により良いエネルギー分散を生成し、ヘルメットと衝撃面の間の低摩擦面を保証します。

Hyvent: ヘルメット構造を通る豊富な通気により、ライダーの頭の温度調節を最大限に高めます。

オクトフィット+:

Octofit+ システムは、フィンガー グリップを向上させるラバー ダイヤルを備え、フィット「キャリッジ」全体が上下に関節運動して最適なフィット感を実現する垂直スタビライザーを備えています。また、人間工学に基づいたネック サポートにより、背中に素早く確実にフィットします。頭。

パフォーマンス/結論/推奨事項:

Elemento は、革新性、パフォーマンス、スタイルの頂点です。非常に軽く、非常に通気性が良く、空気力学に優れ、快適で、非常に簡単に調整でき、非の打ち所のない構造品質を備えています。ヘルメットのフィット感がとても良く、非常に軽いので頭に「かろうじて着ている」ような感覚が本当にありがたかったです。 Hyvent のデザインが空気の流れを効果的に頭上に流し、印象的な冷却効果をもたらすため、暑い日でも通気性があり、非常に涼しく感じられます。 Octofit+ には、不快感を感じることなく、幅広い範囲の鼻やぴったりとしっかりと効果的にフィットする十分な余裕があり、ヘルメットを頭にしっかりと安定させます。

このヘルメットの本当の安全構造をテストしたくないのですが、バージニア工科大学ヘルメットの評価では 5/5 と評価されているため、最悪の事態が発生した場合でも可能な限り保護されると確信しています。

そしてもちろんスタイルもあります…。赤いエレメントの外観は、ユーロプロレースのフェラーリと同じくらいエキゾチックです。 Koo メガネと組み合わせると、これに勝るものはありません。

ただし、価格は無視できませんが、Elemento が予算内であれば、お金で買える最高のヘルメットを手に入れることができるのでご安心ください。

カスクレックス (245ドル)

サイズMD～LG

361g / 12.6オンス – サイズM

長所: スタイル、比較的軽量、通気性、バイザーの操作が簡単、快適さ、調整可能性、多用途性、色のオプション、スタイル

短所: MIPS または同様のテクノロジーを追加するとよいでしょう (今日の市場ではほぼ予想されています)

導入：

Rex は、Kask の最高級オフロード パフォーマンス ヘルメットで、エンデューロ、トレイル、オールマウンテン ライダー向けに設計されており、ヘルメットの背面と側面を広範囲にカバーし、調節可能なバイザー、ゴーグル保持クリップ、ライトやアクション カム用のアクセサリー マウントを備えています。 。 Rex はこのカテゴリーのヘルメットとしてはかなり軽く、20 個の通気口を備えているため、通気性も非常に優れています。ビルドの品質、スタイル、色の選択はすべて例外的です。

特徴：

Rex には 20 個の通気孔があり、最大の空気の流れを実現します。

ヘルメット全体にたくさんの通気口があり、ヘルメット後部には通気口があります。ゴーグル保持ストラップもあり、夜間のライドや夜明け前のスタート時にヘッドランプを保持するのに役立ちます。

ヘルメットの内側は非常によくパッドが入っており、非常に快適です。

Rex は、取り外し可能なマルチポジションのラチェット式バイザーを備えており、さまざまな位置で調整できます。ご想像のとおり、太陽が目に入らないように低くしたり、ゴーグルを支えたり、ヘッドランプの位置を調整したりするために跳ね上げて視認性を高めることもできます。 。私はこれまで、非常に「ラチェット式」のバイザーを使用していたので、ヘルメットを所定の位置に保持して調整する必要がありましたが、レックスのバイザーは片手で簡単に操作できるので便利で、その結果、私は自分自身に気づいています太陽の角度や太陽に対する走行方向に応じて、好みに合わせて頻繁に移動させます。

ヘルメットの上部には、ライトやアクションカメラ用のマウントが現れるキャップもあります。

Octo フィット システムは、しっかりとしたフィット感を提供し、幅広い頭の形やサイズに合わせて柔軟に調整できます。 Elemento と同様に、Octo フィット システムも上下に動き、フィット感をさらに微調整します。サイクリングキャップやビーニー帽も収納できる十分な広さがあります。

パフォーマンス/結論/推奨事項:

Kask Rex は信じられないほど快適で、通気性が良く、構造が良く、多用途で、比較的軽く、スタイルも優れています。私は主に XC マウンテン バイクにレックスを使用していますが、早朝のグラベル ライドでもバイザーが朝日を遮るのに非常に便利で、背面のゴーグル保持機能を利用してペツル ヘッドランプを簡単かつ安全に追加できることが気に入っています。

Octo フィット システムは非常に安全で、調整が簡単で、さらに微調整できるように伸縮する賢いデザインです。高レベルの品質、通気性、快適性、安全性を求めるなら、レースでもレクリエーションライディングでも、上記の用途にレックスを強くお勧めします。改善の余地があるとすれば、回転力からさらに保護するための Mips システム (または Elemento で使用されている MultiPod) を追加することでしょう。

テスタープロフィール

ジェフ・ヴァリエールは、幼い頃から父親を追って自転車レースや自転車ショップに通い、子供の頃は BMX レースに出かけ、自転車ショップで 14 年以上メカニックとして働きました (10 年はボルダーの U-Bikes で整備士として働きました)。ジョンに会いました）そして数年間プロのロードサイクリストとしてレースに取り組んでいます。ジェフはもうレースには参加していませんが、娘たちにサイクリングの楽しさを伝えているため、今でも自転車に乗るのが大好きです。サイクリングに夢中であることに加えて、毎日山を走り、2015 年からは RoadTrailRun で、2005 年からは他の出版物や企業でランニング シューズ、ギア、テクノロジーのレビューを行っています。