ヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンが今週日曜日のブラジルGP中にエンジンペナルティを強いられることを認めた。
メキシコでの週末はすでに金曜のエンジントラブルで中断されていたが、マックス・フェルスタッペンは今週末ブラジルのサンパウロでエンジン交換によるペナルティを科せられることになる。
「マックス・フェルスタッペンのメキシコ週末は、金曜日にはすでにエンジン吸気部の漏れにより悪いスタートを切っていました。」 ヘルムート・マルコは今週水曜日、Speedweek.com のコラムでこう説明しています。 「これにより、マックスは最初と2回目のプラクティスセッションに乗ることができなくなった。」
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フェルスタッペンにとって避けられないエンジンペナルティ
メキシコでフェルスタッペンが被ったエンジンのハンディキャップについて改めて説明したレッドブルのアドバイザー、ヘルムート・マルコも、この機会を利用して、今週末のブラジルでオランダ人選手にペナルティが科せられることを明らかにした。
「リズムが [de course au Mexique] 上記のエンジンの問題により、サイクルの終わりに達し、もはやレースには使用されなかった別のエンジンを取り付ける必要があったため、このエンジンも適切ではありませんでした。 マルコは言います。 「それが、我々がストレートで最も遅いクルマの1台になった理由の1つだ」
「F1エンジンが特定のキロメートルに達すると、パワーの損失が非常に顕著になります。現在、漏れのあるこのエンジンを再利用する可能性を検討中です。しかし、繰り返しになりますが、走行距離の関係で実際には使用できなくなりました。」
「これは、ブラジルでのエンジン交換は避けられず、相応のペナルティが課せられることを意味している。」
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フェルスタッペンのペナルティは何位?
単純なエンジン交換の場合、マックス・フェルスタッペンはシーズンあたり4基に制限されているエンジンの割り当てをすでに超えているため、このペナルティは今週日曜日のブラジルGPのスターティンググリッドから5枠となるはずだ。
初めてこのノルマを超えた場合、ドライバーは10位のペナルティを受けることになるが、今年初めにベルギーでオランダ人選手がそうだった。一方、これは2回目の出場枠超過であるため、グリッド上のペナルティは5位に減らされる。
しかし、フェルスタッペンが完全に新しいパワーユニットの搭載を余儀なくされれば、フェルスタッペンにとって状況はさらに悪化する可能性があり、グリッド後方に追いやられることになる。
念のために言っておきますが、レッドブルのドライバーは世界選手権でランド・ノリスに47ポイントの差を付けてブラジルに到着しますが、今シーズンはグランプリ4レースとスプリントレース2レースのみが残っています。
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#マックスフェルスタッペンブラジルF1グランプリのグリッド上でペナルティを受ける