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イタリアのフェリー「GNV アリエス」の最後の旅、トゥルキエで解体へ向かう » コマンド橋、フアン・カルロス・ディアス・ロレンソ著

イタリア海事メディアによると、タグボート「MSCドラゴン」に続いて、フェリー「GNVアリエス」がピレウス寄港後、アリアガ(トルコ)でスクラップに向かう途中で最後の航海を行う。 2021年5月以来、双子の「GNVアンタレス」とともにイタリア国旗とNGVのパスワードを掲げ、ナポリ〜パレルモ線をカバーしている。 ゴバン造船所の造船所、グラスゴー工場の建造番号 265 は、「ノルシー」という名前とハル-ロッテルダム線の北海フェリーのパスワードで 1987 年 5 月に就航しました。 2002 年 10 月に P&O フェリーに就航し、2003 年 1 月に「プライド オブ ヨーク」に改名され、英仏海峡航路での存在感を維持しました。同年 10 月に P&O North Sea Ferries Ltd の名前で登録されました。 2021年4月にキプロスの会社プライド・フェリー・シッピング・リミテッドに売却され、同年5月にはイタリアで「GNVアリエス」という新しい名前で旗を掲げられた。 総トン数 31,785 トン、載貨重量トン 6,545 トンで、全長 179.20 m、全幅 25.40 m、喫水…

イタリアのフェリー「GNV アリエス」の最後の旅、トゥルキエで解体へ向かう » コマンド橋、フアン・カルロス・ディアス・ロレンソ著

イタリア海事メディアによると、タグボート「MSCドラゴン」に続いて、フェリー「GNVアリエス」がピレウス寄港後、アリアガ(トルコ)でスクラップに向かう途中で最後の航海を行う。 2021年5月以来、双子の「GNVアンタレス」とともにイタリア国旗とNGVのパスワードを掲げ、ナポリ〜パレルモ線をカバーしている。

ゴバン造船所の造船所、グラスゴー工場の建造番号 265 は、「ノルシー」という名前とハル-ロッテルダム線の北海フェリーのパスワードで 1987 年 5 月に就航しました。

2002 年 10 月に P&O フェリーに就航し、2003 年 1 月に「プライド オブ ヨーク」に改名され、英仏海峡航路での存在感を維持しました。同年 10 月に P&O North Sea Ferries Ltd の名前で登録されました。

2021年4月にキプロスの会社プライド・フェリー・シッピング・リミテッドに売却され、同年5月にはイタリアで「GNVアリエス」という新しい名前で旗を掲げられた。

総トン数 31,785 トン、載貨重量トン 6,545 トンで、全長 179.20 m、全幅 25.40 m、喫水 6.13 m です。宿泊定員は 1,258 名で、そのうちキャビンは 1,124 名、リニア メーター 2,250 台と車両 850 台を収容できるガレージを備えています。 2 つの車軸で合計出力 18,390 kW の 4 つのバルチラ エンジンを搭載し、19 ノットの速度を維持します。 IMO 8501957。

写真: ドーガン (shipspotting.com)

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執筆者について: nipponese

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