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ボーイング従業員のストライキ、35%の賃上げ提案を拒否

ボーイング社のストライキ労働者らは、4年間で35%の賃上げを含む航空巨人からの新たな提案を拒否する投票を行った。国際機械工航空宇宙労働者協会(IAM)労働組合は、ストライキメンバーの64%が協定案に反対票を投じたと発表した。ボーイング社の従業員3万人以上が、当初の申し出が拒否されたことを受けて組合が解散した後、9月13日に始まったストライキに参加した。これは、ボーイング社の社長ケリー・オルトバーグ氏が、同社の損失が約60億ドル(約4600億円)に膨れ上がり、同社が「岐路」に立っていると警告してからわずか数時間後のことだった。労働組合の代表者らは声明で、「10年間の犠牲を経て、私たちにはまだ埋め合わせる余地があり、速やかに交渉を再開することで埋め合わせをしたいと考えている」と述べた。 「これは職場民主主義であり、企業が従業員を毎年不当に扱うと、その結果が生じるという明確な証拠でもある」と同誌は付け加えた。 ストライキ中の労働者が正式な投票で協定案を否決するのはこれで2度目となる。前回の申し出は先月、労働者の95%に断られた。8月に最高経営責任者に就任したオルトバーグ氏はこれに先立ち、製造や安全性への懸念で打撃を受けている同社の評判回復に努めるとともに、同社の安定化に「熱心に」取り組んでいると述べた。 「これは大きな船で、向きを変えるには時間がかかるだろうが、向きを変えれば、再び素晴らしい船になる能力を持っている」と彼は語った。ボーイング社の最新の危機は、1月に同社の旅客機の一部が空中で劇的な爆発を起こしたことで勃発した。 同社の宇宙事業も、スターライナー号の墜落後、風評被害に見舞われた。 宇宙飛行士を乗せずに地球へ帰還することを余儀なくされた。 ストライキは問題をさらに悪化させ、生産の大幅な減速につながった。オルトバーグ氏は、同社は「過大な負債を抱え」ており、事業全体の業績不振で顧客を失望させていると述べた。ボーイングの民間航空機事業は過去3カ月で40億ドルの営業損失を報告し、防衛部門は24億ドル近くの損失を出した。 S&Pレーティングスのベン・トスカーノス氏は「経営面でも財務面でも、回復すべきことがたくさんあるのは明らかだ」と述べた。 「最初のステップはストライキを解決することだ…それでどうなるか見てみるよ。」オルトバーグ氏は、同社は航空機の受注残が約5,400機あり、強い立場にあると主張した。 しかし同氏は、ストライキが終了したとしても、同社の工場を再開するのは難しいと投資家に警告した。 「これをオフにするよりもオンにする方がはるかに難しい。したがって、これを正しく行うことが非常に重要であり、絶対に重要だ」と同氏は語った。 「私たちは詳細な職場復帰計画を立てており、全員が復帰してその計画に取り組むことを本当に楽しみにしています。」同社は今月初め、従業員の約10%を削減する計画を発表した。サプライヤーにも打撃を与えているストライキのため、他の何千人ものスタッフがすでに段階的一時帰休をしている。 オルトバーグ氏は投資家に対し、最優先事項は「根本的な文化の変革」だと語った。「私たちは問題の悪化を防ぎ、根本原因を特定し、修正し、理解するためにより良く連携する必要がある」と同氏は述べた。 #ボーイング従業員のストライキ35の賃上げ提案を拒否

ボーイング従業員のストライキ、35%の賃上げ提案を拒否

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2024-10-24 03:03:00

ボーイング社のストライキ労働者らは、4年間で35%の賃上げを含む航空巨人からの新たな提案を拒否する投票を行った。

国際機械工航空宇宙労働者協会(IAM)労働組合は、ストライキメンバーの64%が協定案に反対票を投じたと発表した。

ボーイング社の従業員3万人以上が、当初の申し出が拒否されたことを受けて組合が解散した後、9月13日に始まったストライキに参加した。

これは、ボーイング社の社長ケリー・オルトバーグ氏が、同社の損失が約60億ドル(約4600億円)に膨れ上がり、同社が「岐路」に立っていると警告してからわずか数時間後のことだった。

労働組合の代表者らは声明で、「10年間の犠牲を経て、私たちにはまだ埋め合わせる余地があり、速やかに交渉を再開することで埋め合わせをしたいと考えている」と述べた。

「これは職場民主主義であり、企業が従業員を毎年不当に扱うと、その結果が生じるという明確な証拠でもある」と同誌は付け加えた。

ストライキ中の労働者が正式な投票で協定案を否決するのはこれで2度目となる。前回の申し出は先月、労働者の95%に断られた。

8月に最高経営責任者に就任したオルトバーグ氏はこれに先立ち、製造や安全性への懸念で打撃を受けている同社の評判回復に努めるとともに、同社の安定化に「熱心に」取り組んでいると述べた。

「これは大きな船で、向きを変えるには時間がかかるだろうが、向きを変えれば、再び素晴らしい船になる能力を持っている」と彼は語った。

ボーイング社の最新の危機は、1月に同社の旅客機の一部が空中で劇的な爆発を起こしたことで勃発した。

同社の宇宙事業も、スターライナー号の墜落後、風評被害に見舞われた。 宇宙飛行士を乗せずに地球へ帰還することを余儀なくされた。

ストライキは問題をさらに悪化させ、生産の大幅な減速につながった。

オルトバーグ氏は、同社は「過大な負債を抱え」ており、事業全体の業績不振で顧客を失望させていると述べた。

ボーイングの民間航空機事業は過去3カ月で40億ドルの営業損失を報告し、防衛部門は24億ドル近くの損失を出した。

S&Pレーティングスのベン・トスカーノス氏は「経営面でも財務面でも、回復すべきことがたくさんあるのは明らかだ」と述べた。 「最初のステップはストライキを解決することだ…それでどうなるか見てみるよ。」

オルトバーグ氏は、同社は航空機の受注残が約5,400機あり、強い立場にあると主張した。

しかし同氏は、ストライキが終了したとしても、同社の工場を再開するのは難しいと投資家に警告した。

「これをオフにするよりもオンにする方がはるかに難しい。したがって、これを正しく行うことが非常に重要であり、絶対に重要だ」と同氏は語った。

「私たちは詳細な職場復帰計画を立てており、全員が復帰してその計画に取り組むことを本当に楽しみにしています。」

同社は今月初め、従業員の約10%を削減する計画を発表した。サプライヤーにも打撃を与えているストライキのため、他の何千人ものスタッフがすでに段階的一時帰休をしている。

オルトバーグ氏は投資家に対し、最優先事項は「根本的な文化の変革」だと語った。

「私たちは問題の悪化を防ぎ、根本原因を特定し、修正し、理解するためにより良く連携する必要がある」と同氏は述べた。

#ボーイング従業員のストライキ35の賃上げ提案を拒否

執筆者について: nipponese

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