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紅海の緊張、スエズ運河の交通量減少：価格への影響は？

UNCTADの計算によると、スエズ運河とパナマ運河の海上交通量の減少により、2025年末までに世界平均で価格が0.6%上昇すると予想されています。この増加は輸入製品に関するもので、特に小島嶼開発途上国や最貧国に影響を与えるだろう。 穀物や基礎食料品を含む世界の輸入品の 80% 以上が海路で輸送されています。したがって、世界の海上輸送が混乱すると、多くの日用品のコストに直接影響します。すでに価格上昇を引き起こしていた新型コロナウイルス感染症のパンデミック以来、商船には問題が山積している。スエズ運河近くの紅海の緊張、さらにはパナマ運河の干ばつにより、パンデミック後の活動のピークと比較して、世界で最も重要な2つの運河を通過するボートの数が半減しました。これが下線を引くものです 最新のUNCTAD報告書 （国連貿易開発会議）、今週火曜日に出版されました。エジプト経済は大打撃を受けたパナマ運河では2月以降状況が改善したが、スエズ運河では特に状況が複雑になっている。 エジプトでも、スエズ運河が生み出す収入は年初からほぼ50％減少した。すでに困難に陥っているエジプト経済にとっては大打撃だ。カイロは昨年３月に国際通貨基金（ＩＭＦ）と協定を結び、パンやガソリンへの補助金削減など不評な経済改革と引き換えに８０億ドルの援助を確保した。しかし、 エジプトのアブドルファッタハ・アル・シシ大統領は先週日曜日、協定の再交渉が必要になるかもしれないと警告した。 近隣諸国、特にスーダンとガザでの戦争が原因です。紅海の緊張と喜望峰経由の迂回フーシ派反政府勢力がパレスチナ人への支援を示すために紅海の船舶を攻撃し始める前、世界の船舶交通量の10％がスエズ運河を通過していた。昨年末以降、コンテナ船の大半が南アフリカの喜望峰を経由するようになった。運河では石油やガスを運ぶ船の往来も大幅に減少した。直接的な影響: 燃料価格と保険価格の上昇旅程が長くなったり危険が増すと、追加の燃料費だけでなく保険料も増加するため、料金も高くなります。 UNCTADは、フーシ派反政府勢力による攻撃とパナマの干ばつに関連した混乱により、価格が2025年末までに0.6%上昇すると推定している。これはそれほど多くないようだが、これは平均値である。したがって、特定の製品では上昇がより顕著になるだろう。すべての国に同じように影響を与えるわけではありません。最前線にある小島嶼国と後発開発途上国« 移動距離が長ければ長いほど、料金は高くなります。そして、最終的にお金を払うのは消費者であり、特に食料、医薬品、基本的必需品の供給を船に依存している小島嶼開発途上国や後発開発途上国では顕著です。」 UNCTAD技術・物流部門責任者のシャミカ・シリマンヌ氏は今週火曜日の記者会見でこう強調した。ついに、 嵐やハリケーンの増加などの気候リスクも、海運価格や保険価格の上昇に寄与します。自然災害による破損や遅延のため。 #紅海の緊張スエズ運河の交通量減少価格への影響は