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2024-10-21 14:00:00
燃料価格の回復は11月に向けて引き続き自動車運転者にとって厳しい状況であり、10月第3週末のデータは回復不足が拡大していることを示している。
中央エネルギー基金（CEF）の今月第3週終了時点のデータによると、ガソリンとディーゼルの価格は回復途上にあり、月半ばよりも悪い数字となっている。
ガソリン価格は月半ばの予想と比べて1リットル当たり約10セント悪化している一方、回収不足のディーゼルは1リットル当たり約5セント上昇している。
予想される変更は次のとおりです。
- ガソリン93: 増加 1リットルあたり13セント
- ガソリン95: 増加 1リットルあたり15セント
- ディーゼル 0.05% (卸売): 増加 1リットルあたり18セント
- ディーゼル 0.005% (卸売): 増加 1リットルあたり17セント
- 光るパラフィン: 増加 1リットルあたり12セント
景気回復の遅れは、中東情勢の緊迫化や米国の利下げサイクルの鈍化の兆候を受けて、世界的な燃料価格の高騰が原因で、9月に比べて上昇している。
ランドは今月の大部分、対米ドルで一定のレンジ内で推移しており、依然として回復不足への対抗に貢献しているが、金額という点では大きく変動していない。
別の言い方をすれば、原油価格の影響で1リットルあたり30セントの価格回復不足が生じているのに対し、ランド/ドル為替ではグレードに応じて1リットルあたり13～25セント回復しつつあるということだ。
原油価格
ブルームバーグの市場分析によると、原油価格は先週8％近く下落した後、月曜日（10月21日）には上昇した。
トレーダーらは中東情勢の緊張による供給リスクを追跡しており、中国は再び経済支援に動いた。
「土曜日、ヒズボラの無人機がベンヤミン・ネタニヤフ首相の私邸の隣で爆発した。翌日、イスラエルはレバノンにある同組織の拠点に対して新たな軍事攻撃を開始した。イスラエルはすでに、10月初めのイランへのミサイル攻撃に対して報復すると明言している」と述べた。
一方、世界最大の石油輸入国である中国は月曜日、基準となる貸出金利を引き下げた。中銀は成長回復に向けた一連の措置の一環として９月末に金利を引き下げた。
石油市場は不安定な月を過ごしており、この変動は地元の燃料回収に反映されており、月初の1リットル当たり約80セントの引き下げの可能性から現在は1リットル当たり15セントの値上げが予想されている水準に完全に反転している。
このボラティリティは今後も続くと予想されており、アナリストはより大きな未知数の一つとして中東に注目している。供給データに関しては、この数字は2025年に黒字になる可能性を示しているが、中東情勢のさらなる拡大はこれに大きな影響を与える可能性がある。
ランド/ドル
ランドは別の話をしている。
10月に同部門は圧力にさらされたが、通貨は依然として9月よりも上昇している。
一時、ランドは1ドル＝17ランドのブレイクを試すところだったが、世界市場がリスク回避となりドルを選好するようになると、この立場はすぐに逆転した。
シタデル・グローバルのディレクター、ビアンカ・ボテス氏によると、ランドは先週、1ドル＝17.74ランドと下落して終了した。
「ランドは、中国の刺激策への反応が弱いことや、FRBのより緩やかな利下げサイクルを期待する投資家によるポジション変更など、複合的な要因により圧力を受けている。ランドは商品主導の通貨として、特に南アフリカの最大の貿易相手国である中国からの世界的な需要の変動に特に敏感です」と彼女は述べた。
今週の同部門のパフォーマンスは月曜日の方が良く、約17.60ランドで取引されていたが、これは月初めに見られた17.15ランドの水準からはまだ遠い。
概して、ランドは今年初めの選挙後、国民統一政府（GNU）に対する前向きな感情や、米国での予想を上回る大幅な利下げ開始が後押しし、対ドルで上昇している。
しかし、通貨は常に不安定であり、おそらく10月30日の中期予算政策声明の前後に新たな方向性が見出されるまで不確実性は残るだろう。
それまでは市場のセンチメントに基づいて部門が方向性を決めるだろうとボーテス氏は語った。
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