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2024-10-20 13:06:00
湾岸に拠点を置く国営基金との交渉が行き詰まっていることが明らかになり、先週末に英国の極超音速航空の先駆者に対して救済協定が結ばれる可能性は後退したかに見えた。
スカイニュースは、リアクション・エンジンズと、UAEのタワズン評議会の投資部門である戦略開発基金との間で、同社の資本増強を巡る交渉が難航し始めていることを知った。
日曜時点ではSDFとの協議が明らかに決裂した理由は明らかになっていなかったが、状況に近い複数の関係者は、状況は流動的であり解決できる可能性があると述べた。
彼らは、リアクション・エンジンズが他のいくつかの投資オプションを積極的に追求していると付け加えた。
しかし、同社が管理体制に陥ることを防ぐ財務措置を確保するには時間がなくなりつつある。
リアクション・エンジンズは数日以内に数百万ポンドの資金支援を必要とすると言われており、戦略的株主のBAEシステムズとロールス・ロイス・ホールディングスも同社とより柔軟な条件で合意するよう求められていると言われている。
これまでの議論によれば、SDF は、地球の大気圏外で航空機をマッハ 25、つまり時速 19,000 マイルまで飛行させることを目的とした冷却技術を開発したリアクション エンジンへの単独最大の投資家として浮上するはずだった。
スカイニュースは今月初め、国家安全保障・投資法の文脈における防衛と安全保障へのデリケートな影響を理由に、同社がこの取引について政府との協議を開始したことを明らかにした。
さらなる資本注入を行う前に主要株主が同社に融資を行うことを含む2部構成の資金調達が、ここ数週間の議論の焦点となっていた。
追求されている代替の救助オプションの性質は日曜日時点では不明だった。
会計事務所プライスウォーターハウスクーパース（PwC）は、新たな資金調達の模索が失敗した場合に管理者として活動するために待機している。
シティの投資家の多くは、存続への疑問を背景に過去２カ月で同事業への出資額を削減した。
Reaction Engines の株主向けの最新情報によると、同社は昨年商業収益を 400% 以上増加させ、強力な契約パイプラインと研究開発機会を持っていると考えられています。
昨年1月、リアクション・エンジンズは4,000万ポンドの追加株式を調達し、投資家からの資金調達総額は約1億5,000万ポンドになったと発表した。
同社は1989年に設立され、元国防大臣のフィリップ・ダン氏が会長を務めている。
リアクション・エンジンズとロールス・ロイスはいずれもコメントを控えた。
#リアクションエンジンズとアラブ首長国連邦の基金との救済契約に疑念が高まる #ビジネスニュース