エラストマーベースの接着剤は、より軽量で炭素効率の高い車両の画期的な進歩であると主張されています
名古屋 – 名古屋大学の研究者らは、熱可塑性エラストマー (TPE) をベースとした自動車産業向けの構造用接着剤を開発しました。
同大学は9月25日の報告書で、接着剤は伝統的にエポキシ樹脂を使用して作られているため、柔軟性に欠け、衝撃を受けると損傷しやすいと述べた。
研究チームによると、この組み合わせにより、柔軟性と「優れた耐衝撃性」を両立した新しいタイプが誕生したという。
この接着剤は、「ゴム状添加剤を含まない従来のエポキシベースの接着剤よりも最大 22 倍高い、前例のない衝撃強度」を提供すると主張しています。
したがって、より強力で柔軟性のある接着剤により、アルミニウムと繊維強化プラスチックを使用した、より軽量な自動車部品の製造が可能になると期待されています。
水素結合した TPE により接着剤が伸びて元の形状に戻り、衝撃時の応力分散が向上するとレポートは説明しています。
接着剤のエラストマー内に水素結合が形成され、分子構造が応力下で即座に分離して再結合し、その靭性がさらに高まると付け加えた。
「構造用接着剤は、燃料効率の向上と排出ガスの削減に不可欠な車両重量の軽減において重要な役割を果たすことが期待されています」と研究共著者の野呂篤氏は述べた。
金属や繊維強化プラスチックなどのさまざまな材料を接着できる新しい接着剤の能力により、安全性や性能を損なうことなく軽量な車両の設計が可能になるとノロ氏は付け加えた。
この製品は車両の軽量化を可能にすることで、自動車産業の持続可能性にも貢献すると研究者らは指摘した。
チームはまた、航空宇宙や建設などの業界での接着剤の用途を見つけること、つまり使用される材料の重量を減らし、二酸化炭素排出量を削減することも目指しています。
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#水素結合TPEが自動車用接着剤の進歩の鍵となる