菊花賞 (セントレジャー) (G1) – プレビュー
ダノンデシル
コスモキュランダ
アーバンシック
Meisho Tabaru
エコロローラー
より良い
救い主
湘南ザ・ポイント
ビザンチン ドリーム
アドマイヤ テラ
JRAのG1レースは今度の日曜日（10月20日）も京都競馬場で続き、菊花賞（セントレジャー）が南に少し離れた同競馬場の外芝コースで3,000メートルで行われる。京都の街のこと。このレースは、ともに今年初めに出走するG1皐月賞(日本2000ギニー)とG1東京優駿(日本ダービー)に続く、3歳牡馬三冠レースの最終戦となる。
G1 菊花賞（日本のセントレジャー）は 1938 年に初めて施行され、最近では 2021 年と 2022 年に競馬場の改修工事が行われた年を除いて、ほとんどが京都で施行されてきた。過去 10 年ほどのこのレースの有名な勝者には、次のような人がいます。 エピファネイア (2013)、 キタサンブラック (2015) と 飛行機雲 （2020年）、後者は三冠を達成した最後の馬であり、日本の競馬史上でそれを達成したのはわずか8頭目です。
今週日曜日の大きなレースには 18 名の候補者がおり、フィールドの最大サイズは 18 名に設定されているため、スタートを切る際に失望することはありません。去勢馬の出走は認められず、すべての牡馬（出走候補に指名された牝馬はいない）は57kgの設定体重を背負うことになる。過去 10 年間で 1 番人気馬が勝ち馬の囲みに導かれたのは 3 回だけで、最後の優勝人気馬はコントレイルでした。このレースは過去10年間に良馬場から堅い馬場で9回開催されており、雨の影響を受けた馬場は2017年だけだった。京都でのレースの記録タイムは、 あのジャッカル、2014年には3分1.0秒のタイムで優勝しました。今年の優勝小切手は2億円（約140万米ドル）です。
G1菊花賞の公式トライアルレースは、中京2200メートルのG2神戸新聞杯と、中山2200メートルのG2朝日杯セントライト記念の2レースとなっている。どちらのレースも9月に開催されます。
G1第85回菊花賞（日本のセントレジャー）のポストタイムは現地時間15時40分で、京都で日曜カードの第11レースとなる。最終申告とバリア抽選は今週後半に公開される予定です。
日曜日のビッグレースに出場が予想される有力馬の一部を以下に挙げる。
ダノンデシル：今年のG1東京優駿（日本ダービー）の勝者は、クラシックをオッズ46/1で勝ったことで多くの人を驚かせたが、大勝利以来出走がなかったにもかかわらず、次のレースではかなり短めのスタートを切ることになる。ダービー前にはしばらく競馬場を離れていたこともあり、安田省吾調教師は同馬がレースに出走しないことについては懸念を抱いていない。 「京成杯以来、出走がなかったにもかかわらず、ダービーでも走れる力を見せてくれた」と調教師は語った。 「帰厩後、天候が非常に暑かったため、菊花賞に直行することが決定しました。帰厩時の体重は530kgほどでしたが、今はより筋肉質になっているようです。」横山典弘騎手はこれまでの経験を再び活かし、エピファネイア産駒のここでもトップクラスの勝利を期待する。
コスモキュランダ: コルト アル・アイン G1東京優駿（日本ダービー）では3着までを逃したが、その後の1レースで2着に入った。 アーバンシック 9月に中山で行われたG2朝日杯セントライト記念（2,200メートル）で優勝。伊藤嘉則調教師助手は「前走から厩舎に預けて菊花賞に向けて準備を整えてきました。彼は前回のレースから順調に回復しており、私たちは最近彼の仕事を増やすことができ、上り坂で彼をトレーニングし、プールに入れることができました。彼は自分のやり方でやっているので、これからはレース前にウッドチップコースで彼を鍛えていきます。」ミルコ・デムーロ騎手はJRA・G1・35勝目を目指してコスモキュランダに騎乗し、最後に菊花賞を勝ったのは2017年の菊花賞だった。 Kiseki。
Meisho Tabaru: 彼のレーススタイルは前に出てそこに留まろうとすることです、そしてこれは3,000メートルを超えると難しいかもしれませんが、牡馬は ゴールドシップ 単に驚きをもたらす能力を持っているだけかもしれません。前回は怪我から復帰し、９月の中京・２２００メートルのＧ２神戸新聞杯をいつも通りの前走で勝利した。石橋守調教師は「神戸新聞杯は前半は浜中卓騎手が無理をしないようにしてくれて、馬も良いリズムを掴んでくれました。同騎手は、馬は春よりも今の方が成熟しており、いつスイッチを入れるべきかを知っていると語った。今回は彼が長距離でどうなるかを見る必要がある。」
アーバンシック: コルトバイ 優しいリチャード G1東京優駿（日本ダービー）では11着にとどまったが、先月中山で行われたG2朝日杯セントライト記念（2,200メートル）で好勝して前回巻き返し、ここでも争奪戦に臨むことになった。それと、クリストフ・ルメールが今回も彼に騎乗することになりそうだという事実。武井良調教師は「夏を通して筋肉がついたというわけではないようですが、精神的には強くなっているようですし、前回の勝利が次走につながるはずです。」とコメントした。前回は同世代のトップ馬たちと対戦しましたが、まだまだ成長できると思います」
エコロローラー: 過去2戦で岩田康誠騎手が騎乗したこの馬は、どちらもペースにかなり近づいており、前回はG2の朝日杯セントライト記念でアーバンシックに次ぐ3着に食い込んだ。 「前回はダービー以来のレースでいい走りをしてくれました」と高橋五郎調教師助手。 「騎手は馬がかなり成長したと思っています。次走は3000メートルだが、前回同様にレースの流れに乗れれば大丈夫だろう」岩田康誠騎手が騎乗、最後のJRA G1勝利は レインボーライン 2018年の天皇賞（春）でも優勝しているので、もう一度大きな勝利を期待しているだろう。
より良い: 友道康夫調教師は2頭の出走予定のようです(ジャスティン・ミラノ はノミネートされていないため、その中には含まれていない）、おそらく最も注目を集めるのはメリオレムであり、3歳のキャリアで成長を遂げている。 G1ジャパンカップ優勝者の息子 大きな馬 （こちらも友道調教師）メリオレムは前回、9月のG2神戸新聞杯で5着と重賞初出走を果たしたばかり。 「神戸新聞杯に出走してから厩舎に来ています」と調教師。 「彼は最後のレースに向けて改善するはずだし、3,000メートルを優に超えて走れるだけのスタミナはあるようだ。京都の外回りも合うと思います」川田優我騎手は再びメリオレムに騎乗する。
救い主: コルト 支配者 今週の大きなレースへの明らかな道を進んでいないが、6回の出走で4勝をあげており、決して見逃せない人物だ。最後に楽勝したのは８月に新潟で行われた２２００メートルの３勝クラスのレースだった。調教師助手は「前回の日本海Ｓでは良いリズムを掴んで、いい勝ち方をしてくれました。あとはしっかりとやってくれました」とコメントした。その後は牧場でゆっくり過ごしましたが、帰厩してからは前走前より状態が良く、順調に走っています。」レデンターはキャロットファームカラーで走り、木村哲也が調教し、戸崎圭太が騎乗する。
湘南ザ・ポイント：2走前のG1東京優駿（日本ダービー）では不本意な結果に終わったものの、産駒は 絆 前回のG2神戸新聞杯では3着に食い込み、勝ったメイショウタバルに2馬身1/2差をつける好決を見せた。高野友一調教師は「これまでは直線を一本調子に乗って走らせていたんですが、前回はスタートしてからいいリズムを掴んで1コーナーをうまく曲がってくれたので良かったです。あとは馬なりの走りができて良かったです」と話した。彼はレースで良い結果を残したし、それに向けて成長するはずだ。次走の鍵の一つは、他の馬と比べて3000メートルをどうこなすかだろう。」
他に注目すべきランナーは2名 ビザンチン ドリーム そして アドマイヤ テラ。前者はアンドラーシュ・シュタルケ騎手が来訪し、武豊騎手は友道康夫調教師が初めてアドマイヤテラに騎乗する。
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