フォントクヴェルトワの作家ジャン・マルク・ゲイは、すでに 5 冊にわたってプジョーに対する情熱を語っています。
元大統領「ラ・ロシェルでの古い車両の融和」彼は、ソハリアの工場の別の冒険に関する最新の作品に焦点を当てました。 プジョー505、 彼によると、504 よりも人気が低いため、一般の人々にはあまりにも知られていないそうです。
「フランシュ・コンテの知られざる美しさ、プジョー 505」 『』はステファン・ジョリーと共同で書かれた 172 ページの本です。二人の著者は、1980 年代以降の経済的および社会的背景を詳しく語りながら、この自動車の誕生からマーケティング、海外市場への開放、ライバルに至るまでの進化を取り上げることに重点を置いています。
先見の明を持つプジョー兄弟が高級モデルを試した 1979 年のプレゼンテーションの後、新世代の 505 は 1985 年に登場しました。このモデルはアルゼンチンで販売される予定で、504以来最も販売台数が多い。米国では、505は100台あたり9リットルしか消費せず、比較すると少ないため、タクシーの入札募集に選ばれた。シボレーやフォードまで。唯一の欠点は、スペアパーツの不足と高額な修理です。
ベベル率いる
ジャン＝ポール・ベルモンドが映画館で鑑賞したプジョー 505 の栄光の時間。
キャプチャX
フランス市場では救急車に使用されています。ループが完成するには、回路への参加が必要です。産業上の冒険は、パフォーマンスの向上をめぐって展開されます。ドライバーのジャン・ピエール・ベルトワーズは、競技会における 505 の熱心なプロモーターであり、ホッケンハイム、ディジョン、モンテリのサーキットで輝きを放ちました。
505 はジャンポール ベルモンドが運転して映画にも登場しました。ジャン・マルク・ゲイの本は、ジュネトゥーズ自動車サーキットのディレクターであるジュリアン・ベルトワーズによって序文が書かれています。この作品は技術的な詳細について非常に文書化されており、多数の写真が満載されています。この作品は、今年 9 月 21 日のヘリテージ デイズ期間中に、ソショーのプジョー アドベンチャー ミュージアムでジャンマルク ゲイによって発表されました。
#ニューヨークからベルモンドまで徹底して語られるプジョー #の物語