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SpaceX が降下中の超重量ブースターを捕捉 • –

スペースXの技術者らは土曜日、2つの重要な偉業を達成した。ロケット発射塔の機械アームでスターシップの超重量ブースターを捕捉し、インド洋へのスターシップ本体のピンポイント着陸を達成した。 この飛行は、スペースX社のモンスターロケットの5回目であり、スーパーヘビーブースターとペイロードを搭載したスターシップ自体で構成されている。この発表は、米国連邦航空局（FAA）がテキサス州ボカチカにあるスペースXの施設からの打ち上げを許可するライセンス変更を発行した翌日に行われた。 このライセンスは、スターシップがインド洋に再突入して着水する前に、準軌道高度に到達するミッションと、発射塔でメカジラと呼ばれる兵器による捕獲を試みることを承認した。また、スターシップが大気圏再突入の熱に対処できなかった場合など、物事がうまくいかなかった場合の例外も含まれており、そのような状況下では、FAAに最初に通知することを条件に、スペースXは制御不能な着陸を行うことが許可された。 ただし、例外は必要ありませんでした。スペースXのスタッフは明らかに驚いたが、メカジラは使用済みのスーパーヘビーブースターを捕らえた。スーパーヘビーブースターが前例のない最初のキャッチのために降下する光景によって引き起こされた興奮は、初期のファルコン9の着陸を思い出させました。 スーパーヘビーブースターは、打ち上げ段階で 33 基のラプター エンジンを使用しましたが、その後、スターシップが独自のエンジンを点火すると、スロットルを戻して 3 基のみを使用しました。その後、10 機のラプターがブースターを固い地面に戻すために短時間再点火され、13 機がロケットを遅らせて捕獲するために発砲しました。メカジラが高さ 70 メートル、重量 270,000kg のブースターを掴む前に、軌道を微調整するために 3 つのエンジンが始動しました。 スペースX社のグウィン・ショットウェル社長はこの偉業に言葉を失った。イーロン・マスク氏はスペースXとその技術者を称賛する一方で、このイベントを利用して規制当局を批判し、ライセンス取得が「制限要因だった」とコメントし、「過剰規制によるゆっくりとした締め付けが続けば、状況はさらに悪化し、おそらく不可能になるだろう！」とコメントした。 スーパーヘビーブースターは、発射塔の機械アームにぶら下がっているため、良好な状態に見えました。マスク氏は、「外側のエンジンノズルの一部は、高温と強い空気力により少し歪んでいる。簡単に修正できる」と述べた。 超重量ブースターの捕捉が可能であることを実証した後、スペースXは、宇宙船が地球の大気圏に再突入し、インド洋に軟着陸する際に、スターシップの遮熱性と制御性が改善されたことを実証した。 前回のミッションでは、車両の制御に使用されていたフラップが破損してしまいました。この飛行にはまだ問題がありましたが、問題ははるかに小さかったようです。スターシップははるかに順調に航行し、目標エリアに着水したように見えました。その正確さは、現場のブイによってイベント（およびその後予想される爆発）が捕捉されたことによって強調されました。マスク氏は「船は正確に目標に着陸した！2つの目標のうち2番目は達成された」と投稿した。 FAAの5便の認可には6便の認可も含まれているが、規制当局は次のミッション計画が変更された場合には認可を再検討する必要があるかもしれないと警告した。 5 便の成功を考慮すると、SpaceX チームは今後も限界に挑戦し続ける可能性が高いと思われます。コメンテーターの一人は、近い将来スターシップが回復する可能性について言及した。 NASA管理者のビル・ネルソン氏はこの達成に祝福の意を表した。米国宇宙機関は、アルテミス計画による初の有人月面着陸の試みをスペースXとスターシップに依存している。 ® #SpaceX #が降下中の超重量ブースターを捕捉 #Register