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2024-10-08 19:26:00
ゼネラルモーターズは、2020年3月4日、ミシガン州ウォーレンのテックセンターキャンパスで、まったく新しいモジュラープラットフォームとバッテリーシステム「Ultium」を発表した。
ゼネラルモーターズのスティーブ・フェヒトによる写真
デトロイト — ゼネラルモーターズ は、EVとバッテリーの事業を再考する中で、ブランドの宣伝に何年も費やしてきたが、電気自動車バッテリーとそのサポート技術の「Ultium」という名前を廃止する。
デトロイトの自動車メーカーは火曜日、投資家イベントに先立ってこの切り替えを発表した。幹部らはこの日、バッテリーのコスト削減について議論し、バッテリーの化学的性質を多様化する取り組みを宣伝した。
GMはまた、今年北米向けに約20万台のEVを生産・卸売するペースで進めており、今年末までに生産ベース、つまり貢献利益ベースで黒字化を達成する予定であることも確認した。
EVとは別に、GMは資本コストの削減と 会社の柔軟性 内燃機関を搭載した従来の車両とEVの両方を生産します。同社のEVへの取り組みは、 導入が予想よりも遅い 電気自動車のこと。
GMの株価は、イベント開始時に約3％上昇した以外はほぼ横ばいとなった。
GM株
Ultiumへの変更は、GMが社内の「Ultium」バッテリーと技術の開発に数十億ドルを費やし、これまで同社が「革命的」であり、収益性の高いEVビジネスを構築できる究極の技術であると宣伝していた後に行われた。
同社は、バッテリーと技術は残るが、「Ultium」という名前は生産業務以外には残らないと述べた。 「ウルティウムセル」など LGエネルギーソリューションとの合弁工場。
同社は声明で、「GMはEV事業の拡大を続ける中、同社の電気自動車アーキテクチャ、バッテリーとセル、EVコンポーネントに、北米を皮切りにUltiumの名前をブランド化することをやめた」と述べた。
GMは、市場環境の変化と新たな社外幹部の流入を受けて、EVバッテリー戦略を再考している。 テスラ 退役軍人で現在GM製造部門を率いるJPクラウセン氏と、GMの電池担当副社長カート・ケルティ氏だ。
同社のEV販売は伸びているが、同社が望んでいたペースではない。前年比で約60％増加したと報告されています EVの増加 第 3 四半期には約 32,100 台が販売されました。それでも、同社の第3四半期の総売上高に占めるEVの割合は4.9％にすぎなかった。
GMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）が火曜日に再確認した20万台のEV目標は、過去の目標を下回っている。 前回のご案内 EVは20万台から25万台まで削減され、最大30万台から削減されました。
GMはすでに、LGとニッケル・マンガン・コバルトを使って製造したオリジナルのUltiumパウチ電池から、他の電池タイプや化学反応への移行を開始している。
GMは今年初めに30億ドル以上の製造契約を発表した 角形電池として知られるハード缶電池、LGのライバルである韓国のサムスンSDIと。
「私たちは、単一ソース、単一フォームファクター、単一化学品から、複数の化学品、複数のフォームファクター、複数のサプライヤー戦略に移行しています」とケルティ氏は語った。 情報 月曜日に発表された報告書で。 「今後私たちがやろうとしているのは、各車両に合わせて実際に最適化することです。」
ウィル・フェレルは、GMのEV向け広告キャンペーン「Everybody In」の延長で、GMの次期スーパーボウルCMに出演する。
GM
自動車メーカーは、マーケティングと広告に何百万ドルも費やした後、その最適化戦略に目を向けています。 スターがちりばめられた数年連続のスーパーボウル広告を含む 2021 年と 2022 年には、まだ顧客が購入できない車両に Ultium が搭載されます。
GMは他の分野も同様に再考している。 GMの北米を含む世界市場担当社長ロリー・ハーベイ氏は9月、CNBCに対し、生産からサプライチェーン全体に至るまで、ミシガン州オリオン・タウンシップに第2の全電気自動車工場を建設する計画を全面的に再考していることを認めた。
「私たちは常に教訓を得ています。常に学びを得ています」と彼は9月に語った。 「私たちがオリオンと同じことをしている理由は、ご存知のとおり、当初の EV 導入の傾きを見てみると、業界内でも私たちにとっても、EV の普及率がわずかに上昇していたという事実に疑いの余地はありません。それよりも攻撃的です。」
「これにより、私たちは息を止めて再び集中し、今日存在する顧客の要求に対して何が適切かを判断できるようになります。」彼は言いました。
GMは現在、デトロイトにあるファクトリー・ゼロと呼ばれるEVのみを生産する工場を米国に1つ持っている。オリオン工場は2024年末までに2番目の工場となる予定だったが、同社は計画を少なくとも1年遅らせた。
#GMEVの変化の中でバッテリーと技術のUltiumの名前を廃止