オスカー・ピアストリは、2022年にレースを休んだことで、ドライバーが「すぐにレールから外れてしまう」可能性があることを知ったと認めたが、アルピーヌでコース外にいる間に多くの教訓を得た。
当時F2チャンピオンだったピアストリは、マクラーレンで2023年のグリッドに上がる前にアルピーヌでリザーブの役割を務めたが、F1のコース外の要素について多くを学んだにもかかわらず、「レースの方が良かった」と認めた。 1年の休暇ではなく、自分自身。
オスカー・ピアストリ：2022年のキャリア開発には「レースの方が良かった」
オーストラリア人選手は、トップティアでのデビューのためにマクラーレンに移籍することが発表される前に、サーキットから離れていた間、アルピーヌの複数回のF1テストに参加した。
しかし、シャルル・ルクレールとジョージ・ラッセルを真似てF3とF2のタイトルを連続して獲得したため、彼はF1のレースシートを失うことになった。F2のルールにより、現チャンピオンがタイトルを獲得することはできなかった。再びグリッド上の地位を獲得しました。
周縁部で過ごした彼の1年がF1の世界への良い準備になったかもしれないという考え方にも関わらず、現在マクラーレンのドライバーである彼は、コース上にいることが彼の好みだったと信じている。
「レースのほうが良かっただろう」とピアストリはドイツの出版物に語った。 車のモーターとスポーツ サイドラインで今年について尋ねられたとき。
「これ以上の準備ができる環境はない。テスト年では、予想以上にコックピットの外で主に F1 の世界について多くのことを学びました。
「すぐにレールから外れてしまう可能性があることに気づきましたが、レースに向けて頭を準備する方法について有益なことも学びました。
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「私はアルパインのすべての会議に参加していました。心構えだけではジュニアクラスとは比べものにならないと実感しました。
「クルマの開発が加わると、また違った土俵になる。 F3やF2では、与えられたクルマを使って仕事をしなければなりません。
「同時にレースをしなければならないというプレッシャーを感じずにそれを満喫することは確かに価値があった。
「しかし、もし今日もう一度選択できるとしたら、F2の直後に続けたかっただろう。」
彼がアルピーヌではなくマクラーレンに加入するという発表は当時騒動を引き起こし、両チームは紛争を解決するためにFIAの契約承認委員会に行き、その後、マクラーレンに有利なダニエル・リカルドの代わりにピアストリが選ばれた。
F1に参入するまでの経緯でプレッシャーを感じたか尋ねると、マクラーレンのドライバーはこう答えた。ジュニアクラスで成功を収めた後、私はとにかく成功しなければならないというプレッシャーにさらされていました。
「チーム変更後のメディアの嵐で、そのことをさらに実感しましたが、自分の決断が正しかったことをレーストラックで証明しなければならないという気持ちはまったくなく、むしろ自分がF1に属しているということを証明しなければなりませんでした。
「私の決断に至るプロセスは、単にあるチームに有利で別のチームに不利な決定を下すよりもはるかに複雑でした。
「一方のチームは私の質問に対して明確な説明や答えを与えることができませんでしたが、もう一方のチームはそれができました。もちろん、私はマクラーレンの歴史にも惹かれており、すぐに成功するチームに加わることができると感じましたが、それがこんなに早く実現し、我々がこれほど競争力のあるチームになるとは夢にも思っていませんでした。今。
「18か月前に私がマクラーレンに加わったとき、我々はほぼ最下位でした。今、私たちはすべてをひっくり返しました。
「クルマが良くなっただけではなく、チームが私の成長を助けてくれた。 12か月前なら、今年のような結果は不可能だったでしょう。」
#オスカーピアストリF1キャリア理論の誤りが暴かれアルピーヌの脱線を認める