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2024-10-05 01:57:43
ジムとリサ ヘンドリックスはジャガーのあらゆるものの熱心なファンです。ガレージ内外のほとんどすべての自動車は、サンビーム バイクを除いてジャガーですが、スワローのサイドカーが取り付けられています。ヘンドリックス夫妻は自分たちのコレクションに何かジャガーを加える準備ができており、それが何になるかを議論していました。彼らはポール・スキレーターの「ジャガー・サルーン・カーズ」というタイトルの本を見ていて、裏ジャケットの表紙にSS Iエアライン・サルーンの写真が載っていることに気づきました。彼らはそれが自分たちが望んでいた車であることを知っていましたが、それを見つけて修復するために何が必要かを過小評価していたのかもしれません。友人で修復家のジェイソン・マンズと一緒に、彼らは自分たちをチームだと考えています。非常に珍しい 1935 SS I エアライン サルーンを見つけて復元するには、多大なチームワークと決意が必要でした。この車を取り戻すためには、多くの人々が関わって世界中で努力が払われました。
ジャガーの先史時代
ジャガーとなる会社は、ウィリアムという名前の 2 人の男性が一緒に働いた結果でした。一人目はウィリアム・ウォルムスリーで、第一次世界大戦で余剰となったトライアンフのオートバイをブラックプールのガレージで修理するためにスタイリッシュなサイドカーを製作していました。ウォルムスリーはエンジニアリングの訓練を受けていませんでしたが、当時のオートバイに取り付けられていたカートには欠けていた、スタイルに対する目はありました。妹と妻の援助を受けて、彼は週に約 1 台のサイドカーを製作しました。ウォルムスリーさんの 10 歳年下の若い隣人、ウィリアム・ライオンズさんは、アルミニウム製ボディの八角形のサイドカーの外観を気に入り、1 台購入しました。ライオンズは 21 歳になったときにウォルムスリーに入社し、1000 ポンドを借りることができ、より大きな作業場でスワロー サイドカー カンパニーを立ち上げました。従業員は約 12 名で、彼らの目標は 1 週間に 10 台以上のサイドカーを生産することでした。
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