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バイデン主導のドックストライキ停止を受け、防衛請負業者ボーイング社との調停交渉が再開へ

木曜日の航空機操業停止を受けて、政府仲介によるボーイングと国際機械工協会（IAM）関係者の間で月曜日に協議が再開される予定だ。 東海岸の埠頭ストライキ。ボーイング社の機械工約3万3000人が3週間近くストライキを続けている。ワシントン州エベレットでボーイング従業員のストライキストライキの中止に熱心な連邦政府が仲介する協議はこれで３回目となる。ウクライナがロシアに対してミサイル攻撃を開始する中、アメリカ帝国主義はイランとの戦争の瀬戸際にあり、大手防衛請負業者への攻撃の継続を容認することはできない。金曜日の午後、 ワシントンポスト は、港湾労働者のストライキを終わらせるためのバイデン政権の重要な役割を詳述する記事を発表した。同紙は木曜早朝、海運幹部との電話会談でホワイトハウス当局者が「厳しい最後通告」をしたと報じた。によると、 ポストの 会議の説明:選挙の数週間前に国内経済と大統領の遺産の多くが危うい状況にある中、ホワイトハウスの首席エコノミスト、ラエル・ブレイナード氏は経営陣に対し、ストライキを行っている沿岸労働者たちに新たな提案を考える必要があると語った。ピート・ブティジェッジ運輸長官は、ハリケーン・ヘレンの影響で合意の重要性が高まったと強調した。ジュリー・スー労働長官は、賃上げが含まれれば労働組合は一時延長に同意するだろうと楽観的な見方を示した。「私には明日ではなく、今日のオファーが必要です。今日は、」 役職 ホワイトハウス首席補佐官のジェフ・ジエンツ氏が港湾幹部に語った内容を引用した。 「1時間以内に大統領に、今日中にこれを達成できると信じていることを伝えるつもりだ。」の 役職 ホワイトハウスが労働者の側に介入してこの問題を解決しようとしている。実際には、国際港湾労働者協会（ILA）は新たな契約を結ばずにストライキを中止することで政府を救済した。何千もの雇用が失われる恐れがある自動化という重要な問題については、議論がほとんど始まっていない。その代わりに、労働者は古い契約を90日間延長して埠頭に戻りつつある。これは事実上の差し止め命令であり、2022年に国鉄ストライキを禁止したバイデン氏に、ストライキを課す必要がなかったかのような態度をとることを可能にする。ある意味、差し止め命令よりも悪質だ。 90日の延長は、タフト・ハートレー法に基づく「クーリングオフ期間」より10日長い。政府が本当に恐れていたのは、ハリケーン救援や「経済」（株価や企業利益を意味する）へのストライキの（かなり誇張された）影響ではなく、ボーイング社とドックのストライキが接触する可能性があることだった。労働者階級の運動がさらに広がり、戦争計画が危うくなる。これはバイデン氏が「国内NATO」と呼ぶ企業組合寄りの官僚機構に依存した最新の主要契約だ。ストライキ中も、ILAは軍装備品の海外移転を継続すると約束した。官僚が米国の戦争機構への忠誠を誓う一方、フロリダ州共和党のロン・デサンティス知事は昨日、搾取に対する労働者階級の闘いが帝国主義に対する闘いと分かちがたく結びついていることを強調し、州全土の労働者に対して州兵を派遣する寸前だった。 。ボーイング社のストライキ埠頭でのストライキが終わったので、少なくとも今のところ、バイデンは自由にボーイング社のストライキに注意を向けることができる。この闘争は、労働者に土壇場で契約を結ぼうとしたIAM官僚制に対する反乱の形をとったが、95％が拒否した。金曜日、ワシントン州下院議員のプラミラ・ジャヤパルがワシントン州のボーイング社のピケットラインを訪れ、民主党議員がピケットラインで写真撮影を行うシリーズの最新のものとなった。同組合によると、他の役人にはヴァル・ホイル、スーザン・デルベネ、リック・ラーセン下院議員も含まれるという。議会進歩党員集会の議長であるジャヤパル氏は、ピケットラインを訪問した最高位の議員である。民主党によるこうした訪問は「死の接吻」だ。最も悪名高い例は、昨年バイデン大統領が自動車産業のピケラインを訪問したことで、そこで全米自動車労組は少数の工場で限定的な「スタンドアップ・ストライキ」を呼びかけた。ホワイトハウスはその後、UAWの新たな契約を承認し、これを想定上の「勝利」として称賛した。数カ月以内に、新たな協定の下で数千人の自動車労働者が職を失った。デトロイト近郊のステランティス・ウォーレン・トラック組立工場では約2,500人の労働者が働いている。 彼らは職を失いそうだ 10月8日。今週さらに2件のボーイング旅客機関連の事故は、数百人が死亡した利益主導の安全スキャンダルの解決策として、労働者による生産管理の必要性を浮き彫りにしている。木曜日、イタリアのブリンディジ空港でアイルランドの格安航空会社ライアンエアが運航するボーイング737-800型機が離陸直前に火災が発生し、乗客180人以上が避難を余儀なくされ、空港の運営が一時閉鎖された。乗客の映像には、飛行機の右エンジンで火の玉が形成されている様子が映っていた。火曜日、別のライアンエア737型機がイタリア・ミラノのベルガモ空港に着陸中にタイヤに問題が発生した。月曜日、米国国家運輸安全委員会は、世界中で40社もの航空会社が舵部品に欠陥がある可能性のあるボーイング737型機を運航している可能性があるとの書簡を議会に送った。先週、それは レポートを発表しました 今年初めにニュージャージー州ニューアークで起きた事故寸前の調査中に委員会が発見した舵制御誘導システムの妨害の可能性について。その一方で、ボーイングとIAMの官僚組織は、ピケットラインでの労働者の抵抗を弱めるために、労働者の締め付けを厳しくしている。同社は火曜日、ストライキ参加者3万3000人全員の健康保険を停止し、従業員も今週最初の定期給与をもらえなかった。労働者の会費を財源として3億ドルの資産を管理しているIAMは、労働者に週当たり250ドルを課している。調停交渉の初期段階に続いて、ボーイング社は労働者が即時承認することを条件に、累積昇給30％の契約オファーを直接報道陣に伝えた。これは作業員の覚悟を試すための試験気球だった。丸一日待った後、労働者がこの動きを受け入れないことが明らかになるや、IAMはついにこの動きを非難する声明を発表した。このストライキには依然として絶大な支持があるが、全米および世界中の労働者はボーイング社のストライキを孤立させることを許すことはできない。ボーイング労働者一般職委員会は、売国官僚に対する民主的統制を求めて闘うためにストライキ中に結成された。 労働者に呼びかけた 木曜日は「私たちのストライキを、搾取と戦争に反対する労働者階級のより広範な運動に変える」ためだ。WSWS電子メールニュースレターに登録する #バイデン主導のドックストライキ停止を受け防衛請負業者ボーイング社との調停交渉が再開へ