AI Express と AIX Connect は 10 月第 1 週に合併。 「I5」が日没に向けて飛行 |会社ニュース

現在、エア・インディア・エクスプレスとAIXコネクトは毎日約400便を運航しており、今後数カ月のうちに運航は拡大する予定だ。ボーイング 737 NG と MAX が 61 機、A320 ceo と neo が 27 機を含む、88 機の航空機を保有しています。

法的合併により、これまでのAIX Connectの全便はエア・インディア・エクスプレスの航空会社指定コード「IX」で運航され、コード「I5」はなくなると関係者は述べた。

このプロセスには貸し手や空港など複数の利害関係者が関与するため、合併を円滑に進めるための作戦室が過去３カ月間機能してきたと当局者は述べ、このプロセスは将来のテンプレートにもなると付け加えた。

ビスタラとエア・インディア（ともにタタ・グループ）の合併は11月に予定されている。

エア・インディア・エクスプレスとAIXコネクトの法的合併により、両航空会社の乗務員のための単一の名簿システムも導入されると、エア・インディア・エクスプレスの上級パイロットは語った。

すでに、両航空会社は共通のウェブサイト、配信システム、カスタマーケアなどを備えています。

2023 年 7 月、民間航空総局 (DGCA) は、エア インディア エクスプレス ブランドでの AIX Connect の運営を承認しました。そして昨年10月、航空会社は統一ブランドを発表した。

過去数カ月にわたり、統合プロセスは人材や航空ネットワークなどのさまざまな分野をカバーしてきました。とはいえ、エア・インディア・エクスプレスの客室乗務員の一部に関わる問題を含め、特定の課題は依然として残っています。

人員に関しては、1,500 人のコックピットクルーを含む約 6,000 人の従業員がいます。客室乗務員はAIX Connectからの約1,000名を含めて4,000名以上となる。

エアアジア・インディアは、2014年にタタスとマレーシアのエアアジア・ベルハドが共同所有する格安航空会社としてスタートしたが、マレーシアの航空会社がベンチャーから撤退したことを受け、2022年12月にAIXコネクトに改名された。

エア インディア エクスプレスは 2005 年に運航を開始しましたが、以前は政府の指導を受けており、現在はタタ グループ所有のエア インディアの子会社となっています。

社名変更後、これまでのエアアジア・インディアの機体の尾翼は赤く塗られていましたが、今後はその尾翼も徐々にインドの模様をテーマにしたエア・インディア・エクスプレスのテールアートを取り入れていくことになります。

そしてこの合併も、急速に成長するインドの民間航空市場に独特の統合の足跡を残すことになるだろう。

最初に公開されたもの: 2024 年 9 月 29 日 |午後4時8分 は